[發明專利]一種隨車式充電供電系統

在審

• 申請號: 202010213642.5
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111231729A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李日生
• 申請（專利權）人: 李日生
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/30;B60L53/53;B60L53/14
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 盧香利

本發明提供一種隨車式充電供電系統。所述隨車式充電供電系統，包括：殼體；電池組，所述電池組固定安裝在所述殼體內；充電供電模塊，所述充電供電模塊設在所述殼體內；輸出模塊，所述輸出模塊設在所述殼體內；所述充電供電模塊包括變壓模塊、逆變器、驅動單元、慢充電單元、直流穩壓穩流模塊和電池組充電模塊，所述電壓模塊和電池組充電模塊均與電池組相連接。本發明采用承載滑行模塊，減少多余裝置，大大減少成本；采用連接結構，使家用燃油汽車都能用得上，使用簡單方便；采用集成多種充電供電電路的充電供電模塊，基本覆蓋所有生活用電模式；采用電池組輸出對電動汽車電池組充電，實行直流電充電，效率高。

技術領域

本發明涉及電動汽車和家用旅行充電領域，尤其涉及一種隨車式充電供電系統。

背景技術

目前，新能源汽車充電方式有固定式充電樁充電、換電式充電、移動式充電車充電，充電樁充電由于充電樁數量有限，導致充電不方便，無法滿足社會需求，換電式充電所換電池電儲量和輸出電壓不能統一，只有特別結構的車才能換電影響安全性，且運營成本過高，移動式充電車充電需要多一名司機和多余的驅動剎車座位等裝置，且充電過程至少占用2個停車位。

同時，隨著目前人們的生活水平不斷提高，外出旅行、露營越來越普遍，在野外需要使用到較多的電能，且商場、家中、酒店及其他場所斷電時，會采用發電機供應方案，發電機供電缺點是需要散裝燃油，但散裝燃油需要有派出所證明才能持有，且儲存有較大的危險性。

因此，有必要提供一種隨車式充電供電系統解決上述技術問題。

發明內容

本發明提供一種隨車式充電供電系統，解決了現有技術存在的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供的隨車式充電供電系統，包括：

殼體；

電池組，所述電池組固定安裝在所述殼體內；

充電供電模塊，所述充電供電模塊設在所述殼體內；

輸出模塊，所述輸出模塊設在所述殼體內；

所述充電供電模塊包括變壓模塊、逆變器、驅動單元、慢充電單元、直流穩壓穩流模塊和電池組充電模塊，所述電壓模塊和電池組充電模塊均與電池組相連接，所述變壓模塊分別與驅動單元和慢充電模塊相連接，所述驅動單元和慢充電模塊均與直流穩壓穩流模塊相連接，所述直流穩壓穩流模塊和逆變器均與輸出模塊相連接。

優選的，所述變壓模塊和逆變器將電池組的電壓變為交流電220V。

優選的，所述驅動單元作為橋梁使電池組作為備用電源向電動汽車電機供電讓其繼續行駛。

優選的，所述慢充電模塊在汽車停止時為汽車充電。

優選的，所述直流穩壓穩流模塊使電壓電流保持穩定。

優選的，所述輸出模塊對電池組的電能進行輸出。

優選的，所述電池組充電模塊對電池組進行充電。

本發明還提供一種隨車式充電供電系統，包括所述的充電供電模塊、輸出模塊、變壓模塊、逆變器、驅動單元、慢充電單元、直流穩壓穩流模塊和電池組充電模塊，所述隨車式充電供電系統還包括：

四個支撐桿，四個所述支撐桿對稱轉動安裝在所述殼體上，且四個支撐桿呈矩形分布；

四個減震器，四個所述減震器分別轉動安裝在四個所述支撐桿上，且四個所述減震器與殼體轉動連接；

四個轉輪，四個所述轉輪分別轉動安裝在四個所述支撐桿上；

三個連接機構，三個所述連接機構均固定安裝在所述殼體上。