[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型覆蓋帶式輸送機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010196837.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111392338A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋自濤;田金平;鄭鐵軍;何路茵;李六強(qiáng);郭德建;李德華;趙萬(wàn)海;韓徐凱;婁艷艷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G21/08
• 分類(lèi)號(hào): B65G21/08;B65G69/18
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 李路平

一種涉及皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的新型覆蓋帶式輸送機(jī)，包含皮帶輸送機(jī)本體、長(zhǎng)廊，還包含中間架、蓋帶和挑帶卸料車(chē)；所述皮帶輸送機(jī)本體的一端位于長(zhǎng)廊內(nèi)，另一端伸出長(zhǎng)廊，所述皮帶輸送機(jī)本體位于長(zhǎng)廊外的機(jī)身上方沿皮帶輸送機(jī)本體長(zhǎng)度方向架設(shè)有中間架；所述中間架頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有與中間架對(duì)應(yīng)等長(zhǎng)的蓋帶，兩條蓋帶的一側(cè)邊緣分別與中間架的相應(yīng)側(cè)邊對(duì)應(yīng)緊固連接，兩條蓋帶的另一側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)抵觸；所述中間架的兩側(cè)均鋪設(shè)有用于防止灰塵擴(kuò)散的密封隔板，中間架兩側(cè)頂部均設(shè)有軌道，兩條軌道軌身架設(shè)有挑帶卸料車(chē)；本發(fā)明有效解決了現(xiàn)有皮帶輸送機(jī)密封性能差，無(wú)法用于野外輸送含有粉塵物料的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型覆蓋帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

公知的，近年來(lái)在許多大型的港口、碼頭及糧食項(xiàng)目中，都出現(xiàn)了高粉塵的顆粒狀物料輸送情況，但由于常常受到雨雪和大風(fēng)天氣的影響，揚(yáng)塵較大，而普通的輸送機(jī)全程是敞開(kāi)式的，輸送物料過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵現(xiàn)象，滿(mǎn)足不了港口、碼頭的環(huán)保要求，且不具有防雨、防雪和防風(fēng)的功能；現(xiàn)有的密封式輸送機(jī)雖具有防雨、防雪和防風(fēng)的功能，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)使來(lái)料車(chē)安裝在皮帶機(jī)上，隨車(chē)船卸料機(jī)料倉(cāng)出料口的改變而移動(dòng)，需要人工變換密封式輸送機(jī)的位置，操作麻煩效率低下；此種現(xiàn)象是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明公開(kāi)了一種新型覆蓋帶式輸送機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種新型覆蓋帶式輸送機(jī)，包含皮帶輸送機(jī)本體、長(zhǎng)廊，還包含中間架、蓋帶和挑帶卸料車(chē)；所述皮帶輸送機(jī)本體的一端位于長(zhǎng)廊內(nèi)，另一端伸出長(zhǎng)廊，所述皮帶輸送機(jī)本體位于長(zhǎng)廊外的機(jī)身上方沿皮帶輸送機(jī)本體長(zhǎng)度方向架設(shè)有中間架；所述中間架頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有與中間架對(duì)應(yīng)等長(zhǎng)的蓋帶，兩條蓋帶的一側(cè)邊緣分別與中間架的相應(yīng)側(cè)邊對(duì)應(yīng)緊固連接，兩條蓋帶的另一側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)抵觸；所述中間架的兩側(cè)均鋪設(shè)有用于防止灰塵擴(kuò)散的密封隔板，中間架兩側(cè)頂部均設(shè)有軌道，兩條軌道軌身架設(shè)有挑帶卸料車(chē)；所述挑帶卸料車(chē)包含與軌道對(duì)應(yīng)配套的車(chē)架、落料倉(cāng)和楔形殼體，所述車(chē)架底部中間位置設(shè)有用于使物料落至皮帶輸送機(jī)本體帶面的落料倉(cāng)，所述落料倉(cāng)底部敞口，且落料倉(cāng)的底部與皮帶輸送機(jī)本體的帶面不接觸，所述落料倉(cāng)的均設(shè)有用于挑開(kāi)中間架兩側(cè)蓋帶的楔形殼體；所述落料倉(cāng)的頂部依次間隔設(shè)有伸出車(chē)架且與落料倉(cāng)內(nèi)腔對(duì)應(yīng)連通的進(jìn)料口、檢修口以及抽塵口。

優(yōu)選的，所述中間架的頂部?jī)啥司O(shè)有用于防止挑帶卸料車(chē)脫離軌道的碰頭，且車(chē)架的兩端均設(shè)有與碰頭相對(duì)應(yīng)的擋板。

優(yōu)選的，所述落料倉(cāng)的底部邊緣四周均設(shè)有防溢遮擋簾。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料口和抽塵口的口部邊緣均設(shè)有柔性接頭。

優(yōu)選的，所述落料倉(cāng)內(nèi)對(duì)應(yīng)抽塵口的位置間隔傾斜設(shè)有多個(gè)穩(wěn)流隔板。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)流隔板傾斜45～60°設(shè)置。

優(yōu)選的，所述車(chē)架頂部四周均設(shè)有能夠完全遮擋挑帶卸料車(chē)的遮擋板。

優(yōu)選的，所述蓋帶通過(guò)支撐板與中間架對(duì)應(yīng)連接。

優(yōu)選的，所述中間架頂部?jī)蓚?cè)均間隔設(shè)有多條用于防止蓋帶內(nèi)陷的鏈條。

優(yōu)選的，所述皮帶輸送機(jī)本體位于長(zhǎng)廊內(nèi)的機(jī)身頂部設(shè)有弧形密封罩。

由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：