[發明專利]固定裝置以及加固箱體

有效

• 申請號: 202010213371.3
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN113040490B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發明（設計）人: 王志倫
• 申請（專利權）人: 金泰祥精密五金(昆山)有限公司
• 主分類號: A45C13/10
• 分類號: A45C13/10;A45C13/00;A45C13/18;A45C5/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明提供一種固定裝置以及加固箱體。固定裝置包含固定部以及固定件。固定部設置于第一殼體的內側。固定件穿設于第二殼體，固定件之一端具有位于第二殼體的內側的固定件鉤部，另一端具有突出于第二殼體的外側的驅動部。其中，當第一殼體及第二殼體靠合時，固定件鉤部能夠與固定部卡合，驅動部能夠受外力解除固定件鉤部與固定部之卡合。加固箱體包含箱體以及固定裝置。本發明提供的固定裝置能夠限制并防止第一殼體及第二殼體相互遠離，亦即防止箱體意外開啟。

技術領域

本發明系關于一種固定裝置以及一種加固箱體。進一步而言，本發明系關于減少意外開啟狀況的固定裝置以及加固箱體。

背景技術

長久以來，鎖廣泛被使用在多種需要被保全的裝置和對象上。諸如櫥柜、行李箱、旅行袋及電子裝置等對象，使用掛鎖以避免他人開啟及取走對象。旅客通常在行李箱上加鎖以避免其在航空、海上或陸上旅途中遭竊。

然而，行李箱易在旅行途中因為碰撞等因素發生意外開啟的狀況，導致行李箱內的物品散落或遺失。因此，有額外使用綁條、膠膜捆綁以對行李箱進行加固，或另以布套將行李箱包覆。上述作法在使用上較為不便。

另一方面，常見的行李箱鎖是設在兩殼體側邊與另一殼體相鄰的位置，欲將行李箱上鎖，必須將兩殼體靠合，并且在保持靠合狀態的同時將拉鏈或鎖鉤插入鎖孔。當行李箱裝載的物品較多或較為膨松時，上述操作較為不便。

發明內容

本發明之目的在于提供一種固定裝置以及加固箱體，能夠減少箱體意外開啟之狀況。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種固定裝置，包含固定部以及固定件。固定部設置于第一殼體的內側。固定件穿設于第二殼體，固定件之一端具有位于第二殼體的內側的固定件鉤部，另一端具有突出于第二殼體的外側的驅動部。其中，當第一殼體及第二殼體靠合時，固定件鉤部能夠與固定部卡合，驅動部能夠受外力解除固定件鉤部與固定部之卡合。

于本發明的實施例中，第一殼體包含分別朝向第一方向及第二方向之第一外側面及第一內側面，第二殼體包含分別朝向第一方向及第二方向之第二外側面及第二內側面，第一殼體及第二殼體能夠靠合使第一外側面及第二外側面相鄰。其中，固定部設置于第一內側面，驅動部突出于第二外側面，能夠受朝向第二方向之外力，使固定件朝向第二方向移動，解除固定件鉤部與固定部之卡合。

于本發明的實施例中，固定裝置還包含鎖裝置設置于第一殼體及第二殼體至少其中之一的外側，當第一殼體及第二殼體靠合時，鎖裝置能夠限制第一殼體及第二殼體相互遠離。

于本發明的實施例中，鎖裝置包含鎖體以及鎖鉤。鎖體設置于第一殼體，包含鎖孔。鎖鉤之一端具有樞接于第二殼體的外側的樞接部，另一端具有鎖鉤部。其中，鎖鉤能夠以樞接部為軸心旋轉使鎖鉤部插入鎖孔，并由鎖體限制鎖鉤部離開鎖孔。

于本發明的實施例中，第一殼體包含分別朝向第一方向及第二方向之第一外側面及第一內側面，第二殼體包含分別朝向第一方向及第二方向之第二外側面及第二內側面，第一殼體及第二殼體能夠靠合使第一外側面及第二外側面相鄰。其中，鎖孔之開口朝向第一方向，樞接部樞接于第二外側面。

于本發明的實施例中，鎖鉤能夠以樞接部為軸心旋轉至接觸固定部。

于本發明的實施例中，鎖鉤還包含鎖鉤彈簧，當鎖鉤旋轉使鎖鉤部往鎖孔移動時，鎖鉤彈簧提供回復彈力。

本發明的加固箱體包含箱體以及固定裝置。箱體包含第一殼體及第二殼體。固定裝置包含固定部以及固定件。固定部設置于第一殼體的內側。固定件穿設于第二殼體，固定件之一端具有位于第二殼體的內側的固定件鉤部，另一端具有突出于該第二殼體的外側的驅動部。其中，當第一殼體及第二殼體靠合時，固定件鉤部能夠與固定部卡合，驅動部能夠受外力解除固定件鉤部與固定部之卡合。