[發(fā)明專利]一種飛機(jī)大曲率球面框的共膠接固化成型方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010217793.8
• 申請(qǐng)日: 2020-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN111605225A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉秀;陳超;倪敏軒;唐中華;張帥;張智佳;嵇培軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海鷹空天材料研究院（蘇州）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B29C70/38
• 分類號(hào): B29C70/38;B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 關(guān)家強(qiáng)

1.一種飛機(jī)大曲率球面框的共膠接固化成型方法，其特征在于，包括：

步驟一：將泡沫坯料使用夾具固定，啟動(dòng)五軸機(jī)床，按照零件數(shù)模對(duì)所述泡沫坯料的外形面進(jìn)行機(jī)械加工成型，所述泡沫坯料機(jī)加后為橫截面呈梯形的長(zhǎng)條狀泡沫夾芯；

步驟二：在所述泡沫夾芯表面鋪貼預(yù)浸料片，得到帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體，將所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體放入熱壓罐固化成型；

步驟三：以球面框的外形面為基準(zhǔn)制造球面框成型工裝，所述球面框成型工裝上設(shè)有定位孔，通過所述定位孔將所述球面框成型工裝精確定位在自動(dòng)鋪絲機(jī)的坐標(biāo)系中，根據(jù)自動(dòng)鋪絲機(jī)規(guī)劃程序自動(dòng)在所述球面框成型工裝上鋪放預(yù)浸絲束成型球皮；

步驟四：使用激光投影儀在所述球皮的表面上投影出所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體的理論位置，根據(jù)所述激光投影儀的激光邊界線對(duì)所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體進(jìn)行定位，將所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體根據(jù)定位鋪貼在所述球皮上，進(jìn)一步的，使用真空袋包覆所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體以及球皮，抽吸空氣形成真空負(fù)壓，使得所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體緊密貼附在所述球皮上；

步驟五：使用隔離膜、透氣氈以及真空袋對(duì)定位好所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體的球面框進(jìn)行封裝，測(cè)漏合格后，送入熱壓罐共膠接固化成型得到球面框。

2.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)大曲率球面框的共膠接固化成型方法，其特征在于，所述泡沫坯料為PMI泡沫或PVC泡沫。

3.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)大曲率球面框的共膠接固化成型方法，其特征在于，所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體的型面由泡沫坯料機(jī)加型面保證。

4.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)大曲率球面框的共膠接固化成型方法，其特征在于，所述預(yù)浸料片采用手工鋪貼在所述泡沫夾芯表面，所述預(yù)浸料片是使用裁布機(jī)根據(jù)Fibersim軟件仿真計(jì)算后的外形尺寸精確裁剪成型。

5.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)大曲率球面框的共膠接固化成型方法，其特征在于，所述球面框成型工裝為殷鋼制陰模工裝。

6.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)大曲率球面框的共膠接固化成型方法，其特征在于，所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體是固化狀態(tài)，所述球皮為未固化狀態(tài)，所述帽型泡沫夾芯長(zhǎng)桁預(yù)成型體和所述未固化狀態(tài)之間使用結(jié)構(gòu)膠膜進(jìn)行粘結(jié)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)大曲率球面框的共膠接固化成型方法，其特征在于，所述共固化成型的條件為：最高固化溫度174-186℃，升溫速率1-3℃/min，降溫速率1-2.5℃/min，最高固化溫度保溫時(shí)間至少2h，固化壓力0.6-0.7Mpa。