[發(fā)明專利]一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010217203.1
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111308115A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 吳麗萍;張燕亮;趙宇恒;劉丹;鄭良廣
• 申請（專利權）人: 寧波中車時代傳感技術有限公司
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44;G01P1/00;B61C17/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

1.一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，包括：第一殼體，其上設置有一個第一容納腔；膠體組件，安裝于第一容納腔內(nèi)，其中，膠體組件包括：第二殼體，且第二殼體與容納腔腔壁之間設置有一個限位部和一個間隙部，其中，第二殼體上設置有第二容納腔；內(nèi)芯結(jié)構(gòu)，安裝于第二容納腔內(nèi)，其中，該內(nèi)芯結(jié)構(gòu)包括：支架，且在支架上設置有若干個安裝工位；多個霍爾元件，分別對應安裝于每一個安裝工位上；兩個印制板，且在每一個印制板上粘接一個由多孔柔性材料制成的連接件，并同步連接于支架上，其中，兩個印制板與多個霍爾元件電連；內(nèi)襯管，兩端分別與第一殼體和電纜線嵌套連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，安裝工位的數(shù)量為四個，當每一個安裝工位內(nèi)安裝一個單通道/或者雙通道的霍爾元件時，形成四通道的信號傳輸；當任選其中三個安裝工位，當任選其中三個安裝工位，并在選定的每一個安裝工位內(nèi)安裝一個雙通道的霍爾元件時，形成六通道的信號傳輸。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，四個安裝工位呈環(huán)形設置，其中，霍爾元件與安裝工位之間為嵌套連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，兩個印制板相背設置，且連接件的兩側(cè)分別與兩個印制板相連，其中，兩個印制板分別與支架的兩側(cè)相卡接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，兩個印制板之間還設置有一個定位部。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，限位部通過凹凸配合連接，其中，在第一容納腔的腔壁上設置有凹部/或者凸部，且在第二殼體的側(cè)壁上設置有與凹部/或者凸部相配合的凸部/或者凹部。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，限位部包括設置在第一容納腔腔壁上的限位槽，和設置在第二殼體側(cè)壁上的限位筋。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，間隙部包括設置在第二殼體側(cè)壁上的鏤空槽，其中，該鏤空槽呈階梯狀設置。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，與第一容納腔相連一端的內(nèi)襯管上設置有一個導向部。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛用小型化霍爾多通道速度傳感器，其特征在于，第一殼體與第二殼體均呈一體式結(jié)構(gòu)設置。