[發明專利]一種帶電子換擋功能的自動變速器液壓控制油路

有效

• 申請號: 202010213170.3
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111425590B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 李洪巖;馬靜;關崴;姚書濤;柴召朋;周章遐;蘇俊元;趙彥輝;楊林;李賓龍;宋名;張曉冬;劉曉寧
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/04;F16H61/02;F16H61/40
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李智慧

1.一種帶電子換擋功能的自動變速器液壓控制油路，包括機械油泵(1)、主調壓閥(2)、限壓閥(3)、駐車邏輯閥(7)、供油閥芯(13)；其特征在于：還包括：TC調節閥(4)、cooler旁通閥(5)、DCC閥(6)、啟停控制閥(8)、跛行選擇閥(9)、開關閥(10)、換擋安全閥A(11)、換擋安全閥B(12)、電磁閥SL(14)、電磁閥SLTC(15)、電磁閥SLC1(16)、電磁閥SLC2(17)、電磁閥SLC3(18)、電磁閥SLC4(19)、電磁閥SLB1(20)、電磁閥SLB2(21)、電磁閥S1(22)、電磁閥S2(23)、電磁閥S3(24)、電磁閥S4(25)、電磁閥S5(26)和啟停柱塞泵(27)；

所述機械油泵(1)通過油路分別與主調壓閥(2)、限壓閥(3)、TC調節閥(4)、駐車邏輯閥(7)、啟停控制閥(8)、換擋安全閥B(12)、電磁閥SLTC(15)、電磁閥SLB2(21)和啟停柱塞泵(27)相連通，主調壓閥(2)分別與DCC閥(6)和電磁閥SL(14)連通，限壓閥(3)分別與電磁閥SL(14)、電磁閥S1(22)、電磁閥S2(23)、電磁閥S3(24)、電磁閥S4(25)和電磁閥S5(26)相連通，TC調節閥(4)分別與DCC閥(6)、駐車邏輯閥(7)和電磁閥SLTC(15)相連通，cooler旁通閥(5)分別與DCC閥(6)、跛行選擇閥(9)和電磁閥S3(24)連通，DCC閥(6)分別與駐車邏輯閥(7)、跛行選擇閥(9)、開關閥(10)、換擋安全閥A(11)、供油閥芯(13)、電磁閥SLC1(16)、電磁閥SLC2(17)、電磁閥SLB1(20)和電磁閥S5(26)相連通，駐車邏輯閥(7)分別與跛行選擇閥(9)、換擋安全閥A(11)和電磁閥S4(25)相連通，啟停控制閥(8)分別與電磁閥SLC1(16)、啟停柱塞泵(27)和C1離合器供油端連通，跛行選擇閥(9)分別與開關閥(10)、換擋安全閥A(11)、換擋安全閥B(12)、供油閥芯(13)、電磁閥SL(14)、電磁閥SLC1(16)、電磁閥SLC2(17)、電磁閥SLC4(19)、電磁閥SLB1(20)、電磁閥SLB2(21)、電磁閥S3(24)和B2離合器供油端相連通，開關閥(10)分別和換擋安全閥A(11)、供油閥芯(13)、電磁閥SLC1(16)、電磁閥SLC2(17)和電磁閥SLB1(20)相連通，換擋安全閥A(11)分別和換擋安全閥B(12)、供油閥芯(13)、電磁閥SLC1(16)、電磁閥SLC2(17)、電磁閥SLB1(20)和電磁閥S2(23)相連通，換擋安全閥B(12)與電磁閥S1(22)連通，供油閥芯(13)與電磁閥SLC1(16)、電磁閥SLC2(17)、電磁閥SLC3(18)、電磁閥SLC4(19)和電磁閥SLB1(20)相連通，電磁閥SL(14)與電磁閥S1(22)、電磁閥S2(23)、電磁閥S3(24)、電磁閥S4(25)和電磁閥S5(26)相連通，電磁閥SLC1(16)與電磁閥SLC2(17)和電磁閥SLB1(20)相連通，電磁閥SLC2(17)與電磁閥SLB1(20)和C2離合器供油端相連通，電磁閥SLC3(18)和電磁閥SLC4(19)分別與C3離合器供油端和C4離合器供油端相連通，電磁閥SLB1(20)與B1離合器供油端相連通，電磁閥S1(22)分別與電磁閥S2(23)、電磁閥S3(24)、電磁閥S4(25)和電磁閥S5(26)相連通，電磁閥S2(23)分別與電磁閥S3(24)、電磁閥S4(25)和電磁閥S5(26)相連通，電磁閥S3(24)分別與電磁閥S4(25)和電磁閥S5(26)相連通，電磁閥S4(25)與電磁閥S5(26)相連通。

2.根據權利要求1所述的一種帶電子換擋功能的自動變速器液壓控制油路，其特征在于：所述啟停控制閥(8)與啟停柱塞泵(27)之間設有啟停泄壓閥(28)。