[發明專利]錨栓抗拔承載力的測試方法及測試裝置

有效

• 申請號: 202010199272.4
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111366458B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 趙虎;孫立;李秋義;王森榮;朱彬;張世杰;吳歡;黃傳岳;張志遠;劉文;王峰;任西沖
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 李路遙;張穎玲

本發明適用于軌道工程試驗領域，提供了一種錨栓抗拔承載力的測試方法及測試裝置。上述測試方法包括預制多個不同類型的第一試塊和第二試塊；選擇第一試塊和第二試塊的類型，并將所選擇的第一試塊和第二試塊組合形成測試組；在測試組內植入錨栓，使錨栓的一端連接在第一試塊內，錨栓的另一端連接在第二試塊內；將測試組放置在測試裝置內；將傳力架放置在第一試塊上，驅使作用頭移動抵觸在傳力架上，以通過傳力架向第一試塊上施加作用力；記錄傳力架上施加的作用力數值以及錨栓相對于第一試塊和/或第二試塊的位移變化；對試驗數據進行分析。本發明所提供的測試方法及測試裝，實現了錨栓抗拔承載力的可靠測試，同時也使試驗的成本得到了減小。

技術領域

本發明屬于軌道工程試驗領域，尤其涉及一種錨栓抗拔承載力的測試方法及測試裝置。

背景技術

隨著高鐵技術的發展，軌道結構的安全性、穩定性和長期耐久性關系到列車運行安全。高速鐵路線路上主要采用無砟軌道結構，而根據現場調研表明，無砟軌道結構在外界復雜荷載作用下，各組成部件以及層間和相鄰板間接縫位置會產生如層間離縫、軌道板上拱等病害，給鐵路運輸帶來了極大的安全隱患。現階段針對層間離縫開裂和軌道板上拱病害，主要通過植入錨栓的方法進行整治和預加固，而采用植入錨栓整治預加固措施中錨栓具體的抗拔承載力尚不清楚，因此進行錨栓抗拔承載力的測試成為研究錨栓可靠性的有效手段。相關技術中，并未展開對無砟軌道結構中所植入的錨栓進行抗拔承載力測試。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種錨栓抗拔承載力的測試方法及測試裝置，以解決如何對植入的錨栓的可靠性進行測試的問題。

為解決上述問題，本發明實施例的技術方案是這樣實現的：

一種錨栓抗拔承載力的測試方法，包括：預制多個不同類型的第一試塊和第二試塊；選擇所述第一試塊和所述第二試塊的類型，并將所選擇的所述第一試塊和所述第二試塊組合形成測試組；在所述測試組內植入錨栓，使所述錨栓的一端連接在所述第一試塊內，所述錨栓的另一端連接在所述第二試塊內；將所述測試組放置在測試裝置內；所述測試裝置包括支撐架，具有容納所述第一試塊和所述第二試塊的測試空間；作用頭，能夠提供測試所需的作用力，所述作用頭的一端連接在所述支撐架的頂部，所述作用頭的另一端向下延伸至所述測試空間內；傳力架，設置在所述測試空間內，用于將所述作用頭產生的作用力傳遞至所述第一試塊上；支撐塊，設置在工作面上，用于支撐所述第二試塊，以能將連接在所述第二試塊底部的所述第一試塊懸空；將所述傳力架放置在所述第一試塊上，驅使所述作用頭移動抵觸在所述傳力架上，以通過所述傳力架向所述第一試塊上施加作用力；記錄所述傳力架上施加的作用力數值以及所述錨栓相對于所述第一試塊和/或所述第二試塊的位移變化；對試驗數據進行分析。

優選地，在所述第一試塊和所述第二試塊之間設置有砂漿層，所述錨栓貫穿所述砂漿層。

優選地，所述第一試塊和所述第二試塊呈“十”字形疊放。

優選地，向所述測試組內植入錨栓包括：通過鉆孔設備，在所述第一試塊和所述第二試塊上鉆設有同軸的安裝孔，所述安裝孔鉆孔完成后，將所述錨栓植入到所述安裝孔內。

優選地，在鉆設所述安裝孔之前，先確定所述安裝孔鉆設的位置、鉆設的孔徑和鉆設的深度。

優選地，向所述測試組內植入錨栓還包括：在將所述錨栓植入到所述安裝孔內的過程中，向所述安裝孔內灌注植栓膠，使所述錨栓與所述安裝孔的孔壁之間能夠分布有所述植栓膠。

優選地，在所述植栓膠固化之后，再將所述測試組放置在所述測試裝置內進行抗拔承載力的測試。