[發明專利]一種新型車輛及行人安全過街交通輔助提示系統

在審

• 申請號: 202010195604.1
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111223292A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 張艷朝
• 申請（專利權）人: 廈門鑫朝眾興網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/005
• 分類號: G08G1/005;G08G1/09;G08G1/16;G08G1/017
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 莊偉彬

本發明涉及一種新型車輛及行人安全過街交通輔助提示系統，包括行人過街提示裝置、車輛過街提示裝置、總控制器、云服務器終端；行人過街提示裝置包括兩套行人過街語音提示樁和兩個行人監控攝像頭；車輛過街提示裝置包括車輛感應裝置以及分別設置在斑馬線兩側道路上的LED提示器，車輛感應裝置包括無線信號發射器和設置在車道上的智能減速帶；無線信號發射器包括微處理器、電源適配器、電壓放大電路模塊、第一NB?IoT模塊；總控制器包括中央處理器、太陽能電池板、太陽能控制器、第二NB?IoT模塊、路由器、八個以上通信接口；上述各電路模塊之間配合連接。本發明用于提醒行人注意車輛，以及用于提醒車主前方斑馬線減速慢行。

技術領域

本發明涉及交通設備技術領域，尤其涉及一種新型車輛及行人安全過街交通輔助提示系統。

背景技術

截止至2019年6月，我國公安部交管局公布了我國汽車保有量2.5億輛。城市的交通壓力越來越大，交通安全問題也越來越多。特別是對于人行橫道，要特別提醒車輛減速觀察安全通過，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

經過調查，在實際的道路交通環境中，很多人行橫道附近并沒有配套交通信號燈(下稱紅綠燈)。很多車主表示，由于天氣、光線、車速等原因，在經過一些陌生路段時，在沒有紅綠燈的人行橫道，經常不能及時觀察到前方地面人行橫道標線及路邊的人行橫道標志，導致剎車不及時，車輛撞到行人。并且，現在隨著手機的普及，很多人無論何時何地都作“低頭看手機狀(低頭族)”，在過斑馬線時，不觀察道路上來車是很危險的。

發明內容

因此，針對上述的問題，本發明提出一種新型車輛及行人安全過街交通輔助提示系統，用于提醒行人注意車輛，以及用于提醒車主前方斑馬線減速慢行。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：一種新型車輛及行人安全過街交通輔助提示系統，包括行人過街提示裝置、車輛過街提示裝置、總控制器、云服務器終端；

所述行人過街提示裝置包括兩套行人過街語音提示樁和兩個行人監控攝像頭，兩套所述行人過街語音提示樁分別設置在斑馬線兩側道路上，兩個所述行人監控攝像頭分別設置在斑馬線兩側道路上方以拍攝對向來人；

所述車輛過街提示裝置包括車輛感應裝置以及分別設置在斑馬線兩側道路上的LED提示器，所述車輛感應裝置包括無線信號發射器和設置在車道上的智能減速帶；所述智能減速帶包括減速帶本體，所述減速帶本體的上表面中部開設有安裝槽，所述安裝槽內設置有與安裝槽大小相適配的透明亞克力殼體，所述透明亞克力殼體內設置有LED燈帶；所述無線信號發射器包括微處理器、電源適配器、LED燈驅動模塊、GPS時鐘模塊、第一NB-IoT模塊，所述電源適配器電源輸入端連接市電，所述電源適配器電源輸出端與微處理器的電源端口電連接，所述LED燈驅動模塊與微處理器的I/O端口電連接，所述LED燈帶與LED燈驅動模塊電連接，所述GPS時鐘模塊和第一NB-IoT模塊分別與微處理器通信連接；

所述總控制器包括中央處理器、太陽能電池板、太陽能控制器、第二NB-IoT模塊、路由器、多個通信接口；所述太陽能電池板通過太陽能控制器連接中央處理器的電源端口，所述第二NB-IoT模塊、路由器和各通信接口分別與中央處理器通信連接，各所述行人過街語音提示樁、監控攝像頭、LED提示器分別連接于不同的通信接口，所述第一NB-IoT模塊與第二NB-IoT模塊無線通信連接，所述路由器與云服務器終端建立網絡連接。

進一步的，所述車輛過街提示裝置還包括車輛高速攝像頭，所述車輛高速攝像頭設置在斑馬線道路上方以拍攝來車，所述車輛高速攝像頭通過通信線纜連接于總控制器的通信接口。