[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)出風(fēng)口組裝線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010211848.4
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111085847B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅珂
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波四維爾汽車智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00;B23P21/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 魯勇杰

1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)口組裝線，其特征在于，包括第一輸送臺(2a)、至少一個供殼體底座(81)安裝的組裝座(1)、用于將放置于殼體底座(81)的縱向風(fēng)葉組件(82)壓裝的第一壓裝機(jī)構(gòu)(3a)和用于將放置于殼體底座(81)的橫向風(fēng)葉組件(83)壓裝的第二壓裝機(jī)構(gòu)(3b)；所述第一輸送臺(2a)沿其輸送方向依次設(shè)有第一壓裝工位(235)和第二壓裝工位(236)，所述第一壓裝機(jī)構(gòu)(3a)設(shè)于所述第一壓裝工位(235)的一側(cè)，所述第二壓裝機(jī)構(gòu)(3b)設(shè)于所述第二壓裝工位(236)的一側(cè)；

還包括與第一輸送臺(2a)并列布置且輸送方向與第一輸送臺(2a)相反的第二輸送臺(2b)；所述第二輸送臺(2b)的輸入端為第一工位(231)，所述第二輸送臺(2b)的輸出端為第二工位(232)，所述第一輸送臺(2a)的輸入端為第三工位(233)，所述第一輸送臺的輸出端為第四工位(234)；所述汽車空調(diào)出風(fēng)口組裝線還設(shè)有將第二工位(232)的組裝座(1)轉(zhuǎn)移至第三工位(233)的第一轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)(4a)以及將所述第四工位(234)的組裝座(1)轉(zhuǎn)移至所述第一工位(231)的第二轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)(4b)；

所述第一轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)均具有移位支架(41)、磁吸頭(42)、驅(qū)動磁吸頭(42)從第二工位(232)上方至第三工位(233)上方或從第四工位(234)上方至第一工位(231)上方的平移驅(qū)動組件、驅(qū)動磁吸頭(42)豎直升降的升降驅(qū)動組件；所述組裝座(1)上設(shè)有與所述磁吸頭(42)配合的鐵座(13)；

所述第一壓裝機(jī)構(gòu)(3a)和第二壓裝機(jī)構(gòu)(3b)均具有壓裝支架(31)、壓裝塊(37)、驅(qū)動壓裝塊(37)升降的第一驅(qū)動組件和驅(qū)動壓裝塊(37)水平滑移的第二驅(qū)動組件；

所述組裝座(1)具有插入第一空腔(811)的固定塊(12)，所述固定塊(12)的頂部設(shè)有供具有連動桿(823)的縱向風(fēng)葉卡入的限位槽(122)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口組裝線，其特征在于，所述第一輸送臺(2a)在所述第一壓裝工位(235)和所述第二壓裝工位(236)均設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，所述提升機(jī)構(gòu)包括抵接于所述組裝座(1)底部以提升組裝座的提升頭(51)以及驅(qū)動所述提升頭(51)升降的第一驅(qū)動件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口組裝線，其特征在于，所述組裝座(1)具有第一插孔(14)，所述提升機(jī)構(gòu)中提升頭(51)的數(shù)量為四根且與所述第一插孔(14)對應(yīng)布置，所述提升頭(51)的頂端具有外徑沿上升方向逐漸減小的支撐錐部(511)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口組裝線，其特征在于，所述第一輸送臺(2a)在所述第三工位(233)還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位桿(251)和驅(qū)動限位桿(251)升降的限位驅(qū)動件；所述限位桿(251)經(jīng)所述限位驅(qū)動件驅(qū)動后能夠抵接于第三工位(233)處的組裝座(1)中靠近第四工位(234)的側(cè)邊上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口組裝線，其特征在于，還設(shè)有將縱向風(fēng)葉組件(82)轉(zhuǎn)運(yùn)至第一壓裝工位(235)處組裝座(1)的殼體底座(81)內(nèi)的第一機(jī)器人(6)；還設(shè)有將橫向風(fēng)葉組件(83)轉(zhuǎn)運(yùn)至第二壓裝工位(236)處組裝座(1)的殼體底座(81)內(nèi)的第二機(jī)器人(7)。