[發明專利]具有扭矩分配組件的制動系統

有效

• 申請號: 202010212721.4
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111750009B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: W·M·阿爾-馬施
• 申請（專利權）人: 曙制動器工業株式會社
• 主分類號: F16D65/16
• 分類號: F16D65/16;F16D65/18;F16D123/00;F16D121/04;F16D121/24;F16D125/40;F16D125/44;F16D125/50
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東;黃綸偉

1.一種制動系統，其包含：

制動鉗，其支撐第一制動活塞與第二制動活塞；

馬達；以及

扭矩分配組件，其被配置為將扭矩從所述馬達分配到所述第一制動活塞和/或所述第二制動活塞；

其中，所述第一制動活塞和所述第二制動活塞中的一者被配置為在制動施加或制動釋放期間沿著軸線移動，

其中，所述扭矩分配組件包括被配置為圍繞軸線旋轉的齒輪組，所述齒輪組包括位于第一太陽齒輪和第二太陽齒輪之間的多個行星齒輪，其中，所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪圍繞與在所述制動施加或所述制動釋放期間所述第一制動活塞和所述第二制動活塞中的一者移動時所沿的軸線相同的軸線旋轉。

2.根據權利要求1所述的制動系統，其中，所述馬達包含輸出端，所述輸出端被配置為圍繞與所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪旋轉時所圍繞的所述軸線大致平行的軸線旋轉。

3.根據權利要求1或2所述的制動系統，其中，所述齒輪組包含兩個驅動齒輪；并且所述多個行星齒輪、所述第一太陽齒輪以及所述第二太陽齒輪位于所述兩個驅動齒輪之間。

4.根據權利要求1或2所述的制動系統，其中，所述制動系統包含至少部分地位于所述第一制動活塞內部的第一主軸，所述第一太陽齒輪具有被配置為接合所述第一主軸的接合部分的接合部分，使得所述第一太陽齒輪的旋轉導致所述第一主軸圍繞軸線旋轉。

5.根據權利要求1或2所述的制動系統，其中，所述齒輪組包含布置在同一平面中的兩個驅動齒輪，

其中，所述行星齒輪圍繞軸線的旋轉導致布置在所述同一平面中的所述兩個驅動齒輪兩者旋轉。

6.根據權利要求5所述的制動系統，其中，所述兩個驅動齒輪通過皮帶或齒輪連接在一起。

7.根據權利要求1或2所述的制動系統，其中，所述制動系統包含至少部分地位于所述第一制動活塞內部的第一主軸和至少部分地位于所述第二制動活塞內部的第二主軸，

其中，所述扭矩分配組件包含與所述第一主軸連通的驅動齒輪和與所述第二主軸連通的第二驅動齒輪，所述驅動齒輪與所述第二驅動齒輪通過連接構件連接在一起，使得所述驅動齒輪的旋轉導致所述第二驅動齒輪旋轉。

8.根據權利要求7所述的制動系統，其中，所述連接構件是皮帶或齒輪。

9.根據權利要求7所述的制動系統，其中，所述第二驅動齒輪被配置為圍繞所述第二制動活塞被配置為沿其移動的所述軸線旋轉。

10.一種制動系統，其包含：

制動鉗，其支撐第一制動活塞與第二制動活塞；

馬達；以及

扭矩分配組件，其被配置為將扭矩從所述馬達大致均等地分配到所述第一制動活塞和所述第二制動活塞兩者，使得所述制動活塞兩者一致地移動，直到所述第一制動活塞和所述第二制動活塞中的一個上的阻力變得大于另一個制動活塞為止，所述扭矩分配組件隨后被配置為將動力從所述馬達分配到阻力較低的所述制動活塞，使得阻力較高的活塞組件減速或停止移動；

其中，所述扭矩分配組件包含齒輪組，所述齒輪組包括被配置為圍繞軸線旋轉的齒輪，所述齒輪組包括位于第一太陽齒輪和第二太陽齒輪之間的多個行星齒輪，所述第一太陽齒輪和/或所述第二太陽齒輪被配置為圍繞軸線旋轉，并且

其中，所述第一制動活塞和所述第二制動活塞中的一者被配置為在制動施加或制動釋放期間沿著與所述第一太陽齒輪和/或所述第二太陽齒輪旋轉時所圍繞的軸線相同的軸線移動。

11.根據權利要求10所述的制動系統，其中，所述制動系統包含至少部分地位于所述第一制動活塞內部的第一主軸，所述第一太陽齒輪具有接合所述第一主軸的接合部分的接合部分，使得所述第一太陽齒輪的旋轉導致所述第一主軸圍繞軸線旋轉。