[發明專利]一種利用行車梁進行梁軌上方墻體的裝飾維修的方法

在審

• 申請號: 202010214261.9
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111502223A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 趙曉磊
• 申請（專利權）人: 中國化學工程第三建設有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28;E04G5/16
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

本發明涉及一種利用行車梁進行梁軌上方墻體的裝飾維修的方法，包括兩步驟，根據雙梁行車的構造特點在雙梁行車上固定設置腳手架；步驟二、將腳手架與雙梁行車形成一個整體移動式平臺車，其中，腳手架的結構采用了加強型的剪刀撐結卸載斜撐；保障了腳手架在高處的穩定性和安全；這樣本發明將固定式腳手架與移動式行車相結合，用更少的材料、人工、成本解決了行車梁以上部分墻體的維修與裝飾施工。

技術領域

本發明屬于建筑領域，尤其是利用行車梁進行梁軌上方墻體的裝飾與維修的領域。

背景技術

廠房均為輕鋼屋面，墻體為框架填充墻結構；施工過程中由于內外架不能同步拆除，往往墻體上留有腳手眼，隨著安裝土建交叉施工墻體裝飾未完成施工時就已經將腳手架進行了拆除，隨著安裝進度的推進、汽機的入島、鋼屋面的施工以及配合安裝完成后的灌漿掃尾等等，往往在施工行車梁行軌兩端的墻體時會留下許多的施工尾項和裝飾裝修工程；而且一般存在樓層上存在有設備，或墻體周邊具有大跨度檢修孔等，不能搭設雙排腳手架的情況，以及使用雙排腳手架不經濟，材料存放、倒運都存在難度，在這些情況下，如何進行可靠、安全的施工是個難點。

發明內容

為了解決上述問題，本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種利用行車梁進行梁軌上方墻體的裝飾維修的方法，包括以下步驟，

步驟一、根據雙梁行車的構造特點在雙梁行車上固定設置腳手架；

步驟二、將腳手架與雙梁行車形成一個整體移動式平臺車。

作為本發明的進一步優化方案，所述腳手架包括水平桿、立桿，所述水平桿橫跨設于雙梁行車上；所述雙梁行車上分別設有兩根立桿，且兩根立桿的底部均與水平桿固定連接；通過水平桿將雙梁行車上的雙排腳手架連成整體。

作為本發明的進一步優化方案，所述兩根立桿之間還設有若干個單根的立桿，所述單根的立桿與雙梁行車上的兩根立桿之間設有卸載斜撐，所述卸載斜撐的頂部與水平桿固定連接，且兩根卸載斜撐與底部的水平桿呈三角形；在雙梁行車上的雙排腳手架懸空部位設置卸載斜撐，確保懸空部位的穩定。

作為本發明的進一步優化方案，所述腳手架的底部與雙梁行車之間設有環形抱箍結構，所述環形抱箍結構包括若干根橫桿和兩根立桿，所述雙梁行車上部的立桿與橫桿固定連接；通過腳手架與雙梁行車之間采用抱箍的形式將腳手架固定在雙梁行車上，即形成固定式腳手架；確保腳手架的架體隨著行車的來回移動，工人能夠在腳手架上作業而不發生側向位移和晃動。

作為本發明的進一步優化方案，所述腳手架沿雙梁行車軸向方向上設有剪刀撐；確保架體穩定。

本發明的有益效果在于：

1)本發明將固定式腳手架與移動式行車相結合，用更少的材料、人工、成本解決了行車梁以上部分墻體的維修與裝飾施工；

2)由于平臺的移動屬性，施工作業效率高，不受腳手架搭拆影響。

附圖說明

圖1是本發明的腳手架的正視結構示意圖；

圖2是本發明腳手架與雙梁行車的配合結構左視示意圖；

圖3是本發明中環形抱箍結構的示意圖；

圖中：1、雙梁行車；2、腳手架；21、水平桿；22、雙排立桿；23、d排立桿；3、卸載斜撐；4、環形抱箍結構；41、橫桿；42、立桿；5、剪刀撐。

具體實施方式

下面結合附圖對本申請作進一步詳細描述，有必要在此指出的是，以下具體實施方式只用于對本申請進行進一步的說明，不能理解為對本申請保護范圍的限制，該領域的技術人員可以根據上述申請內容對本申請作出一些非本質的改進和調整。