[發明專利]一種重載調速起動裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 202010199702.2
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111348381B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 謝方偉;王書蒙;田祖織;王相亭;劉秀梅;沈剛;朱真才;徐純潔
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學;安徽省礦業機電裝備有限責任公司
• 主分類號: B65G23/30
• 分類號: B65G23/30;B65G23/24;B65G45/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 陸志斌

1.一種重載調速起動裝置，其特征在于，包括箱體、控制機構、傳動機構、壓力油控制系統，所述傳動機構對應設置在箱體內部，所述傳動機構包括主動軸(1)、支撐盤(7)、主動摩擦片(14)、被動摩擦片(12)、被動鼓(11)、被動盤(16)、被動軸(21)，所述箱體的右側依次設置有與主動軸(1)對應的主動軸第二透蓋(4)、主動軸第一透蓋(2)，所述箱體的左側設置有與被動軸(21)對應的被動軸透蓋(20)，所述主動軸第一透蓋(2)上設置有潤滑油口(3)、與潤滑油口(3)連通的第一潤滑油路(2-1)，所述主動軸第二透蓋(4)上設置有第一壓力油口(5)以及與其連通的第一壓力油路(4-1)；

所述被動軸透蓋(20)上設置有第二壓力油口(19)、與第二壓力油口(19)連通的第五壓力油路(20-1)，所述主動軸(1)通過軸承Ⅰ(32)、軸承Ⅱ(31)與箱體連接，所述被動軸(21)通過軸承Ⅳ(18)與箱體連接，所述被動軸(21)的內側端通過軸承Ⅲ(23)內嵌于主動軸(1)的內側端，所述主動軸(1)的左端同一軸段上設置有若干可移動的主動摩擦片(14)，在主動軸(1)左端設置有冷卻油口，所述冷卻油口上設置有用螺栓Ⅰ(13)固定的隔離套(26)，所述隔離套(26)將主動摩擦片(14)分為左、右兩組，所述主動摩擦片(14)外側設置有被動鼓(11)，所述被動鼓(11)內側設置有與主動摩擦片(14)對應的可移動的被動摩擦片(12)，所述被動鼓(11)的左側通過被動盤(16)與被動軸(21)連接，所述被動鼓(11)的右側通過支撐盤(7)與主動軸(1)連接；

所述控制機構設置于被動盤(16)、支撐盤(7)的內側，所述控制機構包括用于推動左側摩擦片組移動的左活塞缸、用于推動右側摩擦片組移動的右活塞缸，所述主動軸(1)上設置有相互連通的徑向設置的第二潤滑油路(1-1)、軸向設置的第三潤滑油路(1-2)、徑向設置的第四潤滑油路(1-3)，所述第二潤滑油路(1-1)與主動軸第一透蓋(2)上的第一潤滑油路(2-1)連通，所述第四潤滑油路(1-3)與冷卻油口連通且將潤滑油送至摩擦片組；所述主動軸(1)上還設有相互連通的徑向設置的第二壓力油路(1-4)、軸向設置的第三壓力油路(1-5)、徑向設置的第四壓力油路(1-6)，所述第二壓力油路(1-4)與主動軸第二透蓋(4)上的第一壓力油路(4-1)連通，所述第四壓力油路(1-6)與通到支撐盤(7)與右活塞缸之間形成的第一控制油腔(7-1)連通；

所述被動軸(21)上設置有相互連通的徑向設置的第六壓力油路(21-1)、軸向設置的第七壓力油路(21-2)、徑向設置的第八壓力油路(21-3)，所述第六壓力油路(21-1)與被動軸透蓋(20)上的第五壓力油路(20-1)連通，所述第八壓力油路(21-3)與被動盤(16)與左活塞缸之間形成的第二控制油腔(16-1)連通；所述第三潤滑油路(2-1)、第三壓力油路(1-5)、第七壓力油路(21-2)的末端均設置有用于密封的油堵(25)，所述第二壓力油口(19)、第一壓力油口(5)與壓力油控制系統連接。

2.根據權利要求1所述的一種重載調速起動裝置，其特征在于，所述第三潤滑油路(1-2)設置在主動軸(1)的軸線上，所述第三壓力油路(1-5)位于第三潤滑油路(1-2)的一側。

3.根據權利要求1所述的一種重載調速起動裝置，其特征在于，所述左活塞缸、右活塞缸具有相似結構，所述左活塞缸包括左活塞(15)、復位彈簧Ⅰ(17)、彈簧壓盤Ⅰ(22)，所述左活塞(15)安裝在被動盤(16)腔體內且與被動盤(16)之間形成第二控制油腔(16-1)，所述左活塞(15)的腔體內安裝有若干復位彈簧Ⅰ(17)，且復位彈簧Ⅰ(17)的右端依此安裝有彈簧壓盤Ⅰ(22)、軸承Ⅲ(23)、鎖緊螺母(24)，所述彈簧壓盤Ⅰ(22)、軸承Ⅲ(23)和鎖緊螺母(24)均安裝在被動軸(21)上，所述左活塞(15)的左端固定有圓柱銷(9)，所述左活塞(15)可進行軸向移動。