[發(fā)明專利]外鎖閉潤滑注油裝置滴油控制系統(tǒng)及外鎖閉潤滑注油裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010193883.8
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111188980B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 卜昊;亢浩浩;李雷勇;雷繼崗
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西夸克自控科技有限公司
• 主分類號: E01B7/26
• 分類號: E01B7/26;F16N7/02;B61L5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本公開涉及一種外鎖閉潤滑注油裝置滴油控制系統(tǒng)及外鎖閉潤滑注油裝置，滴油控制系統(tǒng)包括：控制模塊(6)、供電模塊(7)和執(zhí)行模塊(8)，控制模塊包括主控芯片(61)，執(zhí)行模塊包括與外鎖閉潤滑注油裝置的儲油盒(1)連通的電磁閥(81)，供電模塊與主控芯片之間電連接有第一供電電路(101)，供電模塊與電磁閥之間電連接有第二供電電路(102)，控制模塊包括與主控芯片通信連接的第一撥碼開關(guān)(62)和第二撥碼開關(guān)(63)，主控芯片通過第一撥碼開關(guān)和第二撥碼開關(guān)中的一者控制電磁閥相鄰兩次滴油的時間間隔，通過第一撥碼開關(guān)和第二撥碼開關(guān)中的另一者控制電磁閥每次滴油的時長，從而實現(xiàn)外鎖閉潤滑注油裝置的自動滴油，且滴油量可控。

技術(shù)領域

本公開涉及軌道交通設備領域，具體地，涉及一種外鎖閉潤滑注油裝置滴油控制系統(tǒng)及外鎖閉潤滑注油裝置。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)轍機是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，用以可靠地轉(zhuǎn)換道岔位置，改變道岔開通方向，轉(zhuǎn)換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監(jiān)督聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)道岔尖軌或心軌的位置和狀態(tài)。鎖閉分為外鎖閉和內(nèi)鎖閉兩種方式。轉(zhuǎn)轍機來回扳動道岔，加大鎖閉板和鎖鉤之間的摩擦從而造成磨損，進而帶來安全隱患。因此，需要給外鎖閉摩擦副注油，以起到潤滑和維護作用。相關(guān)技術(shù)中，一般通過人工或者機械控制注油的方式進行潤滑，然而，一是成本高，且滴油效率太低，二是滴油的量不好把控，造成滴油不足或滴油過多，影響道岔的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供一種外鎖閉潤滑注油裝置滴油控制系統(tǒng)，該滴油控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)外鎖閉潤滑注油裝置的自動滴油，且滴油量可控。

為了實現(xiàn)上述目的，本公開提供一種外鎖閉潤滑注油裝置滴油控制系統(tǒng)，所述滴油控制系統(tǒng)包括控制模塊、供電模塊和執(zhí)行模塊，所述控制模塊包括主控芯片，所述執(zhí)行模塊包括與外鎖閉潤滑注油裝置的儲油盒連通的電磁閥，所述供電模塊與主控芯片之間電連接有第一供電電路，所述供電模塊與電磁閥之間電連接有第二供電電路，所述控制模塊包括與所述主控芯片通信連接的第一撥碼開關(guān)和第二撥碼開關(guān)，所述主控芯片通過所述第一撥碼開關(guān)和第二撥碼開關(guān)中的一者控制所述電磁閥相鄰兩次滴油的時間間隔，通過所述第一撥碼開關(guān)和第二撥碼開關(guān)中的另一者控制所述電磁閥每次滴油的時長。

可選地，所述第一供電電路的電壓低于所述第二供電電路的電壓。

可選地，所述主控芯片與所述電磁閥之間電連接有一鍵滴油電路，所述主控芯片通過一鍵滴油電路直接控制所述電磁閥的通斷電。

可選地，所述滴油控制系統(tǒng)還包括信號燈，所述主控芯片與所述信號燈通過第一電路通信連接。

可選地，所述供電模塊與所述主控芯片之間通過第二電路通信連接，以實時檢測供電模塊自身的電壓。

根據(jù)本公開的第二個方面，提供一種外鎖閉潤滑注油裝置，該外鎖閉潤滑注油裝置包括如上所述的外鎖閉潤滑注油裝置滴油控制系統(tǒng)。

可選地，所述儲油盒具有相互隔絕的第一密閉腔和第二密閉腔，所述第一密閉腔用于儲存潤滑油，所述主控芯片和所述供電模塊設置于所述第二密閉腔。

可選地，所述外鎖閉潤滑注油裝置包括安裝基板，所述主控芯片和所述供電模塊固定于所述安裝基板，所述安裝基板可拆卸地連接于所述第二密閉腔。

可選地，所述主控芯片上電連接有信號燈，該信號燈伸出于所述第二密閉腔。

通過上述技術(shù)方案，本公開提供的外鎖閉潤滑注油裝置滴油控制系統(tǒng)中，供電模塊通過第一供電電路為主控芯片供電，通過第二供電電路為電磁閥供電，主控芯片通過第一撥碼開關(guān)與第二撥碼開關(guān)分別控制電磁閥相鄰兩次滴油的時間間隔和每次滴油的時長，或控制每次滴油的時長和相鄰兩次滴油的時間間隔，進而滴油控制系統(tǒng)能夠從每次滴油的時長以及相鄰兩次滴油的時間間隔兩方面充分的利用潤滑油，避免潤滑油浪費以及避免滴油不足導致道岔不能正常工作，實現(xiàn)外鎖閉潤滑注油裝置的自動注油，使滴油量可控。