[發(fā)明專利]一種汽車行李架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010210640.0
• 申請日: 2020-03-24
• 公開（公告）號: CN111332211A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡之福;汪長開;周中亮;汪志強
• 申請（專利權(quán)）人: 霍山匯能汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60R9/045
• 分類號: B60R9/045
• 代理公司: 合肥信誠兆佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34159
• 代理人: 鄧勇

1.一種汽車行李架，包括兩組平行設(shè)置的車頂?shù)闹尾?1)，其特征在于，兩組所述支撐部(1)之間固接有位于其后端位置的后端擋板(2)，兩組所述支撐部(1)之間固接有位于其前端位置的放置組件(3)，所述放置組件(3)的內(nèi)部安裝有卷料機構(gòu)(4)，所述卷料機構(gòu)(4)的外圈纏繞有捆綁機構(gòu)(6)，所述捆綁機構(gòu)(6)遠離卷料機構(gòu)(4)的一端連接有防護機構(gòu)(5)，所述放置組件(3)包括開口朝后端擋板(2)設(shè)置的長條形結(jié)構(gòu)的箱體(301)，所述箱體(301)的內(nèi)部安裝有兩組沿支撐部(1)長度方向設(shè)置的隔板(302)，且隔板(302)與卷料機構(gòu)(4)活動套接，兩組所述隔板(302)相互靠近的一側(cè)下方均開設(shè)有沿水平方向設(shè)置的第一引導(dǎo)槽(304)且第一引導(dǎo)槽(304)從箱體(301)開口處向箱體(301)內(nèi)部延伸，兩組第一引導(dǎo)槽(304)伸入至箱體(301)的一端連通有位于隔板(302)上的螺旋結(jié)構(gòu)的第二引導(dǎo)槽(303)，且第二引導(dǎo)槽(303)以卷料機構(gòu)(4)為中心向外旋轉(zhuǎn)；

防護機構(gòu)(5)包括設(shè)置在卷料機構(gòu)(4)靠近箱體(301)一側(cè)且依次鉸接的連接板(502)，靠近箱體(301)開口處的連接板(502)頂部鉸接有位于箱體(301)開口處的端蓋板(501)，遠離箱體(301)開口處的連接板(502)底部與隔板(302)轉(zhuǎn)動連接，端蓋板(501)的頂部固接有U型結(jié)構(gòu)的對接桿(504)，連接板(502)與端蓋板(501)相連的一端中間位置開設(shè)有放置對接桿(504)的放置槽，連接板(502)以及端蓋板(501)底部兩側(cè)均固接有第一導(dǎo)向輪(503)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架，其特征在于，所述卷料機構(gòu)(4)包括位于兩組隔板(302)之間且與隔板(302)活動套接的卷料輥(401)，卷料輥(401)伸出兩組隔板(302)一端均固定套接有齒輪圈(402)，齒輪圈(402)的底部嚙合有轉(zhuǎn)換齒輪(403)，轉(zhuǎn)換齒輪(403)的底部嚙合有錐齒輪(404)，錐齒輪(404)的底部固接有驅(qū)動輪(405)，驅(qū)動輪(405)的外圈纏繞有環(huán)形結(jié)構(gòu)的拉繩(406)，箱體(301)的內(nèi)部固接有輸出軸與卷料輥(401)輸入軸端部連接的電機。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架，其特征在于，所述捆綁機構(gòu)(6)包括環(huán)形結(jié)構(gòu)的邊框(601)，邊框(601)的內(nèi)圈固接有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的包覆網(wǎng)(602)，且包覆網(wǎng)(602)采用彈性繩制成，邊框(601)的兩側(cè)安裝有沿其長度方向等距分布的導(dǎo)向輪(604)，邊框(601)與導(dǎo)向輪(604)相鄰的一端與卷料輥(401)固接，邊框(601)遠離卷料輥(401)的另一端固接有懸掛板(603)，懸掛板(603)的橫截面為圓弧形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架，其特征在于，所述支撐部(1)包括中空結(jié)構(gòu)的安裝板，兩組安裝板相互靠近的一側(cè)開設(shè)有沿長度方向設(shè)置的第三引導(dǎo)槽(101)，且第三引導(dǎo)槽(101)與第一引導(dǎo)槽(304)連通，第三引導(dǎo)槽(101)的正下方開設(shè)有與其平行設(shè)置的第四引導(dǎo)槽(102)，且第四引導(dǎo)槽(102)延伸至箱體(301)內(nèi)部的隔板(302)上，第四引導(dǎo)槽(102)與第三引導(dǎo)槽(101)、第一引導(dǎo)槽(304)和第二引導(dǎo)槽(303)的橫截面均為T型結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架，其特征在于，所述后端擋板(2)為中空結(jié)構(gòu)，后端擋板(2)的內(nèi)部兩端均活動套接有導(dǎo)向滾輪(201)，且導(dǎo)向滾輪(201)與拉繩(406)活動套接，后端擋板(2)的頂部開設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的凹槽，凹槽內(nèi)部固接有沿其長度方向設(shè)置的懸掛桿(202)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行李架，其特征在于，所述端蓋板(501)底部兩端的第一導(dǎo)向輪(503)端部固接有與拉繩(406)固接的固定塊。