[發(fā)明專利]一種用于汽車制動(dòng)器楔塊總成改良的自動(dòng)加工設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010216462.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN111360617B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林祥平;林建;詹建勝;羅強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 玉環(huán)金奧豐機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B24B9/00
• 分類號(hào): B24B9/00;B24B27/00;B24B41/00;B24B41/06;B24B47/20;B24B47/22
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 賀龍萍

1.一種用于汽車制動(dòng)器楔塊總成改良的自動(dòng)加工設(shè)備，包括底座（1）、設(shè)于所述底座（1）上方的箱體（2）及設(shè)于所述底座（1）一側(cè)的第一安裝塊（4），所述第一安裝塊（4）上設(shè)有第一活動(dòng)板（42），所述第一活動(dòng)板（42）上設(shè)有第一連接板（421），所述第一連接板（421）上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有打磨組件，其特征在于：所述箱體（2）上設(shè)有第一通腔，所述第一通腔頂部設(shè)有第一活動(dòng)槽（26），所述第一活動(dòng)槽（26）內(nèi)設(shè)有活動(dòng)塊（3），所述活動(dòng)塊（3）底部設(shè)有兩組第二安裝塊（31），所述第二安裝塊（31）上設(shè)有第二通腔，所述第二通腔底部設(shè)有第一開口，所述第二通腔內(nèi)壁上設(shè)有支撐塊，所述第二通腔頂部設(shè)有第一固定塊（391），當(dāng)所述活動(dòng)塊（3）移動(dòng)至所述第一活動(dòng)槽（26）一端時(shí)，所述第一固定塊（391）往下運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車制動(dòng)器楔塊總成改良的自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于：所述第一通腔兩端分別設(shè)有第一斜槽，所述底座（1）兩端分別設(shè)有與所述第一斜槽相配合的第二斜槽（11），所述第二斜槽（11）底部設(shè)有第二活動(dòng)槽（15），所述第二活動(dòng)槽（15）內(nèi)設(shè)有第一支撐彈簧（142），所述第一支撐彈簧（142）頂部設(shè)有承接板（141），所述承接板（141）傾斜設(shè)置，所述承接板（141）上設(shè)有緩沖墊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車制動(dòng)器楔塊總成改良的自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于：所述第二通腔一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有第三活動(dòng)槽，另一側(cè)設(shè)有第四活動(dòng)槽，所述支撐塊包括第一支撐塊（33）和第二支撐塊，所述第一支撐塊（33）穿設(shè)于所述第三活動(dòng)槽內(nèi)，所述第二支撐塊穿設(shè)于所述第四活動(dòng)槽內(nèi)，所述第一支撐塊（33）側(cè)壁上設(shè)有第一連接彈簧，所述第一支撐塊（33）上設(shè)有第四凸塊（331）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車制動(dòng)器楔塊總成改良的自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于：所述第三活動(dòng)槽上方設(shè)有第一儲(chǔ)液腔（311），所述第一儲(chǔ)液腔（311）與所述第三活動(dòng)槽相通，所述第一儲(chǔ)液腔（311）內(nèi)設(shè)有第一推板（34）；所述第四活動(dòng)槽上方設(shè)有第二儲(chǔ)液腔（312），所述第二儲(chǔ)液腔（312）與所述第四活動(dòng)槽相通，所述第二儲(chǔ)液腔（312）內(nèi)設(shè)有第二推板（35）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車制動(dòng)器楔塊總成改良的自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于：所述第一儲(chǔ)液腔（311）頂部設(shè)有第五活動(dòng)槽，所述第五活動(dòng)槽內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)板（36），所述傳動(dòng)板（36）一端設(shè)有第一連接繩，所述第一連接繩另一端固連于所述第一推板（34）上；所述第五活動(dòng)槽頂部設(shè)有第一活動(dòng)腔（313），所述第一活動(dòng)腔（313）與所述第二儲(chǔ)液腔（312）相通，所述傳動(dòng)板（36）上設(shè)有第二連接繩，所述第二連接繩另一端固連于所述第二推板（35）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車制動(dòng)器楔塊總成改良的自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于：所述第二安裝塊（31）底部設(shè)有第一連接塊（37），所述第一連接塊（37）上設(shè)有第六活動(dòng)槽（371），所述第六活動(dòng)槽（371）內(nèi)設(shè)有第二推塊（373），所述第二推塊（373）上設(shè)有第一復(fù)位彈簧（372），所述第二推塊（373）上設(shè)有第三連接繩，所述第三連接繩固連于所述傳動(dòng)板（36）一端，所述第一連接繩和所述第二連接繩分別設(shè)于所述傳動(dòng)板（36）兩端，所述第三連接繩與所述第二連接繩設(shè)于所述傳動(dòng)板（36）同一端；所述第一通腔內(nèi)壁上設(shè)有與所述第六活動(dòng)槽（371）相配合的第三推塊（25）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車制動(dòng)器楔塊總成改良的自動(dòng)加工設(shè)備，其特征在于：所述第二安裝塊（31）底部設(shè)有第二連接塊（38），所述第二連接塊（38）上設(shè)有第二活動(dòng)腔（381），所述第二活動(dòng)腔（381）內(nèi)設(shè)有第四推塊（383），所述第四推塊（383）側(cè)壁上設(shè)有第二復(fù)位彈簧（382），所述第二活動(dòng)腔（381）底部設(shè)有第八活動(dòng)槽（385），所述第四推塊（383）底部設(shè)有與所述第八活動(dòng)槽（385）相配合的第五推塊（384）；所述底座（1）上設(shè)有第七活動(dòng)槽（12），所述第七活動(dòng)槽（12）內(nèi)設(shè)有第一滑塊，所述第一滑塊上設(shè)有與所述第五推塊（384）相配合的第三推板（13）；所述第二推板（35）通過一第四連接繩與所述第四推塊（383）相連接。