[發明專利]一種用于壓縮機的內置立式油分離器

在審

• 申請號: 202010199705.6
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111255658A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 張功旺;李永強;王道喜
• 申請（專利權）人: 福州市虛谷技術有限公司
• 主分類號: F04B39/04
• 分類號: F04B39/04
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 董晗

本發明涉及一種用于壓縮機的內置立式油分離器，包括桶體，所述桶體的上部設置有初始排氣口和導流通道，所述初始排氣口一端連接所述導流通道，所述初始排氣口的另一端連接壓縮機的排氣口，所述導流通道通過多孔網板和第一金屬濾網連接，所述導流通道和所述第一金屬濾網的下方設置有第二金屬濾網，所述第二金屬濾網下方設置有傘形油氣分離擋板，通過四次的油分和一層的油氣分離擋板，能夠做到高效的油氣分離，為制冷系統提供含油率非常低的排氣氣體，提高系統整體效率。

技術領域

本發明涉及壓縮機油分技術領域，尤其涉及一種用于壓縮機的內置立式油分離器。

背景技術

目前，對于有油壓縮機的系統而言，當壓縮機排氣時，油會隨氣體一起排出，若油分效果不佳，那么可供于壓縮機潤滑、密封的油將逐漸減少，產生壓縮機抱軸卡死等故障，同時對于制冷系統而言，若大量的油隨著排氣進入管路、冷凝器中，壓損急劇增大，進入蒸發器中，在蒸發表面形成油膜，會導致蒸發溫度降低，耗能增加，所以一個壓縮機內置的油分離器的效果好壞，直接影響系統的效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種用于壓縮機的內置立式油分離器。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種用于壓縮機的內置立式油分離器，包括桶體，所述桶體的上部設置有初始排氣口和導流通道，所述初始排氣口一端連接所述導流通道，所述初始排氣口的另一端連接壓縮機的排氣口，所述導流通道通過多孔網板和第一金屬濾網連接，所述導流通道和所述第一金屬濾網設置在同一水平高度上，所述導流通道和所述第一金屬濾網的下方設置有第二金屬濾網，所述第二金屬濾網下方設置有傘形油氣分離擋板。

本發明的有益效果在于：采用的立式安裝的方式，更加有效的利用油氣的慣性力不同，來有效的分離油氣，壓縮機初始排氣口設置在油分離器的上端，有效的利用空間，減少立式油分的體積，同時該方式可以實現氣流的多次變向及4次油分和1次防霧蒸發來降低帶油率，提高油分效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例的一種用于壓縮機的內置立式油分離器的正面剖視圖；

圖2為本發明實施例的一種用于壓縮機的內置立式油分離器的俯視圖；

標號說明：

1、桶體；2、油分后排氣出口；3、金屬絲網填料；4、固定筒體；5、排油口；6、排油口；7、排油口；8、傘形油氣分離擋板；9、初始排氣口；10、第一金屬濾網；11、多孔網板；12、導流圓弧擋板；13、導流平板；14、導流擋板；15、第二金屬濾網。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

請參照圖1以及圖2，本發明提供的技術方案：

一種用于壓縮機的內置立式油分離器，包括桶體，所述桶體的上部設置有初始排氣口和導流通道，所述初始排氣口一端連接所述導流通道，所述初始排氣口的另一端連接壓縮機的排氣口，所述導流通道通過多孔網板和第一金屬濾網連接，所述導流通道和所述第一金屬濾網設置在同一水平高度上，所述導流通道和所述第一金屬濾網的下方設置有第二金屬濾網，所述第二金屬濾網下方設置有傘形油氣分離擋板。

從上述描述可知，本發明的有益效果在于：

采用的立式安裝的方式，更加有效的利用油氣的慣性力不同，來有效的分離油氣，壓縮機初始排氣口設置在油分離器的上端，有效的利用空間，減少立式油分的體積，同時該方式可以實現氣流的多次變向及4次油分和1次防霧蒸發來降低帶油率，提高油分效率。

進一步的，還包括油分后排氣出口，所述油分后排氣出口設置在桶體的上部居中位置。