[發(fā)明專利]一種可同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛充電的充電站

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010214539.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN111361441A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙雪巧;孫健;米慧晶;谷紅霞;王逸君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北鴻曄電力工程設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31;B60L53/16;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/44
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本發(fā)明涉及車輛充電的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種可同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛充電的充電站，其包括一種可同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛充電的充電站，包括基板、設(shè)在基板上的四個(gè)支撐柱、設(shè)在四個(gè)支撐柱頂端的頂板、設(shè)在頂板下表面的若干個(gè)充電樁頭、連接在每個(gè)所述充電樁頭上的充電線和設(shè)在充電線端部的充電頭。本發(fā)明具有能同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛進(jìn)行充電的優(yōu)點(diǎn)，能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛進(jìn)行充電，提高了充電樁的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電站的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛充電的充電站。

背景技術(shù)

目前電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能，本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，汽車充電站是為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。電動(dòng)汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。

現(xiàn)有的電動(dòng)汽車在行駛電量快耗盡之前必須進(jìn)行充電，隨著電動(dòng)汽車的不斷普及，對(duì)于充電站的需求也越來越大，現(xiàn)有的一個(gè)充電樁只能對(duì)一輛車進(jìn)行充電，充電樁的利用率較低。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種可同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛充電的充電站，能夠同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛進(jìn)行充電，提高了充電樁的利用率。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種可同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛充電的充電站，包括基板、設(shè)在基板上的四個(gè)支撐柱、設(shè)在四個(gè)支撐柱頂端的頂板、設(shè)在頂板下表面的若干個(gè)充電樁頭、連接在每個(gè)所述充電樁頭上的充電線和設(shè)在充電線端部的充電頭；

所述充電線設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)所述充電線間隔設(shè)在充電樁頭上

通過采用上述技術(shù)方案，支撐柱設(shè)在基板上，支撐柱起到支撐的作用，支撐頂板；在頂板的下表面上間隔設(shè)置有多個(gè)充電樁頭，每個(gè)充電樁頭上連接有充電線和充電頭，將充電頭從頂板上取下插在電動(dòng)汽車上進(jìn)行充電，設(shè)置的多個(gè)充電樁頭、充電線和充電頭可以同時(shí)對(duì)多個(gè)車輛進(jìn)行充電；每個(gè)充電樁頭上設(shè)置有多個(gè)充電線，每個(gè)充電線都與充電樁頭的線路連通，每個(gè)汽車充電時(shí)占用一個(gè)充電頭，這樣可同時(shí)供應(yīng)更多的車輛同時(shí)充電，提高充電站的利用率。

本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：還包括設(shè)在頂板下表面靠近每個(gè)所述充電樁頭位置的繞線輪和設(shè)在頂板上用于驅(qū)動(dòng)繞線輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；

所述充電線纏繞在繞線輪上。

通過采用上述技術(shù)方案，頂板的下表面上還設(shè)置有繞線輪，繞線輪的一個(gè)側(cè)面與上表面滑動(dòng)連接，且繞線輪的數(shù)量和充電線的數(shù)量相匹配，每個(gè)充電線將充電線纏繞在繞線輪上，將充電線進(jìn)行收納，避免充電線垂掉在充電樁頭上，頂板的上表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置連接在繞線輪上，驅(qū)動(dòng)繞線輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，來控制充電線的收放。

本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述繞線輪與頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

通過采用上述技術(shù)方案，繞線輪與頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，繞線輪在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，繞線輪轉(zhuǎn)動(dòng)可使充電線放下或收起，繞線輪與頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接即可實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：還包括設(shè)在頂板下表面的環(huán)形槽、滑動(dòng)連接在環(huán)形槽內(nèi)的卡塊、設(shè)在卡塊底端的吊鉤和設(shè)在繞線輪側(cè)面上的吊環(huán)；

所述吊鉤連接在吊環(huán)上。