[發明專利]一種裝配式淺埋耐碾壓套管的過路管線的施工方法

有效

• 申請號: 202010196915.X
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111293659B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 李沛洪;胡繼生;郭飛;蔣暉;李志勁
• 申請（專利權）人: 廣州市第二市政工程有限公司
• 主分類號: H02G9/06
• 分類號: H02G9/06;H02G1/00;H02G1/08;F16L1/028;F16L1/11
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 鄧有才

本發明涉及一種裝配式淺埋耐碾壓套管的過路管線的施工方法，該裝配式淺埋耐碾壓套管，包括外套管和內套管，所述外套管套設在所述內套管外圍，所述外套管由水泥穩定碎石制成，所述內套管由鋼筋混凝土制成。由半剛性的外套管包裹在剛性的內套管外側，避免剛性的內套管與柔性的路基土直接接觸，以此實現了對內套管與路基土之間的載荷緩沖，當路基土發生變形時，外套管能夠提供一定的變形量，由此，在將本發明的套管安裝時，可以采用淺埋的方式施工的同時還可以避免對路面的破壞，同時外套管又對內套管提供保護作用。因此，相較于現有技術的深埋施工，使用本發明的方案后，能夠減少工程量、工程耗時和工程投入。

技術領域

本發明涉及道路施工領域，尤其是涉及一種裝配式淺埋耐碾壓套管的過路管線的施工方法。

背景技術

在橫跨道路的過路水管或過路線纜的敷設中，需要在路表以下埋設過路管線，再經過過路管線內部的管腔進行正常的線路敷設工作，由過路管線對水管和線纜等起保護作用。現有的過路管線一般都是由鋼筋混凝土制成，由于鋼筋混凝土的強度硬度都較大，而路基土為柔性材料，當路面被路過的車輛碾壓時，路基土容易發生變形，而高硬度的過路管線無法變形，過路管線周圍的路基土被碾壓變形后，路面將容易被過路管線撐開而發生開裂現象，導致對路面產生破壞。為了解決該問題，現有技術中，在預埋過路線管時，一般都使用深埋法進行施工，即，在路面開挖較深的基槽，將過路管線埋在較深的地表下，由此來避免由于過路管線帶來的對路面的破壞。然而，采用深埋法施工過路管線，需要加深基槽的開挖深度，由此導致了工程量加大，工程耗時加長，工程投入增多等一系列問題。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術之不足，提供一種裝配式淺埋耐碾壓套管的過路管線的施工方法，在過路管線施工時，可以采用淺埋的方式埋設過路管線，由此可以解決現有技術需要加深基槽的開挖深度以及過路套管抗碾壓能力不足所帶來的工程量加大，工程耗時加長，工程投入增多等一系列問題。

本發明的目的通過以下技術方案予以實現：

一種裝配式淺埋耐碾壓套管，包括外套管和內套管，所述外套管套設在所述內套管外圍，所述外套管由水泥穩定碎石制成，所述內套管由鋼筋混凝土制成。

具體的，所述外套管包括上管槽和下管槽，所述上管槽和所述下管槽的橫截面均呈“C”字形狀。

具體的，所述外套管的內管壁與所述內套管的外管壁之間通過粘膠連接固定。

具體的，所述內套管的一端設有套管凸部，另一端設有套管凹部，前后兩節所述內套管連接時，其中一個所述內套管的所述套管凸部嵌入另一個所述內套管的所述套管凹部。

具體的，所述內套管內部設有豎隔板，所述豎隔板沿所述內套管的延長方向設置。

具體的，所述外套管的外壁涂覆有瀝青防水涂層。

具體的，所述外套管和所述內套管均為矩形管。

一種基于裝配式淺埋耐碾壓套管的過路管線的施工方法，包括以下步驟：

S1：基槽開挖：在需要安裝過路管線的位置開挖基槽；

S2：下管槽的安裝：將下管槽放置在基槽內，將下管槽的外壁與基槽之間的空隙填土填滿并壓實；

S3：粘膠涂抹：在內套管的外壁均勻涂抹粘膠；

S4：內套管安裝：將已經涂抹有粘膠的內套管放置在安裝好的下管槽內；

S6：上管槽的安裝：在裝好的內套管的上端蓋上上管槽，利用內套管表面尚未干結的粘膠將上管槽粘連；

S7：下一管節安裝：重復步驟S2-S6，進行下一管節的安裝，其中，在步驟S4中安裝內套管時，要使前后兩節內套管的套管凸部和套管凹部嵌合連接；

S8：重復步驟S7，直至整條過路線管安裝完成。