[發明專利]一種干船塢塢墻施工工藝

有效

• 申請號: 202010198948.8
• 申請日: 2020-03-20
• 公開（公告）號: CN111364472B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 陶云;柴浩;姜榮華;苗艷遂;韓金林;王斌;王柳;胡威海;趙家旺;黃攀文
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程局有限公司;中交第三航務工程局有限公司上海分公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04;E02D17/18;E02D5/34;B63C1/08
• 代理公司: 上海互順專利代理事務所(普通合伙) 31332
• 代理人: 成秋麗

本發明提供了一種干船塢塢墻施工工藝，包括以下步驟：步驟一、開挖基坑，最終開挖的基坑一個面呈臺階狀；步驟二、在基坑呈臺階狀面的最底端施工多根平行的灌注樁；步驟三、在多根灌注樁的上方分兩次澆筑扶壁混凝土；步驟四、分層回填步驟一的基坑，最終回填形成結構的一個面也呈臺階狀，步驟四的臺階狀臺階數少于步驟一臺階狀的臺階數。本發明呈臺階狀開挖基坑，既有利于降低基坑斜面的坡度還便于施工。本發明在臺階狀基坑的底端進行灌注樁施工，既能保護基坑坑底的承載能力又能防止基坑呈臺階狀的面坍塌。

技術領域

本發明涉及塢墻施工領域，尤其涉及一種干船塢塢墻施工工藝。

背景技術

船塢，是指修造船用的塢式建筑物，灌水后可容船舶進出，排水后能在干底上修造船舶。船塢可分為干船塢、注水船塢和浮船塢三類。干船塢應用較多，一般所稱的船塢即為干船塢。

干船塢的三面接陸一面臨水，構成干船塢的塢墻由樁基礎、底板、墻身和廊道四大部分組成。在造船綜合體項目中干船塢塢墻施工是其中一重要環節，施工工藝是否恰當直接決定了工程的進度與效益。

因此，本發明的塢墻施工工藝在塢墻建設中起到重要作用。

發明內容

本發明提供了一種干船塢塢墻施工工藝，呈臺階狀開挖基坑，既有利于降低基坑斜面的坡度還便于施工；在臺階狀基坑的底端進行灌注樁施工，既能保護基坑坑底的承載能力又能防止基坑呈臺階狀的面坍塌。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種干船塢塢墻施工工藝，包括以下步驟：

步驟一、開挖基坑，最終開挖的基坑一個面呈臺階狀；

步驟二、在基坑呈臺階狀面的最底端施工多根平行的灌注樁；

步驟三、在多根灌注樁的上方分兩次澆筑扶壁混凝土；

步驟四、分層回填步驟一的基坑，最終回填形成結構的一個面也呈臺階狀，步驟四的臺階狀臺階數少于步驟一臺階狀的臺階數。

本發明基坑開挖時呈階梯狀開挖的原因是：為了防止土壁塌方，確保施工安全，挖方超過5米時，邊沿應放出足夠的坡度，故開挖需程階梯狀開挖。

作為本發明的進一步改進，所述步驟四最終回填形成結構的上表面低于基坑開挖前的上表面。

作為本發明的進一步改進，所述步驟四臺階狀的每個臺階寬度大于步驟一臺階狀的每個臺階寬度。

作為本發明的進一步改進，所述步驟四臺階狀的相鄰臺階高度差小于步驟一臺階狀的相鄰臺階高度差。

作為本發明的進一步改進，所述步驟四中分兩層回填基坑，兩個回填層之間鋪設有土工布。

土工布，又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。土工布能增強兩個回填層的抗拉強度和抗變形能力，增強回填形成結構的穩定性。

作為本發明的進一步改進，所述步驟四中下一回填層臺階狀的臺階數多于步驟四臺階狀的臺階數；

所述步驟四中下一回填層臺階狀的臺階數少于步驟一臺階狀的臺階數。

作為本發明的進一步改進，所述步驟四中下一回填層臺階狀的每個臺階寬度小于步驟四臺階狀的每個臺階寬度；

所述步驟四中下一回填層臺階狀的每個臺階寬度大于步驟一臺階狀的每個臺階寬度。

作為本發明的進一步改進，所述步驟二的灌注樁施工時，從靠近步驟一臺階狀的一側向遠離步驟一臺階狀的一側施工。

作為本發明的進一步改進，所述步驟二中多根灌注樁采用隔二挖一的施工順序。