[發明專利]一種自鎖式可變進氣格柵結構

在審

• 申請號: 202010215264.4
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111231660A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 謝毅;胡前;李桂全;劉嘉璐;王景智
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08;B60R19/52
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;蔡俊

本發明公開了一種自鎖式可變進氣格柵結構，包括上下布置的多個格柵葉片，格柵葉片連接有可驅動其翻轉至任意開度位置并保持在該位置的自鎖機構，自鎖機構包括與所述格柵葉片連接的渦輪蝸桿裝置和可驅動渦輪蝸桿裝置動作的驅動裝置。通過渦輪蝸桿的結構可使格柵葉片在完全開啟位置和完全關閉位置自鎖，無需電機處于持續工作狀態即可實現格柵葉片的自鎖功能，可使用普通電機替代步進電機，成本低、可靠性高。同時可通過渦輪蝸桿的結構驅動格柵葉片動作，實現完全打開和完全關閉之間的狀態切換，無需額外的能源消耗，安全可靠。

技術領域

本發明涉及整車發動機熱管理系統技術領域，具體地指一種自鎖式可變進氣格柵結構。

背景技術

目前國內外使用的車輛進氣格柵均是采用步進電機和減速機構結合的方案來驅動進氣格柵葉片轉動。當車輛停駛以及車輛斷電時，進氣格柵葉片閉合，當車輛上電后，控制器控制步進電機旋轉，經減速機構減速增扭，驅動進氣格柵葉片打開、閉合，完成自檢。車輛點火后，控制器根據當前的環境條件控制進氣格柵動作?，F有技術方案中步進電機成本較高且為了保持進氣格柵葉片的打開狀態，步進電機需要一直保持通電，這不僅需要持續消耗電能，也消耗了步進電機的使用壽命，另外，為了對抗車輛高速行駛時迎面風作用在葉片上的強大力矩，需要增加電機電流，增大了電機燒毀的風險。因此亟需一種無需電機即可實現自鎖的可變進氣格柵結構。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種結構簡單、無需電機持續工作即可實現自鎖的可變進氣格柵結構。

為實現此目的，本發明所設計的自鎖式可變進氣格柵結構，包括上下布置的多個格柵葉片，其特征在于：所述格柵葉片連接有可驅動其翻轉至任意開度位置并保持在該位置的自鎖機構，所述自鎖機構包括與所述格柵葉片連接的渦輪蝸桿裝置和可驅動渦輪蝸桿裝置動作的驅動裝置。

進一步的，所述渦輪蝸桿裝置包括與所述格柵葉片固定的渦輪和與所述渦輪嚙合的蝸桿，所述渦輪沿所述格柵葉片的長度方向布置，所述驅動裝置連接所述蝸桿。

進一步的，所述驅動裝置為電機，所述蝸桿同軸固定于所述電機的電機軸上。

進一步的，所述渦輪的一端固定于所述格柵葉片的一側寬度方向表面的中部，另一端嚙合有所述蝸桿。

進一步的，相鄰的所述格柵葉片之間固定有聯動桿，所述聯動桿沿與所述格柵葉片的長度垂直的方向布置。

進一步的，自鎖式可變進氣格柵結構還包括與所述驅動裝置電連接、可控制所述驅動裝置啟閉的電控單元。

更進一步的，自鎖式可變進氣格柵結構還包括用于監測所述格柵葉片位置的葉片位置傳感器。

本發明的有益效果是：通過渦輪蝸桿的結構可使格柵葉片在完全開啟位置和完全關閉位置自鎖，無需電機處于持續工作狀態即可實現格柵葉片的自鎖功能，可使用普通電機替代步進電機，成本低、可靠性高，同時可通過渦輪蝸桿的結構驅動格柵葉片動作，實現完全打開和完全關閉之間的狀態切換，無需額外的能源消耗，安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明中自鎖式可變進氣格柵的結構示意圖；

其中，1—電控單元，2—電機，3—蝸桿，4—格柵葉片，5—葉片位置傳感器，6—聯動桿，7—渦輪，8—電機軸。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

如圖1所示的自鎖式可變進氣格柵結構，包括上下布置的多個格柵葉片4、用于監測格柵葉片4位置的葉片位置傳感器5和電機2，格柵葉片4連接有可驅動其翻轉至任意開度位置并保持在該位置的自鎖機構，自鎖機構包括與格柵葉片4連接的渦輪蝸桿裝置和可驅動渦輪蝸桿裝置動作的驅動裝置，用于監測格柵葉片4位置的葉片位置傳感器5和電機2電連接電控單元1。