[發明專利]可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤及其成型工藝

在審

• 申請號: 202010218058.9
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111391259A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 徐喜紅;宋磊;沈博;吳文佳
• 申請（專利權）人: 安潔無線科技（蘇州）有限公司;杭州本松新材料技術股份有限公司
• 主分類號: B29C45/76
• 分類號: B29C45/76;B29C45/77;B29C45/78;B29C45/26;B29B13/06;H02J50/10;B60L53/12;B29K105/00;B29K21/00
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

本發明提供一種可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤及其成型工藝，其中，成型工藝包括如下步驟：提供具有導熱性能的注塑原料，其包括如下組份：熱塑性樹脂以及導熱填料，對注塑原料進行烘干處理；將注塑模具進行預熱，并將烘干的注塑原料送入預熱后的注塑模具的模腔中注塑成型；在設定好的冷卻時間內，對注塑成型的可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤進行冷卻，并在冷卻過程中保證注塑成型的可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤不發生縮水。由本發明成型工藝形成的勵磁線托盤能夠在無線充電過程中，有利于實現對發射端和/或接收端的溫度進行實時監測，避免熱量積累燒毀線路的問題的發生，確保電動汽車無線充電的安全性。

技術領域

本發明涉及一種成型工藝，尤其涉及一種可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤及其成型工藝。

背景技術

隨著科學技術的發展，以及應對環境問題的現狀，近年來新能源汽車得到了快速的發展。新能源汽車中的電動汽車采用高能密度電池組作為動力源，利用清潔能源實現電能轉換。目前，電動汽車的電池組主要依靠充電樁，并通過有線的方式進行充電，然而有線充電的方式便利性以及通用性受到一定的限制。因此，現有的電動汽車可采用無線充電系統進行充電。

無線充電過程中，地端的發射端與車端的接收端通過電磁互感的方式進行能量的傳輸，進而為電動汽車進行充電。在無線充電過程中，地端的發射端和車端的接收端會發熱，并進而導致溫度升高，當溫度升高到一定溫度值時存在線路燒毀的風險。因此，對于地端的發射端與車端的接收端進行溫度的實時監測，對于保證無線充電的安全具有重要的意義。

為了實現上述溫度實時監測的目的，可對發射端與接收端的勵磁線托盤的溫度進行實時測量。然而，現有的勵磁線托盤由于是不導熱的，其并不利于上述溫度的實時檢測。因此，針對如何提供一種具有導熱性能的勵磁線托盤，有必要提出進一步的解決方案。

發明內容

本發明旨在提供一種可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤及其成型工藝，以克服現有技術中存在的不足。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

一種可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤的成型工藝，其包括如下步驟：

提供具有導熱性能的注塑原料，其包括如下組份：熱塑性樹脂以及導熱填料，對注塑原料進行烘干處理；

將注塑模具進行預熱，并將烘干的注塑原料送入預熱后的注塑模具的模腔中注塑成型；

在設定好的冷卻時間內，對注塑成型的可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤進行冷卻，并在冷卻過程中保證注塑成型的可實現無線充電溫度監測的導熱勵磁線托盤不發生縮水。

作為本發明的導熱勵磁線托盤的成型工藝的改進，所述導熱填料為非金屬材料、金屬材料中的一種或兩種的組合，所述非金屬材料的顆粒形狀為球形或片狀、纖維狀或晶須導熱填料中的一種或幾種，所述金屬材料為纖維狀或粉體。

作為本發明的導熱勵磁線托盤的成型工藝的改進，所述導熱填料為氮化硼、氮化鋁、碳化硅、石墨粉、銅粉、鋁粉、銀粉、碳納米管、碳纖維、α-氧化鋁、氧化鎂、氧化鋅中的一種或幾種。

作為本發明的導熱勵磁線托盤的成型工藝的改進，對注塑原料進行烘干處理包括：將注塑原料放進干燥機內烘干4～5h備用，干燥機溫度110～130℃。

作為本發明的導熱勵磁線托盤的成型工藝的改進，并將預熱后的注塑原料預先送入料筒中儲料，儲料階段的工藝參數為：壓力100～105MPa、速度85～90cm³/s、背壓8～10MPa。

作為本發明的導熱勵磁線托盤的成型工藝的改進，所述料筒的溫度范圍為：250～270℃，且料筒的溫度按照料筒段數等量遞減設置。