[發(fā)明專利]一種便于維修的道路分隔警示護欄

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010199143.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN111305111A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 胡張艷
• 申請（專利權）人: 胡張艷
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種便于維修的道路分隔警示護欄，包括A型固定架、B型固定架、上連接桿、中連接桿與下連接桿，所述A型固定架內設置有a型固定板，所述B型固定架內設置有b型固定板，a型固定板與b型固定板頂部通過上連接桿連接、中間通過中連接桿連接，底部通過下連接桿連接，所述A型固定架與B型固定架均自上至下設置有上手動鎖緊器、中手動鎖緊器與下手動鎖緊器；本發(fā)明設計合理，結構新穎，采用組裝式設計，安裝簡單，拆卸方便，護欄整體強度較高，在發(fā)生碰撞過程中護欄不會輕易脫落，安全穩(wěn)固，提高了工作人員的安裝與拆卸效率，易操作，省時省力，降低了生產(chǎn)成本，適于城市道路護欄防護的應用。

本申請是申請?zhí)枮椋?01711241475X、 發(fā)明創(chuàng)造名稱為：一種便于鎖緊的道路分隔警示護欄、申請日為：2017年11月30日的發(fā)明專利申請的分案申請。

技術領域

本發(fā)明涉及道路安全防護領域，尤其是一種便于維修的道路分隔警示護欄。

背景技術

現(xiàn)有市場上的道路護欄的橫桿與立柱的連接方式在安裝過程中有很多弊端，其一，橫桿與立柱若不采用任何方法加以固定，則護欄整體強度不牢，發(fā)生輕微碰撞，容易造成脫落，影響使用；其二，若橫桿與立柱采用螺栓加以固定，則工作人員安裝工序較多，安裝困難，且還需要用到專用工具制作，若發(fā)生碰撞后，護欄維修需要用專用工具、電源等進行拆卸，拆卸螺栓的空間位置狹小，給工作人員帶來了不便，從而加大了維修人員的維修難度，維修工時煩多，維修成本大。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了克服上述技術缺點提供一種便于維修的道路分隔警示護欄。

本發(fā)明解決技術問題采用的技術方案為：一種便于維修的道路分隔警示護欄，包括A型固定架、B型固定架、上連接桿、中連接桿與下連接桿，所述A型固定架內設置有a型固定板，所述B型固定架內設置有b型固定板，a型固定板與b型固定板頂部通過上連接桿連接、中間通過中連接桿連接，底部通過下連接桿連接，所述上連接桿與中連接桿之間、中連接桿與下連接桿之間均通過斜支撐桿連接，所述A型固定架與B型固定架均自上至下設置有上手動鎖緊器、中手動鎖緊器與下手動鎖緊器，上手動鎖緊器、中手動鎖緊器與下手動鎖緊器上均設置有鎖緊輪，所述a型固定板與b型固定板上均自上至下設置有上沉頭孔、中沉頭孔與下沉頭孔，上沉頭孔、中沉頭孔與下沉頭孔內均設置有鎖緊套，鎖緊套底端設置有多個鎖緊齒，鎖緊齒與鎖緊輪嚙合連接；

所述A型固定架與B型固定架內均設置有固定插槽，兩側均對稱設置有三排擋塊，所述a型固定板與b型固定板均自上至下設置有上通槽、中通槽與下通槽，所述A型固定架與B型固定架均自上至下設置有上操作槽、中操作槽與下操作槽，上操作槽、中操作槽、下操作槽分別與上通槽、中通槽與下通槽對應設置；

所述上連接桿、中連接桿與下連接桿一端均設置有第一軸體，另一端通過連接軸設置有第二軸體，第一軸體上設置有外連接螺紋，所述a型固定板與b型固定板一側均自上至下設置有上螺紋連接孔、中螺紋連接孔與下螺紋連接孔，所述上連接桿、中連接桿與下連接桿一端的第一軸體分別設置于上螺紋連接孔、中螺紋連接孔與下螺紋連接孔內，另一端的第二軸體分別設置于上沉頭孔、中沉頭孔與下沉頭孔內；

所述上沉頭孔、中沉頭孔與下沉頭孔內均設置有滑軌，所述鎖緊套一側設置于滑軌內，所述A型固定架與B型固定架上均設置有兩個固定孔，所述a型固定板與b型固定板上均設置有兩個連接孔，所述兩個固定孔與兩個連接孔內均設置有鎖緊螺栓；

所述a型固定板、b型固定板均與固定插槽緊密連接，所述上操作槽、中操作槽與下操作槽上均設置有連接橫板，連接橫板上設置有通孔，通孔內均設置有連動軸，連動軸一端與鎖緊輪連接，另一端設置有搖柄；

所述A型固定架與B型固定架底端均設置有底座，內部均設置有底座連接孔，所述底座設置于底座連接孔內并螺紋連接，底座內設置有固定插桿，固定插桿一端與底座連接孔連接，另一端貫穿底座末端設置于底座外部，所述底座四周設置有底孔，底孔內設置有固定螺栓，所述固定插桿與底座非固定連接。