[發明專利]一種連接器在審
| 申請號: | 202010211792.2 | 申請日: | 2020-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN111525315A | 公開(公告)日: | 2020-08-11 |
| 發明(設計)人: | 謝東俊 | 申請(專利權)人: | 蘇州聚巒電子元器件有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/04 | 分類號: | H01R13/04;H01R13/40;H01R13/46;H01R12/71 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人: | 賈曉燕 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市工*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 連接器 | ||
本發明公開了一種連接器,其特征在于,包括:殼體;以及設于所述殼體內的至少一個主連接件,所述主連接件包括絕緣安裝座和設于所述絕緣安裝座內的迂回端子;所述絕緣安裝座包括插入端和安裝面,所述插入端設有第一對接腔,所述安裝面上設有第一出口端;所述迂回端子包括依次連接的第一對接段、迂回段和第一輸出段,所述第一對接段插入所述第一對接腔中,所述第一輸出段經所述第一出口端伸出;所述迂回段位于所述第一對接段在所述安裝面的投影內。整體裝置結構設置合理,將迂回端子的迂回段設置位于第一對接段在所述安裝面的投影內,縮短了迂回端子在所述安裝面上的整體投影長度,減少了連接器在PCB面板上的面積,使得連接器的整體更加緊湊。
技術領域
本發明涉及PCB板技術領域,具體涉及一種連接器。
背景技術
PCB連接器主要用于軍用航空、鐵路項目、工業項目、宇航項目、測試儀器艦船系統,電動觀光車、UPS、通信電源、充電機和蓄電池等產品中,PCB連接器作為重要的組成部分,實現將PCB板與外部設備連接的作用,在組裝后,連接器的殼體在PCB面板上占用大部分的面積,浪費空間,同時要保證PCB連接器引腳之間必須滿足符合安規要求的爬電距離和電氣間隙,爬電距離指的是由于導體周圍的絕緣材料被電極化,導致絕緣材料呈現帶電的現象。此帶電區的半徑,即為爬電距離;電氣間隙指的是在兩個導電零部件之間或導電零部件與設備防護界面之間測得的最短空間距離。即在保證電氣性能穩定和安全的情況下,通過空氣能實現絕緣的最短距離。因此如何在保證安規的前提下,實現連接器的小型化是本領域技術人員一直在研究的問題。
發明內容
因此,本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中PCB連接器占用PCB面板面積較大的缺陷,從而提供一種連接器,包括:
殼體;
以及設于所述殼體內的至少一個主連接件,所述主連接件包括絕緣安裝座和設于所述絕緣安裝座內的迂回端子;
所述絕緣安裝座包括插入端和安裝面,所述插入端設有第一對接腔,所述安裝面上設有第一出口端;
所述迂回端子包括依次連接的第一對接段、迂回段和第一輸出段,所述第一對接段插入所述第一對接腔中,所述第一輸出段經所述第一出口端伸出;所述迂回段位于所述第一對接段在所述安裝面的投影內。
進一步地,所述主連接件還包括與所述迂回端子對應設置的常規端子,所述安裝面上還設有第二出口端,所述插入端還設有第二對接腔;所述常規端子包括第二對接段和第二輸出段,所述第二對接段插入所述第二對接腔中,所述第二輸出段經所述第二出口端伸出。
進一步地,所述第一對接段位于所述第二對接段在所述安裝面的投影內,所述第二輸出段設于所述第一輸出段遠離插入端的一側。
進一步地,所述第二輸出段相對于所述第二對接段垂直設置。
進一步地,所述連接器包括若干所述主連接件,若干所述主連接件呈直線設置于所述殼體內。
進一步地,所述連接器用于與PCB板連接,所述PCB板上形成有導電連接端;所述迂回端子和所述常規端子分別與所述導電連接端連接。
進一步地,所述連接器還包括副連接件,所述副連接件內設有常規連接端子。
進一步地,若干所述主連接件和若干所述副連接件分別呈直線并排設置于所述殼體內,所述副連接件緊挨所述主連接件設置于所述主連接件遠離所述插入端的一側。
進一步地,若干所述主連接件呈直線并排設置于所述殼體內,若干所述副連接件呈直線疊設于所述主連接件上,每個所述副連接件設于相鄰的兩個所述主連接件之間。
進一步地,所述連接器用于與PCB連接,所述PCB板上形成有導電連接端;所述迂回端子和所述常規端子分別與所述導電連接端連接。
本發明技術方案,具有如下優點:
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