[發明專利]骨架油封拆卸裝置

在審

• 申請號: 202010212963.3
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111267033A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 吳祥超;胡頌韓;周渝;陳雷;許紅偉
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 胡影;李紅標

本發明提供一種骨架油封拆卸裝置，包括：支撐殼體，其內限定有容納腔，支撐殼體的一端用于止抵骨架油封的殼體端面；吸附件，吸附件設在容納腔內，且在容納腔內可活動；活動件，活動件設在吸附件的遠離油封端面的一端，且活動件的至少一部分伸出支撐殼體，活動件沿支撐殼體的軸向可活動，以通過活動件驅動吸附件活動，拆卸出骨架油封。本發明的骨架油封拆卸裝置，利用吸附件與骨架油封的吸附作用，保證油封端面整體受力，并通過活動件驅動吸附件吸附骨架油封移動，實現骨架油封的拆卸，有效防止油封端面在拆卸過程中因受力不均而受損。此外，該骨架油封拆卸裝置整體結構簡單，操作簡便，可使用與不同類型的骨架油封。

技術領域

本發明涉及自動變速器再造技術領域,更具體地，涉及一種用于拆裝自動變速器中骨架油封的拆卸裝置。

背景技術

現有技術中的自動變速器再制造用的主油封拆卸工具，一般包括基座、握持桿和兩根用于一一對應地穿設到兩個內腔中的拉桿，握持桿通過連接桿同基座連接在一起，拉桿的一端可轉動地鉤接于基座，另一端設有鉤頭，鉤頭長度小于開口的長度且大于開口的寬度，鉤頭的寬度小于開口的寬度，握持桿設有把手套，基座設有沿拉桿的延伸方向貫穿基座的螺紋孔，連接桿螺紋連接在螺紋孔內，兩根拉桿對稱分布在連接桿的兩側。

現有技術的主油封拆卸裝置存在以下缺點：

1、只適用于特殊設計的油封，油封需設計有內腔；

2、只有兩點受力，油封易發生變形損壞，失去分析價值；

3、需要以中間軸為支點，拆卸時中間軸必須裝在油封上，適用范圍窄。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種骨架油封拆卸裝置，不受限于和油封配合的中間軸是否存，無需設計內腔，實用范圍廣。并且該骨架油封拆卸裝置，其油封端面整體受力，有效避免拆卸時損壞油封。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

根據本發明實施例的骨架油封拆卸裝置，包括：

支撐殼體，其內限定有容納腔，所述支撐殼體的一端用于止抵骨架油封的殼體端面；

吸附件，所述吸附件設在所述容納腔內，且在所述容納腔內可活動，所述吸附件用于與所述骨架油封的油封端面相吸附；

活動件，所述活動件設在所述吸附件的遠離所述油封端面的一端，且所述活動件的至少一部分伸出所述支撐殼體，所述活動件沿所述支撐殼體的軸向可活動，以通過所述活動件驅動所述吸附件活動，拆卸出所述骨架油封。

進一步地，所述支撐殼體為杯狀結構，所述支撐殼體敞開的一側與所述骨架油封的殼體端面相對應。

進一步地，所述吸附件為吸環式電磁鐵，所述吸環式電磁鐵的一端與所述骨架油封內的骨架相吸，以吸附所述油封端面，所述吸環式電磁鐵的另一端與導線連接，且所述導線伸出所述支撐殼體以為所述吸附件提供動力。

進一步地，所述吸附件與所述油封端面相吸附的一側設有吸環，所述吸環在所述油封端面上的正投影的面積等于所述油封端面的截面面積。

進一步地，所述吸附件的與所述油封端面的相對一側設有螺旋孔，所述支撐殼體上設有螺栓孔，所述活動件穿過所述螺栓孔和所述螺旋孔與所述吸附件可活動連接。

進一步地，所述油封端面與所述吸環、所述螺旋孔和所述螺栓孔同軸布置，所述活動件為拉力螺栓。

進一步地，所述拉力螺栓的螺帽為外六方結構，所述拉力螺栓的螺紋為粗牙螺紋。

所述拉力螺栓與所述支撐殼體之間還設有墊片。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：