[發(fā)明專利]燃料噴射器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010194470.1
• 申請日: 2020-03-19
• 公開（公告）號: CN111720248A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B·陶貝-達(dá)明;C·克萊因;M·赫雷拉;M·溫格爾;M·克勞澤;O·蒂克爾
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16;F02M55/00;F02M47/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發(fā)明涉及一種燃料噴射器(10)，其具有噴射器殼體(12)，在噴射器殼體中布置有噴嘴針(16)，其可沿縱軸線(18)往復(fù)運動，用于封閉和打開噴射開口(20)，其中噴嘴針(16)的運動通過存在于控制室(40)中的液壓壓力來控制，其中控制室(40)經(jīng)由輸入孔(52)與高壓室(15)液壓連接，其中高壓室(15)經(jīng)由輸入通道(34；34b)被供應(yīng)以處于壓力下的燃料。根據(jù)本發(fā)明，在到高壓室(15)中的輸入通道(34)的第一流入開口(56)與輸入孔(52)的位于背離控制室(40)的側(cè)上的第二流入開口(58)之間設(shè)置有構(gòu)造在縱軸線(18)的方向上的間距，其中第一流入開口(56)與第二流入開口(58)相比沿縱軸線(18)的方向相對于噴射開口具有更小的距離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種燃料噴射器，該燃料噴射器尤其用作用于將燃料噴射到自燃式內(nèi)燃機的燃燒室中的共軌系統(tǒng)的組成部分。

背景技術(shù)

從申請人的EP 2 347 115 B1中已知一種燃料噴射器。在所述已知的燃料噴射器中，在噴射器殼體內(nèi)布置有閥件，該閥件在朝向至少一個噴射開口的側(cè)上具有孔，噴嘴針的軸向端部區(qū)域沉入該孔中。所述孔與噴嘴針一起限界控制室，該控制室可經(jīng)由具有集成的流出節(jié)流部的、到燃料噴射器的低壓區(qū)域中的流出通道被卸壓。燃料到控制室中的流入經(jīng)由流入孔進(jìn)行，該流入孔在閥件中構(gòu)造在徑向地圍繞閥件的或者說噴嘴針的縱軸線環(huán)繞的壁中。該流入孔與高壓室液壓連接。高壓室又經(jīng)由流入通道與處于高壓下的燃料供應(yīng)裝置(尤其是軌)液壓地耦合。流入通道到高壓室中的流入開口以及在背離控制室的側(cè)上的輸入孔到控制室中的流入開口關(guān)于縱軸線位于相同的高度上，然而例如位于相對置的側(cè)上，即彼此錯開180°，其中，流入通道和流入開口和輸入孔的轉(zhuǎn)角位置是隨機的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的燃料噴射器具有以下優(yōu)點：它相對于經(jīng)由輸入通道流入控制室中的顆粒特別穩(wěn)固地構(gòu)造。尤其，本發(fā)明的燃料噴射器可以使可能會流入到控制室中的這種顆粒的數(shù)量最小化。本發(fā)明所基于的想法在于，用于向輸入孔的方向經(jīng)由輸入通道流入到高壓室的燃料的流動路徑在幾何形狀方面這樣布置或者說構(gòu)造，使得在燃料從輸入通道區(qū)域中的第一流入開口朝著輸入孔區(qū)域中的第二噴射開口的方向流動時，可能被燃料攜帶輸送的顆粒盡可能不到達(dá)第二流入開口的區(qū)域中或者說不到達(dá)輸入孔中。為此，本發(fā)明示出兩種不同的解決方案，它們可以單獨地或者相互組合地來應(yīng)用。

在根據(jù)本發(fā)明第一解決方案的教導(dǎo)的燃料噴射器的第一基本構(gòu)型中設(shè)置，在背離控制室的側(cè)上在到高壓室中的輸入通道的第一流入開口和輸入孔的第二流入開口之間設(shè)置有沿縱軸線的方向構(gòu)造的距離，其中，第一流入開口與第二流入開口相比沿縱軸線的方向相對于至少一個噴射開口具有更小的間距。

換句話說，第一構(gòu)型因此提出，輸入通道在噴射器殼體或者說高壓室的區(qū)域中在輸入孔的流入開口下方通入到控制室中。這造成，在燃料從輸入通道向著輸入孔的方向流動時由于重力或者說由于燃料噴射器在內(nèi)燃機燃燒室中的布置，可能存在的顆粒向著噴射開口的方向運動并且因此不能到達(dá)輸入孔的第二流入開口的區(qū)域中。

為此，尤其有利的是，兩個流入開口的橫截面沿縱向方向觀察不重合，也就是說彼此不重疊地布置。在此，兩個流入開口之間或者說兩個橫截面之間的軸向間距越大，關(guān)于“由燃料帶入的顆粒不會到達(dá)控制室中”的可能性則越高。

在所做出的考慮的擴(kuò)展方案中可以設(shè)置，兩個流入開口的中心軸線分別垂直于縱軸線布置且與該縱軸線相交，并且輸入孔的第二流入開口關(guān)于縱軸線至少近似布置在與輸入通道的第一流入開口相對置的側(cè)上。這種在結(jié)構(gòu)方面的構(gòu)型一方面可以在制造技術(shù)上相對簡單地實現(xiàn)流入通道和流入孔，另一方面通過使輸入孔的第二流入開口優(yōu)選相對于流入通道的第一流入開口錯開180°地布置，可以使經(jīng)由輸入通道向輸入孔的方向流動的燃料的路徑長度最大化。