[發明專利]一種帶有電器件的汽車尾門內板結構

在審

• 申請號: 202010197752.7
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111216806A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 周超群;李浩;王正雨;陳明;楊臣
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒信汽車內飾制造有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶有電器件的汽車尾門內板結構，屬于汽車部件領域，其包括尾門內板，在尾門內板上從左至右依次設有牌照燈安裝口、尾門開關安裝口、攝像頭安裝口、牌照燈安裝口，且在牌照燈安裝口內通過安裝結構Ⅰ卡接設置有牌照燈，尾門開關安裝口內通過安裝結構Ⅱ卡接設置有尾門開關，攝像頭安裝口內設置有攝像頭；本方案中通過利用卡接的方式將尾門開關、牌照燈直接安裝于汽車尾門內板上，不僅減少了模具的開發，節約成本投入，而且卡接的方式安裝、更換方便。

技術領域

本發明涉及汽車部件技術領域，更具體地說，涉及一種帶有電器件的汽車尾門內板結構。

背景技術

隨著塑料產品的輕量化推廣，汽車尾門作為汽車的重要部件之一，其零件數量多，結構復雜。目前汽車尾門上安裝牌照燈、攝像頭、尾門開關位置通常使用塑料裝飾件—尾門裝飾板。

但是此種通過裝飾板安裝牌照燈、攝像頭、尾門開關的方式，不僅使產品在生產時需要增加一副生產裝飾板的模具、增加投入成本，而且生產線工人在汽車尾門總成件組裝時工序更為復雜，另外此尾門裝飾板與尾門安裝后其在汽車使用過程中易發生破裂現象，影響使用效果。

因此針對上述問題，目前亟需一種安裝結構以解決上述問題。

發明內容

發明要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術中不足，提供了一種帶有電器件的汽車尾門內板結構，本方案中通過利用卡接的方式將尾門開關、牌照燈直接安裝于汽車尾門內板上，不僅減少了模具的開發，節約成本投入，而且卡接的方式安裝、更換方便。

技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明的一種帶有電器件的汽車尾門內板結構，其包括尾門內板，所述尾門內板上從左至右依次設有牌照燈安裝口、尾門開關安裝口、攝像頭安裝口、牌照燈安裝口，且在牌照燈安裝口內通過安裝結構Ⅰ卡接設置有牌照燈，所述尾門開關安裝口內通過安裝結構Ⅱ卡接設置有尾門開關，所述攝像頭安裝口內設置有攝像頭；

其中，安裝結構Ⅱ其包括尾門開關，所述尾門開關包括尾門開關本體和彈簧抵緊片Ⅱ，所述尾門開關本體的兩相對應的側面上均設有供彈簧抵緊片Ⅱ一端插入固定的固定槽Ⅱ，所述尾門開關本體的開口端面的四周向外延伸有翻邊Ⅱ，上述尾門內板上設有供尾門開關安裝的尾門開關安裝口，且在安裝狀態下，上述翻邊Ⅱ抵在尾門內板上，上述固定槽Ⅱ穿出上述尾門開關安裝口，且上述彈簧抵緊片Ⅱ的另一端抵在尾門開關安裝口內。

作為本發明更進一步地改進，所述尾門開關本體與固定槽Ⅱ、翻邊Ⅱ通過一體注塑成型。

作為本發明更進一步地改進，所述固定槽Ⅱ包括兩塊沿尾門開關本體厚度方向上布置且一端抵在翻邊Ⅱ上的限位板，所述限位板呈L型結構其包括豎直段和水平段，其中，所述豎直段垂直設置在尾門開關本體的側面上，且所述水平段平行與尾門開關本體的側面，該兩塊限位板的水平段相對設置；

在兩塊限位板之間且向遠離翻邊Ⅱ的方向依次設有抵靠部、限位凸塊，所述限位凸塊與上述限位板的水平段之間保持一段距離形成供彈簧抵緊片Ⅱ的插入部滑入固定的滑槽，在安裝狀態下，所述插入部的內側面抵在限位板的水平段上，所述插入部上伸出于其外側面的外側彈扣Ⅱ抵在限位凸塊上的限位槽內，另外，所述插入部的一端抵在抵靠部上，其另一端通過向內彎曲的第三過渡圓弧過渡與延伸部連接，其中，所述插入部、第三過渡圓弧與延伸部其三者組成V型結構，且所述延伸部遠離第三過渡圓弧的一端設置有壓緊在尾門開關安裝口處的壓緊部。