[發明專利]地面裝備車艙內有害氣體監測及車內氣體循環系統

在審

• 申請號: 202010215608.1
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111189894A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 田蕾;襲著革;劉曉華;樊菲;李康;來文慶;邊立平
• 申請（專利權）人: 軍事科學院軍事醫學研究院環境醫學與作業醫學研究所;天津津科生物科技有限責任公司
• 主分類號: G01N27/26
• 分類號: G01N27/26;G01N33/00;G01N15/06
• 代理公司: 天津市杰盈專利代理有限公司 12207
• 代理人: 萬津玲

本發明公開了一種地面裝備車艙內有害氣體監測及車內氣體循環系統，包括檢測裝置，警示裝置，控制系統，OLED顯示屏，外循環系統。本發明所提供的裝機車輛內有害氣體監測及車內氣體循環系統設有警示裝置，當艙內有害氣體濃度達到設定值時會發出閃爍警示，以提示工作人員，控制系統并自動控制外循環系統加大氣體流通量，降低艙內有害氣體濃度；且設有外循環系統，連通車輛艙內外，保障艙內空氣的清新，外循環系統并設有濾毒盒及空氣濾清器，能夠過濾空氣中有害氣體及顆粒物。

技術領域

本發明涉及地面裝備車艙內有害氣體監測及車內氣體循環系統。

背景技術

地面裝備車輛艙室空間狹小，密閉性強，在作訓過程中，火炮射擊尾氣和發動機尾氣常會在艙室內蓄積，在較大程度上影響著操作人員的作戰能力，嚴重時甚至威脅人員生命安全。

車艙內常見的有害氣體主要包括CO、NO2、SO2、NH3和H2S等，主要來源于火炮射擊時的尾氣彌散和車輛行駛過程中發動機尾氣向艙內的滲漏。強制通風雖然可在一定程度上降低艙內有害氣體濃度，但在某些作業條件下，有害氣體濃度短時超標現象仍然時常出現。研究表明，當血液中COHb的濃度大于5％時，乘員的警戒力明顯下降，大于20％時既喪失戰斗力。NH3、NO2、SO2和H2S對人員眼、鼻粘膜、喉、氣管支氣管等有強烈刺激作用，可引發頭暈、心悸、呼吸困難、行動遲緩等癥狀，當NH3濃度達到50～100mg/L時會導致乘員不能有效地操作武器，因此對地面裝備車輛內有害氣體監測及實現車內氣體循環的研究具有重要的意義。

發明內容

為解決現有技術中的不足，本發明提供一種地面裝備車艙內有害氣體監測及車內氣體循環系統。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：地面裝備車艙內有害氣體監測及車內氣體循環系統，包括檢測裝置，警示裝置，控制系統，OLED顯示屏，外循環系統；所述檢測裝置用于實時監測艙內氣體濃度，并可將檢測到的氣體濃度傳送給控制系統；

所述控制系統可接收檢測裝置發來的氣體濃度信號，可將接收到的有害氣體濃度傳送給OLED顯示屏，并可根據設定的有害氣體濃度，當檢測到的有害氣體濃度大于設定值時，可將信號傳送給警示裝置，警示裝置連接OLED顯示屏，可在OLED顯示屏上突出顯示已發出警告；控制系統同時可控制外循環系統；

所述的外循環系統用于地面裝備車輛艙內氣體與外部形成循環，啟動地面裝備車時同時啟動外循環系統，當控制系統接收到的有害氣體濃度大于設定值時，控制系統可控制外循環系統加大循環力度。

所述的檢測裝置包括電化學傳感器、VOC檢測傳感器、總懸浮顆粒傳感器。

所述的控制系統采用單片機或者PLC控制器。

所述的警示裝置為蜂鳴器。

所述的外循環系統包括依次相連接的進氣風道、空氣濾清器、濾毒盒、風機A、風機B以及回風道；所述的進氣風道、空氣濾清器及濾毒盒依次相連接；濾毒盒出口與風機A進風口相連接，風機A出風口連通車艙；所述的回風道與風機B進風口相連接，所述的風機B的出風口連通車艙外。

所述進氣風道內設有粉塵吸附層。

作為優選方案，粉塵吸附層與進氣風道連接處設有維修孔，用于更換粉塵吸附層。

所述的VOC檢測傳感器為PID傳感器。

本發明的有益效果：本發明所提供的裝機車輛內有害氣體監測及車內氣體循環系統設有警示裝置，當艙內有害氣體濃度達到設定值時會發出閃爍警示，以提示工作人員，控制系統并自動控制外循環系統加大氣體流通量，降低艙內有害氣體濃度；本發明外循環系統，連通車輛艙內外，保障艙內空氣的清新，外循環系統并設有濾毒盒及空氣濾清器，能夠過濾空氣中有害氣體及顆粒物。

附圖說明

圖1是本發明流程圖。