[發(fā)明專利]通信裝置、通信方法以及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010196382.5
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111835818A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大高優(yōu);鷹野聰明
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G05D1/02;H04N7/18
• 代理公司: 北京聿宏知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

本發(fā)明涉及一種通信裝置。獲取用于控制移動體的信息的通信裝置具備：確定部，其基于移動體的地理位置來確定通信裝置應(yīng)通信的一個以上的其他通信裝置；以及獲取部，其從確定的一個以上的其他通信裝置獲取信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信裝置、通信方法以及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

已知有由存在于遠(yuǎn)端的操作員操作車輛的遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)。在遠(yuǎn)程駕駛中，作為所要求的要素之一，需充分抑制執(zhí)行遠(yuǎn)程駕駛的操作員用的操作員裝置與搭載于車輛的用戶終端之間的通信延遲。在專利文獻(xiàn)1中，通過發(fā)送車輛周圍的環(huán)境的三維地圖數(shù)據(jù)的差分信息來降低通信量。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2013-115803號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

車輛的控制裝置使用來自拍攝道路的道路管理攝像機(jī)這樣的各種裝置的交通信息來進(jìn)行車輛的控制。在該交通信息的獲取中也期待降低通信量。就通信量的降低的必要性而言，車輛的控制裝置無論在搭載于車輛的情況下還是在處于車外的情況下、進(jìn)而對于車輛以外的移動體都相同。本發(fā)明的一部分側(cè)面提供用于降低控制移動體用的信息的通信量的技術(shù)。

用于解決問題的手段

鑒于上述問題，根據(jù)一部分實施方式，提供一種通信裝置，其是獲取用于控制移動體的信息的通信裝置，其中，所述通信裝置具備：確定單元，其基于所述移動體的地理位置來確定所述通信裝置應(yīng)通信的一個以上的其他通信裝置；以及獲取單元，其從所確定的所述一個以上的其他通信裝置獲取信息。根據(jù)另一部分實施方式，提供一種通信方法，其是獲取用于控制移動體的信息的通信方法，其中，所述通信方法具有：確定步驟，在所述確定步驟中，基于所述移動體的地理位置來確定通信裝置應(yīng)通信的一個以上的其他通信裝置；以及獲取步驟，在所述獲取步驟中，從所確定的所述一個以上的其他通信裝置獲取信息。

發(fā)明效果

通過上述手段，能夠降低用于控制移動體的信息的通信量。

附圖說明

圖1是說明實施方式所涉及的車輛的構(gòu)成例的框圖。

圖2是說明實施方式所涉及的遠(yuǎn)程駕駛裝置的構(gòu)成例的框圖。

圖3是說明實施方式所涉及的遠(yuǎn)程駕駛的控制臺例的示意圖。

圖4是說明實施方式所涉及的通信方法的概要的概要圖。

圖5是說明實施方式所涉及的道路管理攝像機(jī)的構(gòu)成例的框圖。

圖6是說明實施方式所涉及的通信方法例的流程圖。

圖7是說明實施方式所涉及的攝像機(jī)管理表的一個例子的圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。此外，以下的實施方式并非對權(quán)利要求書所涉及的發(fā)明進(jìn)行限定，另外，在實施方式中說明的特征的組合未必全部都是發(fā)明所必須的。也可以對實施方式中說明的多個特征中的兩個以上的特征任意地進(jìn)行組合。另外，對相同或者同樣的構(gòu)成標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，并省略重復(fù)的說明。