[發明專利]電動閥

有效

• 申請號: 202010196149.7
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111720607B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 志水亮介;三宮崇
• 申請（專利權）人: 株式會社TGK
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K27/02;F25B41/34;F16K1/00
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 張嵩

簡單地實現減少由內置電路基板的電動閥造成的電磁干擾的構造。電動閥(1)包括：金屬制的閥體(5)；與閥孔(2)接觸分離從而使閥部開閉的閥芯(34)；用于向閥部的開閉方向驅動閥芯(34)的轉子(60)；金屬制的殼體(66)，其是固定于閥體(5)且內含轉子(60)的筒狀構件、并劃分流體壓力作用的內部空間與未作用的外部空間；定子單元(78)，其包含樹脂制的外殼(76)、與外殼(76)一體設置并同軸地外插于殼體(66)的定子(64)、及配設于外殼(76)內的電路基板(118)；以及配設于外殼(76)內并使電路基板的接地線(119)與殼體(66)導通的導電性彈性體。

技術領域

本發明涉及電動閥，尤其涉及內置電路基板的電動閥。

背景技術

汽車用空調裝置一般在制冷循環中配置壓縮機、冷凝器、膨脹裝置、蒸發器而構成。在制冷循環中，設有作為膨脹裝置的膨脹閥等用于控制冷媒的流動的各種控制閥。伴隨著近年來電動汽車的普及，具有電機作為驅動部的電動閥被廣泛采用。

電動閥是將內置閥部的閥體與電機單元組裝而構成。有的是在電機單元的外殼內包括電路基板，安裝有用于驅動控制電機的各種電路。作為這樣的電動閥，提出了為降低對周圍的電子設備的電磁干擾而通過導電性部件來連接電路基板、定子殼體及閥體，從而實現接地的電動閥(例如專利文獻1)。

[在先技術文獻]

[專利文獻]

專利文獻1：中國專利申請公開第107620824號說明書

發明內容

[發明要解決的課題]

但是，在專利文獻1的電動閥中，在導電性部件與定子殼體之間除了實施焊接或鉚接之外，還需要經過樹脂模制等繁雜的制造工序。這樣的問題，只要是內置電路基板的電動閥，不限于制冷循環，在用于各種用途的電動閥上都會同樣地產生。

本發明的目的之一在于簡單地實現用于減少由電動閥造成的電磁干擾的構造。

[用于解決技術課題的技術方案]

本發明的一種方案是電機驅動式的電動閥。該電動閥包括：金屬制的閥體；與閥孔接觸分離從而使閥部開閉的閥芯；用于向閥部的開閉方向驅動閥芯的轉子；金屬制的殼體，其是固定于閥體且內含轉子的筒狀構件、并劃分流體壓力作用的內部空間與未作用的外部空間；定子單元，其包含樹脂制的外殼、與外殼一體設置并同軸地外插于殼體的定子、及配設于外殼內的電路基板；以及配設于外殼內并使電路基板的接地線與殼體導通的導電性彈性體。

根據本方案，在所謂的密封電機式的電動閥中，在電路基板的接地線與殼體之間夾裝有導電性彈性體。殼體固定于閥體上。因此，能夠加大與電路基板的接地線相連的接地區域。因此，能夠減少由電動閥造成的電磁干擾。因為通過導電性彈性體的彈性力而能夠穩定地確保接地線與殼體的抵接狀態、以及二者的導通，所以該構造能夠無需經過繁雜的工序而簡單地實現。

[發明效果]

根據本發明，能夠簡單地實現用于減少由電動閥造成的電磁干擾的構造。

附圖說明

圖1是表示實施方式的電動閥的剖視圖。

圖2是表示定子及其周邊的構成的圖。

圖3是表示電路基板及其周邊的構成的圖。

圖4是表示彈簧及其周邊構造的部分放大剖視圖。

圖5是表示第1變形例的彈簧的構成的圖。

圖6表示導通構造的圖。

圖7是表示第2變形例的導通構造的圖。

具體實施方式