[發(fā)明專利]雙拉發(fā)動機罩鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010210629.4
• 申請日: 2020-03-23
• 公開（公告）號: CN111395888B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周林;李文軒;黃楊;顧金虎
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B85/00;E05B79/22
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種雙拉發(fā)動機罩鎖，其特征在于：包括安裝于車體上的鎖止件和鎖止爪，所述鎖止件與鎖止爪具有三個配合狀態(tài)分別為鎖止狀態(tài)、半解鎖狀態(tài)以及解鎖狀態(tài)，鎖止狀態(tài)時鎖止件與鎖止爪配合對鎖舌進行鎖止，半解鎖狀態(tài)時鎖止件與鎖止爪配合部分釋放對鎖舌的約束使得鎖舌可相對遠離發(fā)動機罩鎖但并未完全脫離發(fā)動機罩鎖的限位，解鎖狀態(tài)時鎖止件與鎖止爪配合完全釋放對鎖舌的約束；

還包括連接于車體上用于驅(qū)動鎖止件和鎖止爪的驅(qū)動組件，所述鎖止件與鎖止爪分別與車體轉(zhuǎn)動配合，所述鎖止件上具有依次排布的三個嚙合齒分別為鎖止齒、半解鎖齒以及解鎖齒，所述鎖止爪分別與鎖止齒、半解鎖齒以及解鎖齒嚙合從而形成鎖止狀態(tài)、半解鎖狀態(tài)以及解鎖狀態(tài)，所述驅(qū)動組件驅(qū)動鎖止件與鎖止爪轉(zhuǎn)動調(diào)整鎖止爪與鎖止件的嚙合位置以調(diào)整二者的配合狀態(tài)，鎖止齒、半解鎖齒之間的波谷與鎖止爪合圍成的腔體為用于鎖止鎖舌的鎖止腔；

解鎖狀態(tài)時，所述鎖止齒與半解鎖齒之間的波谷開口向上用于承接鎖舌頭，所述鎖止齒與半解鎖齒的背面具有引導(dǎo)弧面，在鎖舌推動鎖止件反轉(zhuǎn)時引導(dǎo)弧面用于引導(dǎo)鎖止爪沿鎖止齒或半解鎖齒背面滑動至嚙合正面并與嚙合齒嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙拉發(fā)動機罩鎖，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括連接于車體與鎖止件之間的彈性件Ⅰ以及連接于鎖止爪與車體之間的彈性件Ⅱ，所述彈性件Ⅰ具有驅(qū)動鎖止件的嚙合齒向遠離鎖止爪方向轉(zhuǎn)動的彈性力，所述彈性件Ⅱ具有使鎖止爪的爪體向靠近鎖止件轉(zhuǎn)動的彈性力。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙拉發(fā)動機罩鎖，其特征在于：所述鎖止爪上連接有限位柱，所述鎖止爪向遠離鎖止件側(cè)轉(zhuǎn)動使得鎖止爪與鎖止齒分離時，限位柱隨鎖止爪轉(zhuǎn)動至解鎖齒的回轉(zhuǎn)路徑前用于限制鎖止件受彈性件Ⅰ驅(qū)動的回轉(zhuǎn)角度，以使得鎖止爪受彈性件Ⅱ驅(qū)動復(fù)位后與半解鎖齒嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙拉發(fā)動機罩鎖，其特征在于：所述驅(qū)動組件還包括連接于鎖止爪上用于連接拉鎖的連接座以及連接于連接座上的拉鎖，所述拉鎖可拉動連接座并帶動鎖止爪的爪體向遠離鎖止件側(cè)轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙拉發(fā)動機罩鎖，其特征在于：還包括安裝座，所述鎖止件以及鎖止爪轉(zhuǎn)動配合安裝于安裝座上，所述安裝座上開設(shè)有安裝孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙拉發(fā)動機罩鎖，其特征在于：所述彈性件Ⅰ為扭簧，所述扭簧纏繞于鎖止件的轉(zhuǎn)動軸上，扭簧的一端轉(zhuǎn)動配合于鎖止爪的轉(zhuǎn)動軸上，另一端固定于鎖止件上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙拉發(fā)動機罩鎖，其特征在于：所述安裝座上具有沖壓形成的用于對限位柱導(dǎo)向的導(dǎo)向槽，所述限位柱貼合于導(dǎo)向槽內(nèi)并可隨鎖止爪轉(zhuǎn)動沿導(dǎo)向槽內(nèi)滑動。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙拉發(fā)動機罩鎖，其特征在于：所述安裝座上固定連接有爪罩，所述爪罩上具有擋邊，所述擋邊位于鎖止爪的爪體遠離鎖止件一側(cè)以限制鎖止爪向該側(cè)的擺動幅度。