[發(fā)明專利]支撐構(gòu)件、基坑支護(hù)系統(tǒng)以及地鐵車站的施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010214564.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN111236266A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林蓼;徐軍林;閆順;費(fèi)金新;楊宗元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E02D17/04
• 分類號(hào): E02D17/04;E02D29/045
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 李路遙;張穎玲

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N支撐構(gòu)件、基坑支護(hù)系統(tǒng)以及地鐵車站的施工方法，支撐構(gòu)件用于施工地鐵車站的基坑支護(hù)系統(tǒng)中，包括弦桿件和連接件。兩所述弦桿件上下間隔設(shè)置，每一弦桿件的兩端分別連接在基坑支護(hù)系統(tǒng)的圍護(hù)體上，至少上部的弦桿件的兩端與圍護(hù)體可拆卸地連接。連接件連接在上部的弦桿件和下部的弦桿件之間。本申請(qǐng)?zhí)峁┑闹螛?gòu)件中，由于采用了預(yù)制的弦桿件和連接件拼接而成，因而在施工完成后可以將上弦構(gòu)件拆除重復(fù)使用，而下弦構(gòu)件則可用于車站頂板中，繼續(xù)為車站頂板提供支撐，從而降低了施工難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及地鐵車站施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種支撐構(gòu)件、基坑支護(hù)系統(tǒng)以及地鐵車站的施工方法。

背景技術(shù)

在地鐵車站的施工的過程中，為了防止基坑周圍的泥土坍塌流入基坑內(nèi)，影響正常車站施工工作的開展，需要對(duì)基坑進(jìn)行支護(hù)。通常在開挖前采用圍護(hù)體進(jìn)行圍護(hù)，然后在開挖后使用支撐構(gòu)件支撐圍護(hù)體，以防止圍護(hù)體失效，支撐構(gòu)件作為基坑內(nèi)支撐系統(tǒng)的一部分，承擔(dān)著大量的支承工作。

現(xiàn)在技術(shù)中，支撐構(gòu)件通常采用澆筑混凝土一體成型，如此當(dāng)支護(hù)工作完成后，需要將支撐構(gòu)件全部拆除，施工周期長，工作量大，從而造成施工難度較高的后果。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例期望提供一種支撐構(gòu)件、基坑支護(hù)系統(tǒng)以及地鐵車站的施工方法，以解決地鐵車站施工難度高的問題。

為達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面提供一種支撐構(gòu)件，用于施工地鐵車站的基坑支護(hù)系統(tǒng)中。支撐構(gòu)件包括：弦桿件，兩所述弦桿件上下間隔設(shè)置，每一所述弦桿件的兩端分別連接在所述基坑支護(hù)系統(tǒng)的圍護(hù)體上，至少上部的所述弦桿件的兩端與所述圍護(hù)體可拆卸地連接；以及連接件，連接在上部的所述弦桿件和下部的所述弦桿件之間。

進(jìn)一步地，所述弦桿件包括多個(gè)拼接的中間弦桿和分別拼接在多個(gè)所述中間弦桿兩端的端部弦桿；相鄰的所述中間弦桿之間以及所述端部弦桿與所述中部弦桿之間均通過法蘭結(jié)構(gòu)連接。

進(jìn)一步地，所述連接件包括：第一連接件，兩端分別與上部的所述弦桿件和下部的所述弦桿件正交連接；以及第二連接件，所述第二連接件的一端設(shè)置于一所述第一連接件與上部的所述弦桿件的連接處，另一端設(shè)置于相鄰的另一所述第一連接件與下部的所述弦桿件的連接處。

進(jìn)一步地，相鄰兩個(gè)所述第二連接件相對(duì)于所述第一連接件對(duì)稱設(shè)置；和/或，相鄰兩個(gè)所述第一連接件之間的距離為1m～3m。

進(jìn)一步地，上部的一所述中間弦桿、下部的一所述中間弦桿和至少一所述第一連接件組成一中間拼接單元；和/或，上部的一所述端部弦桿、下部的一所述端部弦桿和至少一所述第一連接件組成一端部拼接單元。

進(jìn)一步地，所述連接件還包括第三連接件，兩所述第三連接件對(duì)稱設(shè)置在所述支撐構(gòu)件的中部；每一所述第三連接件的一端設(shè)置于上部的所述弦桿件的中部，另一端設(shè)置于相鄰的所述第一連接件與下部的所述弦桿件的連接處；或，每一所述第三連接件的一端設(shè)置于下部的所述弦桿件的中部，另一端設(shè)置于相鄰的所述第一連接件與上部的所述弦桿件的連接處。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的支撐構(gòu)件，通過采用預(yù)制的弦桿件以及連接件拼接而成，從而在支護(hù)工作完成后，可以將上部的弦桿件和連接件拆除，保留下部的弦桿件。下部的弦桿件作為車站頂板的一部分，繼續(xù)為車站頂板提供支撐。如此可以免去下部的弦桿件的拆除工作，提高了資源利用率，也節(jié)約了施工時(shí)間，從而降低了施工難度。

本申請(qǐng)實(shí)施例的第二方面提供一種基坑支護(hù)系統(tǒng)，包括：圍護(hù)體，所述圍護(hù)體內(nèi)開挖形成基坑；以及以上任意一實(shí)施例所述的支撐構(gòu)件，多個(gè)所述支撐構(gòu)件間隔設(shè)置在所述圍護(hù)體上，位于所述基坑的上方。

進(jìn)一步地，所述圍護(hù)體包括圍護(hù)墻體、冠梁和擋土墻，所述圍護(hù)墻體內(nèi)開挖形成所述基坑，所述冠梁連接在所述圍護(hù)墻體的頂端，所述擋土墻連接在所述冠梁上部；上部的所述弦桿件可拆卸地連接在所述冠梁上，下部的所述弦桿件連接在所述圍護(hù)墻體上。