[發明專利]一種用于變速器液壓系統清潔裝置及清潔方法

在審

• 申請號: 202010197215.2
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111288155A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 程龍;嚴鑒鉑;劉義;許明中;郭明;張孟鋒
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F15B21/041
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 朱海臨

本發明公開了一種用于變速器液壓系統清潔裝置，在變速器外側設置了三個循環回路，第一循環回路主要提高拖拉機CVT中潤滑回路中的清潔度；第二循環回路主要提高拖拉機CVT中系統回路中的清潔度；第三循環回路主要提高拖拉機CVT中主箱、副箱和后橋中的清潔度，并且提供熱交換器冷卻拖拉機CVT油溫，提供清潔度儀測試變速器液壓系統的清潔度。本發明提供的用于變速器液壓系統清潔裝置可以滿足拖拉機CVT及其他產品的清潔度提升工作，減少拖拉機CVT總成的精濾清器故障。

技術領域

本發明屬于等離子體技術領域，尤其涉及一種用于變速器液壓系統清潔裝置及清潔方法。

背景技術

隨著大馬力拖拉機CVT、AT、工程機械變速器等智能化產品不斷推出，產品總成中都包含有液壓單元系統。液壓單元傳遞動力功率大，結構緊湊，便于自動化控制，可以實現動力系統的無極調速功能等優勢，但其類型多，結構復雜，集成度高。

通過調研分析，得出零部件本身和裝配過程中有顆粒物進入液壓單元中，同時在磨合過程中也會產生顆粒物進入液壓單元中的結論。并且在實際CVT拖拉機田間測試中，CVT精濾清器出現了頻繁的堵塞報警故障，使拖拉機無法正常工作，影響作業質量。而拖拉機現場維修與處理難度大，因此需要一種能夠有效提升變速器液壓系統清潔度的裝置。

傳統的變速器液壓系統清潔裝置安裝在變速器內部，申請號為CN201520518545.1的中國專利公開了一種用于變速器濕腔磨合清洗的洗油凈化裝置及其方法，洗油凈化系統與定位驅動系統通過加油通路和放油通路連接并構成環路，定量注油系統的兩端分別設置于加油通路和放油通路上，吸油過濾器串接于放油通路。但是該技術依然存在清潔效率低、設備通用性差、互換性差、不能滿足多種變速器的需求、維護保養不便、成本高、不能自由靈活組合的缺點。

發明內容

本發明的目的在于解決傳統的變速器液壓系統清潔裝置清潔效率低且維護保養不便的問題，提供了一種用于變速器液壓系統清潔裝置及清潔方法。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種用于變速器液壓系統清潔裝置，包括：

第一濾清器，第一濾清器的入口與變速器主箱內潤滑裝置的出口連接，第一濾清器的出口與變速器主箱內潤滑裝置的入口連接，由潤滑裝置的出口、第一濾清器和潤滑裝置的入口構成第一循環回路，第一循環回路設置在變速器主箱外側；

第二濾清器，第二濾清器的入口與變速器主箱內系統裝置的出口連接，第二濾清器的出口與變速器主箱內系統裝置的入口連接，由系統裝置的出口、第二濾清器和系統裝置的入口構成第二循環回路，第二循環回路設置在變速器主箱外側；

第三濾清器，第三濾清器的入口與變速器副箱內快插接口的出口連接，第三濾清器的出口與變速器后橋內快插接口的入口連接，由變速器副箱內快插接口的出口、第三濾清器和變速器后橋內快插接口的入口構成第三循環回路，第三循環回路設置在變速器副箱和變速器后橋的外側。

本發明的進一步改進在于：

潤滑裝置的出口與第一濾清器之間的管道上安裝有第一閥門，潤滑裝置的入口與第一濾清器之間的管道上安裝有第二閥門，第一濾清器和第二閥門之間的管道上還安裝有第一流量計、第一壓力傳感器和第一溫度傳感器。

系統裝置的出口與第二濾清器之間的管道上安裝有第三閥門，系統裝置的入口與第二濾清器之間的管道上安裝有第四閥門，第二濾清器和第四閥門之間的管道上還安裝有第二流量計、第二壓力傳感器和第二溫度傳感器。

變速器副箱內快插接口的出口與第三濾清器之間的管道上安裝有第五閥門，變速器后橋內快插接口的入口與第三濾清器之間的管道上安裝有第六閥門，第三濾清器和第六閥門之間的管道上還安裝有第三流量計、第三壓力傳感器和第三溫度傳感器。

第三濾清器和第三流量計之間還安裝有安全閥、油泵和第四濾清器。