[發明專利]一種燃料電池增濕系統

有效

• 申請號: 202010197824.8
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111370735B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 張亮;袁蘊超;王利生;沈潤;王海峰
• 申請（專利權）人: 浙江鋒源氫能科技有限公司;鋒源新創科技（北京）有限公司
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119;H01M8/04828
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

1.一種燃料電池增濕系統，其特征在于：包括：

水箱(1)，所述水箱(1)內部設置有水箱隔板(9)，所述水箱隔板(9)下部為儲水空間(101)，所述水箱隔板(9)的上方設置有雙流體噴射器(4)，所述雙流體噴射器(4)具有水進口、與所述儲水空間(101)連通，以容許所述儲水空間(101)中的水被通入所述雙流體噴射器(4)中；所述水箱(1)上一側設置有壓縮空氣入口(14)，壓縮空氣從所述壓縮空氣入口(14)進入所述水箱隔板(9)的上部空間(102)，所述雙流體噴射器(4)具有空氣進口，以容許所述壓縮空氣被通入所述雙流體噴射器(4)中；水和壓縮空氣在所述雙流體噴射器(4)中被混合并被排出至所述上部空間中，所述水箱(1)上還設置有壓縮空氣出口(12)；且所述雙流體噴射器(4)能夠根據所述壓縮空氣出口(12)的空氣濕度調節進入所述雙流體噴射器(4)中的水的流量大小；

所述雙流體噴射器(4)包括噴射器外殼(4.1.1)和渦流發生器(4.1.2)，所述渦流發生器(4.1.2)的至少部分位于所述噴射器外殼(4.1.1)的內部，所述渦流發生器(4.1.2)內部具有空氣通道(4.1.5)，所述空氣通道(4.1.5)的一端為所述空氣進口，所述渦流發生器(4.1.2)與所述噴射器外殼(4.1.1)之間為容許水進入的容水空間，所述渦流發生器(4.1.2)的底部與所述噴射器外殼(4.1.1)的內壁之間形成渦流室(4.1.3)，通過所述空氣通道(4.1.5)流下的空氣和通過所述容水空間流下的水在所述渦流室(4.1.3)中混合。

2.根據權利要求1所述的燃料電池增濕系統，其特征在于：

還包括驅動控制模塊(5)，所述驅動控制模塊(5)與所述雙流體噴射器(4)電連接；和/或，所述水箱(1)頂部還設置有冷凝水加注口(13)；和/或，所述水箱隔板(9)上還設置有容許所述水箱隔板(9)上的水流入所述儲水空間中的進水孔(91)；和/或，還包括冷凝水管路(7)，所述冷凝水管路(7)一端連通至所述儲水空間(101)中、另一端與所述雙流體噴射器(4)連通；和/或，還包括壓縮空氣管路(2)，所述壓縮空氣管路(2)一端連通至所述壓縮空氣入口(14)中、另一端與所述雙流體噴射器(4)連通。

3.根據權利要求2所述的燃料電池增濕系統，其特征在于：

所述壓縮空氣出口(12)處設置有濕度傳感器(6)，所述驅動控制模塊(5)還與所述濕度傳感器(6)電連接；和/或，在所述儲水空間(101)中還設置有高液位傳感器(31)和低液位傳感器(32)，且所述高液位傳感器(31)和所述低液位傳感器(32)分別與所述驅動控制模塊(5)電連接。

4.根據權利要求2所述的燃料電池增濕系統，其特征在于：

在所述冷凝水管路(7)上還設置有去離子器(8)、冷凝水壓縮泵(10)和冷凝水過濾器(11)中的至少一個。

5.根據權利要求1所述的燃料電池增濕系統，其特征在于：

所述渦流發生器(4.1.2)的底部外壁形成為朝向下方外徑逐漸減小的第一錐面結構(4.1.2.2)，所述噴射器外殼(4.1.1)的內壁下端也形成為朝向下方外徑逐漸減小的第二錐面結構，所述第一錐面結構與所述第二錐面結構相匹配設置；且在所述第一錐面結構(4.1.2.2)上還朝向延伸地設置有至少一個渦流槽(4.1.2.1)，從下往上看，所述渦流槽(4.1.2.1)不經過所述渦流發生器(4.1.2)的中心軸線，且至少兩個的所述渦流槽(4.1.2.1)的偏轉方向相一致。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的燃料電池增濕系統，其特征在于：

所述渦流發生器(4.1.2)的外壁為沿軸線方向不等徑的結構，使得所述渦流發生器(4.1.2)的外壁與所述噴射器外殼(4.1.1)的內壁之間形成的容水空間包括容積空間較大的第一容水空間(4.1.6)和容積空間較小的第二容水空間(4.1.7)；和/或，在所述噴射器外殼(4.1.1)的底端內部還具有噴射孔(4.1.4)，所述噴射孔(4.1.4)與所述渦流室(4.1.3)連通。