[發明專利]一種低氣味棉氈材料及棉氈片材、車輛內飾及車輛

在審

• 申請號: 202010214232.2
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111519340A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 盧兵;馮書耀;何健
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: D04H1/12
• 分類號: D04H1/12;D04H1/55;D04H1/541;D04H1/425;B60R13/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明公開了一種低氣味棉氈材料及棉氈片材、車輛內飾及車輛，涉及汽車內飾技術領域。本發明的低氣味棉氈材料，按照重量份數計，所述低氣味棉氈材料包括下述組分：白色棉纖維5～50份，低熔點纖維15?35份，聚酯纖維20?50份。相對于現有技術，本發明采用回收白色棉纖維，白色棉纖維具有低氣味和低VOC的優點，且其經過水洗烘烤工藝，可進一步去除回收棉纖維中的油污以及醛酮類物質；采用氣味較好的低熔點纖維材料和聚酯纖維與白色棉纖維復配，與現有技術中采用的牛仔棉材料相比，具有更好的氣味性，與現有的純聚酯棉氈相比，具有更好的隔音性；本發明的低氣味棉氈材料及棉氈片材，組成簡單，具有價格成本優勢，且其零件成型工藝簡單，易于生產制造。

技術領域

本發明涉及汽車內飾技術領域，尤其涉及一種低氣味棉氈材料及棉氈片材、車輛內飾及車輛。

背景技術

車內空氣質量問題成因比較簡單，主要是汽車內飾材料釋放的有害物質。汽車內飾使汽車更加的美觀，同時也使汽車更加的具有實用性，車用汽車內飾材料在汽車內飾材料中占據了較大的比例，包括車用地毯、頂棚氈、衣帽擱板用毯、行李箱毯等，車內空間狹小、密閉性好，車內空氣與駕乘人員直接接觸，車內空氣污染對駕乘人員的健康有重大影響。雖然車內空氣污染程度可能會隨著車體材料中有害物質的不斷釋放而有所減輕，但是在一般情況下，車輛從制造完成到交付給用戶使用的間隔只有幾天到幾周的時間，加上車輛在庫存和運輸過程中，乘員艙都處于與外界環境隔絕的密閉狀態，這段車輛儲運的過程根本不足以充分釋放和清除車內污染。往往用戶開始使用新車的時候，也是車內空氣污染最為嚴重的時期。雖然目前市場上有各種聲稱能夠消除車內污染的方法和技術手段，但是其有效性往往難以驗證。用戶也不可能將車輛閑置起來，等到車內污染物消減以后才開始使用新車，因此，在很多情況下包括孕婦、病人和兒童等敏感個體都可能受到車內污染的影響。

汽車是人們日常生活中必不可少的交通工具，尤其是在當今社會，幾乎家家戶戶都有私家車。隨著汽車產業的發展和人民環保意識的提高，人們對于車內空氣質量的要求不斷提高，其主要原因，一是社會公眾的環境意識和自我保護意識不斷提高，對直接關系身體健康的車內空氣質量日益關注；二是消費者對汽車舒適性和感觀的要求越來越高，汽車生產企業和裝飾企業在設計、生產汽車和提供汽車裝飾服務時，為迎合消費者的要求，不斷提高車內設施的裝飾水平及車廂密閉性，使車內空氣污染物更容易聚積而產生污染；車內空氣污染物的成分較為復雜，其中含有VOC和其他揮發性物質，因此國家和各車企開始重視車內空氣質量并制定相關整車和零部件材料氣味VOC(揮發性有機化合物，volatileorganic compounds，簡稱VOC)的把控限值。揮發性有機化合物是除CO、CO₂、H₂CO₃、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸銨外，任何參加大氣光化學反應的碳化合物。隨著汽車消費者對車廂內的環保性能及氣味要求越來越高，也為了滿足越來越嚴的氣味VOC限制要求，需不斷的開發環保材料。

目前市場上用作汽車內飾的棉氈片材，主要存在如下問題：采用牛仔棉材料，由于使用的是回收的牛仔褲邊角材料，該材料中常含有大量的染色劑，造成材料的氣味有酸味，存在VOC含量高、有刺激性氣味揮發等問題，不能滿足當前消費者的要求，隨著環保氣味要求的不斷提高，該材料也無法滿足相關的氣味要求；使用的純聚酯的棉氈，由于其使用的原材料主要為純化工聚酯纖維或者為瓶片的回收材料，這種材料的成本都比較高，且由于一般的聚酯纖維較粗，故純聚酯纖維材料的隔音性比較差。

有鑒于此，有必要提出一種低氣味棉氈材料及棉氈片材、車輛內飾及車輛，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種低氣味棉氈材料及棉氈片材、車輛內飾及車輛，用以克服上述背景技術中的技術問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明第一方面提供一種低氣味棉氈材料，按照重量份數計，所述低氣味棉氈材料包括下述組分：白色棉纖維5～50份，低熔點纖維15-35份，聚酯纖維20-50份。