[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)滑車及焊接工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010215445.7
• 申請(qǐng)日: 2020-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN111318847B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 全旭東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 荊門諾恒科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K31/02;G01M15/02
• 代理公司: 荊門市首創(chuàng)專利事務(wù)所 42107
• 代理人: 裴作平

1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)滑車焊接工藝，其特征在于實(shí)驗(yàn)滑車包括由前段車架（1）和后段車架（2）焊接而成的車體以及安裝在后段車架（2）末端底部的減速水戽斗（3），

前段車架（1）和后段車架（2）均為上下兩層，且上下兩層車架均由多根長(zhǎng)縱梁（4）和多根短橫梁（5）焊接而成，位于減速水戽斗（3）上方的后段車架（2）內(nèi)焊接有米字型配重框（6），且在米字型配重框（6）內(nèi)設(shè)有多組可拆卸三角配重塊（7），前段車架（1）和后段車架（2）頂部均焊接有測(cè)試件安裝座（16），前段車架（1）和后段車架（2）底部均焊接有多個(gè)滑塊安裝座（18），滑塊安裝座（18）上設(shè)有軌道滑塊（19），軌道滑塊（19）上開有與軌道配合使用的滑槽，且在滑槽內(nèi)設(shè)有與軌道配合的可更換墊塊（20），除米字型配重框（6）外的車體上鉚接有鋁合金蒙皮，后段車架（2）上部還鋪設(shè)有硅酸鋁纖維保溫隔熱板，且在硅酸鋁纖維保溫隔熱板上鋪設(shè)有耐熱不銹鋼板；

減速水戽斗（3）包括中間隔板（30）以及呈對(duì)稱狀焊接在中間隔板（30）兩側(cè)的一對(duì)排水管道（31），中間隔板（30）頂部焊接有連接底座（32），排水管道（31）是由上板（35）、下板（36）、前板（37）和后板（38）拼焊而成的進(jìn)水端呈三角形排水端呈四邊形的雙曲面結(jié)構(gòu)，位于進(jìn)水端的上板（35）上焊接有上隔板（40），位于進(jìn)水端的前板（37）上焊接有側(cè)板（41），中間隔板（30）前端焊接有分別與兩側(cè)的上隔板（40）和側(cè)板（41）連接的尖板（42），靠近排水端的排水管道（31）上焊接有戽斗連接板（44），后段車架（2）底部分別焊接有與連接底座（32）對(duì)應(yīng)的底座固定座（45）和與戽斗連接板（44）對(duì)應(yīng)的戽斗安裝支架（46）；

實(shí)驗(yàn)滑車焊接工藝步驟如下：

車體焊接工藝

①前段車架（1）和后段車架（2）的上下兩層長(zhǎng)縱梁（4）依次在車體焊接平臺(tái)上進(jìn)行定位組焊，在對(duì)上下兩層的長(zhǎng)縱梁（4）進(jìn)行組焊前，對(duì)車體焊接平臺(tái)上進(jìn)行反向預(yù)變形處理，即在車體焊接平臺(tái)上放置墊塊，長(zhǎng)縱梁（4）放置在墊塊上并通過壓板壓緊；

②分別組焊前段車架（1）和后段車架（2）的上下兩層車架；

③對(duì)前段車架（1）和后段車架（2）的上下兩個(gè)平面進(jìn)行加工，即在測(cè)試件安裝座（16）和滑塊安裝座（18）焊接部位的前段車架（1）和后段車架（2）上先焊接輔助墊板（50），輔助墊板（50）上開有多個(gè)與車體焊接的焊縫，然后根據(jù)車體實(shí)際高度配銑各輔助墊板（50）的高度，測(cè)試件安裝座（16）和滑塊安裝座（18）依次焊接在對(duì)應(yīng)的輔助墊板（50）上；

④測(cè)試件安裝座（16）和滑塊安裝座（18）的焊接側(cè)分別開有十字拼接槽，通過十字拼接槽插接在車架上，十字拼接槽的底部和側(cè)壁上分別開有焊縫，十字拼接槽底部的焊縫與輔助墊板（50）焊接，十字拼接槽側(cè)壁的焊縫與車架焊接；

⑤測(cè)試件安裝座（16）、滑塊安裝座（18）和軌道滑塊（19）均為一體件切割銑削成型，并進(jìn)行熱處理；

⑥在軌道上對(duì)前段車架（1）和后段車架（2）進(jìn)行拼裝對(duì)接，軌道滑塊（19）插接在軌道上，軌道滑塊（19）與軌道之間的間隙處塞入墊片，軌道滑塊（19）與滑塊安裝座（18）通過銷軸裝配，然后前段車架（1）和后段車架（2）焊接，對(duì)接處的各長(zhǎng)縱梁（4）焊縫錯(cuò)開，且在焊接處的長(zhǎng)縱梁（4）內(nèi)塞入組焊連接管；

⑦對(duì)各焊接平面進(jìn)行著色滲透檢測(cè)；

⑧總裝完成后，在車架上焊接蒙皮骨架，并在骨架上鉚接鋁合金蒙皮；

⑨后段車架（2）的鋁合金蒙皮上依次鋪設(shè)硅酸鋁纖維保溫隔熱板和耐熱不銹鋼板；

減速水戽斗焊接工藝

①通過管道組焊工裝對(duì)排水管道（31）進(jìn)行焊接，排水管道（31）的進(jìn)水端和排水端內(nèi)分別點(diǎn)焊用于連接上板（35）、下板（36）、前板（37）和后板（38）的定位支撐板（55）；

②通過戽斗組焊工裝對(duì)減速水戽斗（3）進(jìn)行定位組焊；

③戽斗組焊工裝固定減速水戽斗（3）在退火爐內(nèi)進(jìn)行退火處理；

④通過戽斗熱處理工裝夾裝減速水戽斗（3）在淬火爐內(nèi)進(jìn)行淬火熱處理；

⑤對(duì)排水管道（31）進(jìn)水端和排水端內(nèi)的定位支撐板（55）進(jìn)行磨削切除；

⑥對(duì)各焊接平面進(jìn)行著色滲透檢測(cè)。