[發(fā)明專利]氣簾卡扣轉(zhuǎn)運上料裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010198611.7 | 申請日: | 2020-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN111332603A | 公開(公告)日: | 2020-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱春峰 | 申請(專利權(quán))人: | 嘉興漢工汽車緊固件有限公司 |
| 主分類號: | B65D61/00 | 分類號: | B65D61/00;B65D85/62 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 李伊飏 |
| 地址: | 314199 浙江省嘉*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣簾卡扣 轉(zhuǎn)運 裝置 | ||
本發(fā)明公開了氣簾卡扣轉(zhuǎn)運上料裝置,所述氣簾卡扣的中部具有細腰部,細腰部的上端兩側(cè)具有折耳,轉(zhuǎn)運上料裝置包括有水平設(shè)置的底板、固定在底板的豎板,豎板上設(shè)有若干對掛桿組,每對掛桿組均由兩根相互平行且高度相同的掛桿構(gòu)成,掛桿通過若干彎桿固定在豎板上,彎桿由橫桿和豎桿連接而成,其中橫桿固定連接豎板,豎桿從下往上固定連接掛桿,同一對掛桿組中兩根掛桿上的豎桿之間形成的間隙大于氣簾卡扣的下部的寬度,所述底板上安裝有輪子。本發(fā)明的氣簾卡扣轉(zhuǎn)運上料裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)氣簾卡扣的整齊存儲轉(zhuǎn)運以及組裝上料,有效避免氣簾卡扣之間相互卡死。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于卡扣上料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及氣簾卡扣轉(zhuǎn)運上料裝置。
背景技術(shù)
汽車的氣簾卡扣如圖1所示,氣簾卡扣的中部具有細腰部1,細腰部1的上端兩側(cè)具有折耳2。氣簾卡扣的生產(chǎn)完成后需要轉(zhuǎn)運至組裝車間進行安裝,由于氣簾卡扣結(jié)構(gòu)復雜,卡扣中存在多個彎鉤狀的部位以及縫隙,如果將氣簾卡扣堆在一起運輸存儲,氣簾卡扣會卡在相鄰的氣簾卡扣中,造成氣簾卡扣之間打結(jié),無法分離的情況。因此,需要針對這類氣簾卡扣設(shè)計專門的轉(zhuǎn)運工具。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:氣簾卡扣轉(zhuǎn)運上料裝置,所述氣簾卡扣的中部具有細腰部,細腰部的上端兩側(cè)具有折耳,轉(zhuǎn)運上料裝置包括有水平設(shè)置的底板、固定在底板的豎板,豎板上設(shè)有若干對掛桿組,每對掛桿組均由兩根相互平行且高度相同的掛桿構(gòu)成,掛桿通過若干彎桿固定在豎板上,彎桿由橫桿和豎桿連接而成,其中橫桿固定連接豎板,豎桿從下往上固定連接掛桿,同一對掛桿組中兩根掛桿上的豎桿之間形成的間隙大于氣簾卡扣的下部的寬度,所述底板上安裝有輪子。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述掛桿組均朝同一方向傾斜設(shè)置,掛桿的末端具有朝上彎曲形成的阻擋部。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述底板上的豎板數(shù)量為多個,豎板之間相互平行。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述豎板之間通過位于豎板上方的連接板固定連接。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述橫桿上固定有限位片,限位片與橫桿的端部之間為具有外螺紋的螺紋部,豎板上設(shè)有供螺紋部穿過的通孔,螺紋部穿過通孔后安裝有螺帽。
作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述螺紋部上套有若干帶孔墊片,帶孔墊片夾在豎板與限位片之間。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的氣簾卡扣轉(zhuǎn)運上料裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)氣簾卡扣的整齊存儲轉(zhuǎn)運以及組裝上料,有效避免氣簾卡扣之間相互卡死。
附圖說明
圖1是氣簾卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于嘉興漢工汽車緊固件有限公司,未經(jīng)嘉興漢工汽車緊固件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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