[發明專利]具有多種駕駛位置的車輛

有效

• 申請號: 202010199647.7
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111717268B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: N·帕爾姆;J·約特林
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

1.一種車輛(10)的轉向系統，所述轉向系統包括：

形成在所述車輛的儀表板中且相對于車輛(10)從一側到另一側定向的軌道組件(16)，所述從一側到另一側定向相對于地面是水平的并且相對于車輛的面向前方向是垂直的；

方向盤組件(12)，其可移動地耦接于所述軌道組件(16)，并適于沿著所述軌道組件(16)從一側到另一側橫向滑動，并沿著所述軌道組件(16)固定在中央位置、左側位置和右側位置的多個位置；和

定位在所述儀表板上的顯示面板，所述顯示面板的寬度橫過所述儀表板的長度，所述儀表板的長度至少對應于所述軌道組件的長度，所述顯示面板包括可重新配置的儀表板顯示器，所述儀表板顯示器能對應于所述方向盤組件在沿著所述軌道組件的所述中央位置、所述左側位置和所述右側位置的多個位置中定位在所述顯示面板中。

2.根據權利要求1所述的轉向系統，其中，將所述方向盤組件(12)固定在左側位置能使駕駛員從車輛(10)的左側手動操作車輛(10)，并且將所述方向盤組件(12)固定在右側位置能使駕駛員從車輛(10)的右側手動操作車輛(10)。

3.根據權利要求1所述的轉向系統，其中，所述方向盤組件(12)適于固定在所述中央位置、所述左側位置和所述右側位置的所有位置。

4.根據權利要求1所述的轉向系統，其中，所述方向盤組件(12)適于在制造過程中和制造之后的其中之一沿所述軌道組件(16)從一側到另一側橫向移動。

5.根據權利要求1所述的轉向系統，其中，所述車輛(10)適于以第一模式或第二模式操作，所述第一模式被定義為完全由人操作的模式，并且所述第二模式被定義為駕駛員輔助模式、自主模式、自動駕駛模式、自駕駛模式或無人駕駛模式。

6.根據權利要求5所述的轉向系統，其中，當在所述第二模式下操作時，所述方向盤組件(12)適于沿著所述軌道組件(16)固定在中央位置。

7.根據權利要求6所述的轉向系統，其中，所述方向盤組件(12)適于收縮在所述車輛(10)的儀表板(18)的下方和適于從所述車輛(10)的儀表板(18)延伸出。

8.一種由大致沿面向前方向定向的前/后軸線限定的車輛(10)，所述車輛(10)包括：

橫向軌道組件(16)，其形成在所述車輛的儀表板中且基本上沿著垂直于所述車輛(10)的前/后軸線的橫向軸線設置；

方向盤組件(12)，其適于沿著所述橫向軌道組件(16)橫向滑動；和

定位在所述儀表板上的顯示面板，所述顯示面板的寬度橫過所述儀表板的長度，所述儀表板的長度至少對應于所述橫向軌道組件的長度，所述顯示面板包括可重新配置的儀表板顯示器，所述儀表板顯示器能對應于所述方向盤組件在沿著所述橫向軌道組件的多個位置中定位在所述顯示面板中。

9.根據權利要求8所述的車輛(10)，其中，所述方向盤組件(12)適于沿著所述橫向軌道組件(16)被固定在中央位置、左側位置和右側位置的多個位置。

10.根據權利要求8所述的車輛(10)，還包括加速致動器裝置(52)和減速致動器裝置(54)中的一個或多個，所述加速致動器裝置(52)和減速致動器裝置(54)中的一個或多個適于連同所述方向盤組件(12)的橫向滑動運動可移動地定位。

11.根據權利要求10所述的車輛(10)，其中，所述加速致動器裝置(52)和所述減速致動器裝置(54)中的一個或多個包括壓力感測墊、氣動致動傳感器或液壓致動傳感器，并且被設置在車輛的地板墊(50)或地板部件中或上。

12.根據權利要求8所述的車輛(10)，其中，所述方向盤組件(12)包括適于相對于轉向柱殼體(114)旋轉的方向盤(14)，所述轉向柱殼體連接于適于沿著所述橫向軌道組件(16)滑動的轉輪(168)。