[發明專利]一種雙節流短管結構

在審

• 申請號: 202010198289.8
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111412024A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 王甲安;張瑞臣;張東華;周衛東;石巖;賀軍;馬龍信;鄭健;時孝磊
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院有限公司;安徽華電蕪湖發電有限公司
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張狄峰

本發明公開了一種雙節流短管結構，包括短管，短管的內部中部設置有節流柱，節流柱的中部設置有節流孔；短管的外徑與壓力取樣管道的外徑相同，短管的內徑小于壓力取樣管道的內徑；當接頭及焊縫發生泄漏時，由于雙節流帶來的油動力變化及節流效應，可以減緩安全油的泄漏速度及泄漏量，保證系統油壓穩定，為檢修人員搶修爭取時間，如果及時妥善處理，可以有效避免機組被迫停運的情況發生。短管與壓力取樣管道相連接，且短管布置于壓力取樣表和二次閥門之間；便于停機檢修期對短管進行清理，避免發生節流孔堵塞導致壓力取樣失真。本發明大大提高了汽輪機AST危急遮斷系統工作的可靠性。

技術領域

本發明涉及一種汽輪機AST危急遮斷系統安全油管道結構，具體涉及一種雙節流短管結構。

背景技術

AST危急遮斷系統作為汽輪機調節保安系統的重要組成部分，是汽輪機緊急停機保護系統，提高其工作的可靠性具有非常重要的意義。AST危急遮斷系統主要通過AST電磁閥和壓力取樣開關PS1、PS2、PS3、PS4、PS5實現。正常運行中，AST電磁閥處于通電關閉狀態，致使AST系統油管道建立安全油壓，此油壓使主、調速汽閥執行機構中的快速卸載閥的杯形滑閥處于關閉位置，使油動機建立油壓，閥門開啟，汽輪機安全運行。當安全油出現瞬間大量泄漏等異常情況時，系統安全油壓低波動，此時壓力取樣開關保護動作，系統發出跳閘指令，機組強迫停運。2018年，某發電企業連續發生了3臺次因壓力開關接頭處密封圈破裂及焊縫開裂導致安全油瞬間大量泄漏，致使系統安全油壓低壓力開關動作機組非計劃強迫停運，嚴重威脅機組的安全穩定運行。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種雙節流短管結構，能夠防止安全油瞬間大量泄漏，保證系統油壓穩定，同時，為檢修人員爭取時間妥善處理，減少機組非計劃停運。

本發明解決上述問題所采用的技術方案是：一種雙節流短管結構，其特征是，包括短管，所述短管的外徑為14-32mm、內徑為5-12mm。所述短管的內部中部設置有節流柱，所述節流柱長度為5-10mm，所述節流柱的中部設置有節流孔，所述節流孔的直徑為0.5-2mm；所述短管與壓力取樣管道相連接，且短管布置于壓力取樣表和二次閥門之間；所述短管的外徑與所述壓力取樣管道的外徑相同，所述短管的內徑小于所述壓力取樣管道的內徑。

優選的，所述短管的兩端距離所述壓力取樣表和所述二次閥門的長度均大于70mm。

優選的，所述短管的長度為70-150mm。

優選的，所述短管的材質與所述壓力取樣管道的材質相同，均為奧氏體耐熱不銹鋼材質。

本發明與現有技術相比，具有以下優點和效果：本發明能夠防止因壓力開關接頭處密封圈破裂及焊縫開裂導致安全油瞬間大量泄漏，當接頭及焊縫發生泄漏時，由于短管內徑減小帶來油動力變化，產生一定增壓和節流作用，再加上節流柱的節流效應，可以減緩安全油的泄漏速度及泄漏量，保證系統油壓穩定，為檢修人員搶修爭取時間，如果及時妥善處理，可以有效避免機組被迫停運的情況發生。同時，該結構布置在二次閥門和壓力表之間，便于停機檢修期對節流短管進行清理，避免發生節流孔堵塞導致壓力取樣失真。

附圖說明

圖1是本發明實施例中雙節流短管的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本發明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發明的解釋而本發明并不局限于以下實施例。

實施例。