[發明專利]一種信息處理方法、裝置及電子設備有效
| 申請號: | 202010193482.2 | 申請日: | 2020-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN111524374B | 公開(公告)日: | 2022-09-16 |
| 發明(設計)人: | 程一沛 | 申請(專利權)人: | 阿里巴巴集團控股有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/081 | 分類號: | G08G1/081;G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 錢雪晴 |
| 地址: | 英屬開曼群島大開*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 信息處理 方法 裝置 電子設備 | ||
本發明公開了一種信息處理方法、裝置及電子設備,該方法包括:獲取多個預設路口在指定方向上的綠波帶圖形,并進行展示;響應于用戶根據綠波帶圖形調整目標路口的配時信息的操作,更新綠波帶圖形;根據調整后的配時信息對多個預設路口進行交通控制。
技術領域
本發明涉及信息處理技術領域,更具體地,涉及一種信息處理方法、一種信息處理裝置、一種電子設備、及一種計算機可讀存儲介質。
背景技術
城市交叉路口交通信號的綠波控制一般是指子區內若干個連續交叉路口的交通信號間的協調控制。目的是使行駛在子區內的交叉路口的車輛,可以不遇紅燈或者少遇紅燈而通過這個子區中的各交叉路口。從被控制的子區內各交叉路口的燈色來看,綠燈就像波浪一樣向前行而形成綠波,這種交通信號協調控制方式被稱為“綠波帶”控制。有了“綠波帶”,那么其優先保持暢通的車流,就可以“一路綠燈”地通過其子區,盡量減少路口的停留時間。
通過對一條主干道中連續多個交叉路口的交通信號間的協調控制,使根據綠波速度行駛在主干道的多個交叉路口中的車輛,可以不遇紅燈或者少遇紅燈,從而可以有效的緩解交通擁堵,減少污染物排放。
為了更加準確的控制各個交叉路口的信號燈裝置,使綠波帶的效果達到最優,需要對多個交叉路口的配時信息進行多次調整,以使對應道路的綠波效果達到最優。
發明內容
本發明的一個目的是提供一種交通控制的新技術方案。
根據本發明的第一方面,提供了一種信息處理方法,包括:
獲取多個預設路口在指定方向上的綠波帶圖形,并進行展示;
響應于用戶根據所述綠波帶圖形調整目標路口的配時信息的操作,更新所述綠波帶圖形;其中,所述目標路口為所述多個預設路口中的至少一個;
根據調整后的配時信息對所述多個預設路口進行交通控制。
可選的,所述獲取多個預設路口在指定方向上的綠波帶圖形包括:
獲取多個預設路口的交通信息和初始的配時信息;其中,所述交通信息為表示所述多個預設路口的交通狀況的信息,所述配時信息為表示所述多個預設路口的信號燈配置的信息;
根據所述交通信息和所述初始的配時信息,生成所述多個預設路口在指定方向上的綠波帶圖形。
可選的,所述響應于用戶根據所述綠波帶圖形調整目標路口的配時信息的操作,更新所述綠波帶圖形包括:
響應于用戶根據所述綠波帶圖形調整目標路口的配時信息的操作,獲取調整后的配時信息;
根據所述調整后的配時信息,更新所述綠波帶圖形。
可選的,所述交通信息包括綠波速度和相鄰預設路口之間的距離;
所述根據所述交通信息和所述初始的配時信息,生成所述多個預設路口在指定方向上的綠波帶圖形包括:
以距離為第一坐標軸,以時間為第二坐標軸,建立坐標系;
根據相鄰預設路口之間的距離,確定每一所述預設路口對應所述第一坐標軸的坐標;
根據所述綠波速度、每一預設路口對應所述第一坐標軸的坐標和所述初始的配時信息,在所述坐標系中繪制綠波帶區間,得到所述綠波帶圖形。
可選的,所述根據所述綠波速度、每一預設路口對應所述第一坐標軸的坐標和所述初始的配時信息,在所述坐標系中繪制綠波帶區間,得到所述綠波帶圖形包括:
根據所述初始的配時信息,確定每一預設路口對應所述第二坐標軸的綠燈啟亮時刻和綠燈終止時刻;
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