[發明專利]一種直流雙槍同充一體機

在審

• 申請號: 202010193133.0
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111284355A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 楊又倫;曹劍;覃遠福;劉建華
• 申請（專利權）人: 深圳市佳晟宇科技有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/14;H02J7/00
• 代理公司: 長沙知行亦創知識產權代理事務所(普通合伙) 43240
• 代理人: 嚴理佳

本發明公開了一種直流雙槍同充一體機，包括殼體、兩只充電槍以及設置在所述殼體內且與所述兩只充電槍連接的直流充電電源系統，所述直流充電電源系統包括直流輸入模塊、直流D級防雷模塊、兩個并聯的充電電路模塊以及單雙槍切換接觸器模塊；每個所述充電電路模塊包括整流模塊、充電輸出模塊、輔助供電輸出模塊以及輸出端子。直流雙槍同充一體機由直流電源供電，采用直流D級防雷器斷路器，提供額定20KA(最大泄放電流40KA)直流防雷；兩個充電電路模塊在單雙槍切換接觸器模塊斷開時，可獨立給A槍、B槍供電；在單雙槍切換接觸器模塊閉合時，系統可滿功率給A槍/B槍中的一把供電。

技術領域

本發明涉及電子技術領域，尤其涉及一種直流雙槍同沖一體機。

背景技術

目前制約新能源汽車發展的原因除了新能源汽車的電池技術之外，基礎配套充電設施的發展也是制約新能源汽車發展的一個重要因素。其中，充電樁的數量、安全性及其充電控制智能化的水平，是較為關鍵的幾個要素。

目前市場上的充電樁為交流充電樁和直流充電樁，交流充電樁因其較慢的充電速度又稱為慢充；因此，大力發展直流快充技術，建設直流充電樁更符合當今的發展趨勢。但是，直流充電樁的電源系統體積較大，且安全性能不夠理想。

有鑒于此，有必要提出一種性能安全，體積小的直流雙槍同充一體機及單槍直流充電一體機。

發明內容

本發明提供一種直流雙槍同充一體機，以解決現有直流充電樁體積大，安全性低的技術問題。

為了實現上述目的，本發明提供一種直流雙槍同充一體機，直流雙槍同充一體機，包括殼體、兩只充電槍以及設置在所述殼體內且與所述兩只充電槍連接的直流充電電源系統，所述直流充電電源系統包括直流輸入模塊、直流D級防雷模塊、兩個并聯的充電電路模塊以及單雙槍切換接觸器模塊；每個所述充電電路模塊均包括整流模塊、充電輸出模塊、輔助供電輸出模塊以及輸出端子；其中，

所述直流輸入模塊包括正極輸入線以及負極輸入線；

所述直流D級防雷模塊的浪涌防雷器的輸入線接入所述正極輸入線以及負極輸入線，所述浪涌防雷器的PE線與所述直流雙槍同充一體機的機柜PE端連接；

所述充電電路模塊與所述直流D級防雷模塊并聯；其中，

所述整流模塊包括多個并聯的第一直流整流電路單元以及匯流排，每個所述第一直流整流電路單元的直流輸入端與所述正極輸入線以及負極輸入線連接，多個并聯的所述第一直流整流電路單元的輸出端經所匯流排匯接；

所述輸出端子包括充電輸出端子以及輔助供電輸出端子；

所述充電輸出模塊連接在所述匯流排的輸出端連接以及所述充電輸出端子之間，所述充電輸出模塊包括高壓熔斷器連接在所述匯流排的輸出端連接以及所述充電輸出端子之間；

所述輔助供電輸出模塊包括第二直流整流電路單元，所述第二直流整流電路單元的輸入端以并聯的方式連接所述正極輸入線以及負極輸入線連接，所述第二直流整流電路單元的輸出端連接所述輔助供電輸出端子；

所述單雙槍切換接觸器模塊包括連接在所述兩個并聯的充電電路模塊的整流模塊的輸出端的正極端之間的正極接觸器，以及連接在所述兩個并聯的充電電路模塊的整流模塊的輸出端的負極端之間的負極接觸器。

優選地，所述直流整流電路單元包括2個高效整流電路單元和至少一個普通高效整流電路單元。

優選地，所述充電輸出模塊還包括第一接觸器，所述第一接觸器與所述高壓熔斷器串聯。

優選地，所述輔助供電輸出模塊還包括二級防雷模塊以及第二接觸器，所述第二接觸器連接在所述輔助供電輸出端子的正極端與所述所述第二直流整流電路單元的輸出端的正極端之間。