[發(fā)明專(zhuān)利]采煤工作面超前支護(hù)范圍輔助運(yùn)輸裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010214872.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111304974A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈劍;王炎賓;謝紅光;朱士強(qiáng);孟澤勛;趙文嶺
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王炎賓
• 主分類(lèi)號(hào): E01B23/02
• 分類(lèi)號(hào): E01B23/02;E01B23/04;E01B25/22;E01B25/24;E21D15/60;E21F13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及采礦技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種采煤工作面超前支護(hù)范圍輔助運(yùn)輸裝置，具體的，該裝置包括軌道機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、框架機(jī)構(gòu)、吊掛機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)，軌道機(jī)構(gòu)通過(guò)吊掛機(jī)構(gòu)懸掛于巷道頂板下，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于軌道機(jī)構(gòu)上，框架機(jī)構(gòu)設(shè)置于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，框架機(jī)構(gòu)下部設(shè)置承載機(jī)構(gòu)；該裝置解決了目前落地式輔助運(yùn)輸裝備受巷道底臌因素影響嚴(yán)重、機(jī)構(gòu)復(fù)雜、故障點(diǎn)較多、所配備的電氣設(shè)備在回風(fēng)側(cè)也不利于管理和維護(hù)的問(wèn)題，本發(fā)明對(duì)降低采煤工作面超前支護(hù)工人工勞動(dòng)強(qiáng)度、提高作業(yè)人員的作業(yè)安全系數(shù)、降低人工成本具有重要意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及采礦技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種采煤工作面超前支護(hù)范圍輔助運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

《煤礦安全規(guī)程》第97條規(guī)定：“采煤工作面所有安全出口與巷道連接處超前壓力影響范圍內(nèi)必須加強(qiáng)支護(hù)，且加強(qiáng)支護(hù)的巷道長(zhǎng)度不得小于20m”。受相鄰的上一個(gè)采煤工作面一次超前壓力影響和本采煤工作面二次超前壓力影響后，采煤工作面回風(fēng)側(cè)安全出口與巷道連接處，礦壓顯現(xiàn)范圍一般都較大，且巷道底臌明顯。此類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)條件（包括通常情況下），處于超前壓力影響范圍的巷道目前多采用單體液壓支柱進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，這種加強(qiáng)支護(hù)方式操作簡(jiǎn)單，安全可靠。

目前所采用的上述加強(qiáng)支護(hù)方式卻給巷道內(nèi)的機(jī)械運(yùn)輸帶來(lái)了一些不便。具體體現(xiàn)在如下。

第一，超前支護(hù)范圍，大型機(jī)械無(wú)法展開(kāi)作業(yè)；采煤工作面多數(shù)物資比較笨重，且多數(shù)物資都要從回風(fēng)側(cè)進(jìn)出采煤工作面，這需要采用人工扛運(yùn)的方式將物資運(yùn)進(jìn)及運(yùn)出回風(fēng)側(cè)超前支護(hù)范圍，更增加了作業(yè)人員的人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

第二，采煤工作面每推進(jìn)1米，超前支護(hù)工就要回撤4-8根單體液壓支柱，這些回撤的單體液壓支柱，都需要人工扛運(yùn)到超支護(hù)范圍以外，再重新支設(shè)起來(lái)，進(jìn)行循環(huán)使用；1根單體液壓支柱重量約140千克，人工扛運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度極高，經(jīng)常出現(xiàn)作業(yè)人員扭傷腰部的情況，長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的還容易出現(xiàn)腰椎間盤(pán)突出情況。

第三，超前壓力影響后，超前支護(hù)范圍的巷道底板多底臌明顯，起伏不定，人員行走比較困難，不利于作業(yè)人員的人工扛運(yùn)重物作業(yè)。

第四，因人工勞動(dòng)強(qiáng)度極高，回風(fēng)側(cè)超前支護(hù)范圍作業(yè)人員一般配置4-5人，單體液壓支柱鉆底嚴(yán)重時(shí)，配置6人以上。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題，目前的采用單體液壓支柱進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)方式對(duì)巷道內(nèi)的機(jī)械運(yùn)輸提出了的挑戰(zhàn)，為了能夠保證巷道內(nèi)超前支護(hù)范圍內(nèi)的機(jī)械運(yùn)輸?shù)母咝裕托枰獙?duì)相應(yīng)的運(yùn)輸方式進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決目前的處于超前壓力影響范圍的巷道內(nèi)的機(jī)械運(yùn)輸所存在的問(wèn)題，提供一種采煤工作面超前支護(hù)范圍輔助運(yùn)輸裝置，通過(guò)該運(yùn)輸裝置來(lái)解決上述的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種采煤工作面超前支護(hù)范圍輔助運(yùn)輸裝置，包括軌道機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、框架機(jī)構(gòu)、吊掛機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)，軌道機(jī)構(gòu)通過(guò)吊掛機(jī)構(gòu)懸掛于巷道頂板下，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于軌道機(jī)構(gòu)上，框架機(jī)構(gòu)設(shè)置于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，框架機(jī)構(gòu)下部設(shè)置承載機(jī)構(gòu)；

吊掛機(jī)構(gòu)，懸掛于巷道頂板下；

軌道機(jī)構(gòu)，包括工字鋼軌道，工字鋼軌道貫穿超前支護(hù)范圍，工字鋼軌道上設(shè)置有吊環(huán)，吊環(huán)懸掛于吊掛機(jī)構(gòu)上；

滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于工字鋼軌道上的兩組滑輪組合，滑輪組合下設(shè)置滑動(dòng)座，兩個(gè)滑動(dòng)座下部設(shè)置滑動(dòng)連接座；

框架機(jī)構(gòu)，包括框架主體，框架主體上部具有兩個(gè)框架連接頭，兩個(gè)框架連接頭分別與一個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的工字鋼連接座相連，框架主體下部設(shè)置有承載連接部；

承載機(jī)構(gòu)，懸掛于承載連接部上。

進(jìn)一步的，工字鋼軌道由若干根工字鋼連接而成，工字鋼上設(shè)置有工字鋼連接頭和工字鋼連接座；鋼連接頭和工字鋼連接座配合連接。