[發(fā)明專利]兩擋自動(dòng)變速器及汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010193365.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN111365422A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿毓巍;梁志海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉泰車輛技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/24
• 分類號(hào): F16H3/24;F16H48/12;F16H48/38;F16H48/42;F16H57/021;F16H57/023;F16H61/04;F16H63/02;F16H63/34;B60K17/08;B60K17/16
• 代理公司: 南京艾普利德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.兩擋自動(dòng)變速器，其特征在于：包括空套在差速器半軸（31）上的輸入軸（1），所述輸入軸（1）上固設(shè)有一電機(jī)（13），所述電機(jī)（13）、輸入軸（1）以及差速器半軸（31）的中軸線共軸；所述輸入軸（1）的一側(cè)設(shè)有與其平行設(shè)置用以接收所述輸入軸（1）傳輸?shù)膭?dòng)力的中間軸（2），所述中間軸（2）與差速器（3）之間設(shè)有一擋齒輪副（4）和二擋齒輪副（5），所述一擋齒輪副（4）和二擋齒輪副（5）之間設(shè)有一可選擇性地與所述一擋齒輪副（4）或二擋齒輪副（5）耦合的同步器（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩擋自動(dòng)變速器，其特征在于：所述輸入軸（1）上固設(shè)有主動(dòng)輪（12），所述中間軸（2）上固設(shè)有從動(dòng)輪（21），所述從動(dòng)輪（21）與所述主動(dòng)輪（12）耦合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩擋自動(dòng)變速器，其特征在于：所述電機(jī)（13）包括轉(zhuǎn)子（131）和定子（132），所述轉(zhuǎn)子（131）與所述輸入軸（1）固接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩擋自動(dòng)變速器，其特征在于：所述一擋齒輪副（4）包括空套在所述中間軸（2）上的一擋主動(dòng)齒輪（41）和設(shè)置在在所述差速器（3）殼體上的從動(dòng)齒輪（32），所述一擋主動(dòng)齒輪（41）和從動(dòng)齒輪（32）嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩擋自動(dòng)變速器，其特征在于：所述二擋齒輪副（5）包括空套在所述中間軸（2）上的二擋主動(dòng)齒輪（51）和所述差速器（3）的主減速齒輪（33），所述二擋主動(dòng)齒輪（51）和主減速齒輪（33）嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩擋自動(dòng)變速器，其特征在于：所述差速器（3）上固設(shè)有駐車棘輪（34）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩擋自動(dòng)變速器，其特征在于：所述輸入軸（1）的另一側(cè)設(shè)有短惰輪軸（7），所述短惰輪軸（7）上固設(shè)有連接齒輪（71）和駐車棘輪（34），所述連接齒輪（71）與所述從動(dòng)齒輪（32）嚙合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩擋自動(dòng)變速器，其特征在于：適用于前橋系統(tǒng)或后橋系統(tǒng)。

9.一種汽車，其特征在于：僅包括如權(quán)利要求1至8任一所述的兩擋自動(dòng)變速器。

10.一種汽車，其特征在于：包括發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及如權(quán)利要求1至8任一所述的兩擋自動(dòng)變速器。