[發明專利]一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置

有效

• 申請號: 202010192907.8
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111230387B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 譚達雙;楊紅淞;陳華彬;吳永強;林樹強;馮先義
• 申請（專利權）人: 四川雙鑫電氣股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 成都聚蓉眾享知識產權代理有限公司 51291
• 代理人: 劉艷均

1.一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置，包括底座(1)、第一絲桿(14)和定位桿(18)，其特征在于：所述底座(1)的頂部轉動連接有立柱(2)，所述底座(1)靠近立柱(2)的底部開設有第一傳動槽(3)，所述立柱(2)靠近第一傳動槽(3)的內部連接有蝸輪(4)，其中，

所述底座(1)靠近蝸輪(4)的一側貫穿有蝸桿(5)，所述底座(1)的一側固定有第一電機(6)，所述第一電機(6)與蝸桿(5)固定連接，所述立柱(2)的內部開設有第二傳動槽(7)，所述立柱(2)靠近第二傳動槽(7)的內部貫穿有傳動桿(8)，所述傳動桿(8)位于第二傳動槽(7)內的一側固定有第一齒輪(9)，所述立柱(2)靠近第二傳動槽(7)的兩側開設有伸縮槽(10)，所述伸縮槽(10)的內部設置有伸縮桿(11)，所述伸縮桿(11)遠離立柱(2)的一側固定有定位塊(12)；

所述伸縮桿(11)遠離定位塊(12)的一側開設有第一絲桿槽(13)，所述第一絲桿(14)的一端螺紋連接在第一絲桿槽(13)的內部，所述第一絲桿(14)靠近第一齒輪(9)的一側固定有第二齒輪(15)，所述立柱(2)靠近定位塊(12)的一側設置有環板(16)，所述環板(16)靠近定位塊(12)的一側開設有定位槽(17)，所述定位桿(18)固定在定位塊(12)靠近定位槽(17)的一側，所述立柱(2)的頂部安裝有第二電機(19)，所述第二電機(19)與傳動桿(8)固定連接；

所述底座(1)靠近立柱(2)的四側固定有定位柱(20)，所述定位柱(20)靠近環板(16)的底部開設有托桿槽(21)，所述托桿槽(21)的內部設置有托桿(22)，所述托桿(22)遠離立柱(2)的一側開設有第二絲桿槽(23)，所述第二絲桿槽(23)的內部螺紋連接有第二絲桿(24)，所述第二絲桿(24)貫穿定位柱(20)的內部，所述環板(16)的外側均勻貫穿有通孔(25)，所述通孔(25)的內部貫穿有焊接連接桿(26)，所述焊接連接桿(26)的頂部固定有擋板(27)，所述底座(1)靠近環板(16)的另外四側設置有焊接點(28)。

2.根據權利要求1所述的一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置，其特征在于：所述蝸輪(4)與蝸桿(5)的齒距相等，且蝸輪(4)與蝸桿(5)構成嚙合結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置，其特征在于：所述伸縮桿(11)的截面為矩形，且伸縮桿(11)的截面尺寸與伸縮槽(10)的截面尺寸相吻合。

4.根據權利要求1所述的一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置，其特征在于：所述定位塊(12)的外側為弧面，且定位塊(12)的外側弧度與環板(16)的內側弧度相等。

5.根據權利要求1所述的一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置，其特征在于：所述環板(16)的外徑大于托桿(22)之間的垂直距離，且環板(16)的底部高度與對應位置托桿(22)的頂部高度相等，并且環板(16)的外徑小于定位柱(20)之間的垂直距離。

6.根據權利要求1所述的一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置，其特征在于：所述定位桿(18)為圓柱體，且定位桿(18)的外徑與定位槽(17)的內徑相吻合，并且定位槽(17)的開口側尺寸大于定位桿(18)的外徑。

7.根據權利要求1所述的一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置，其特征在于：所述托桿(22)與托桿槽(21)的截面為矩形，且托桿(22)到托桿槽(21)內側的垂直距離大于托桿(22)移出托桿槽(21)的長度。

8.根據權利要求1所述的一種汽輪發電機機座裝配焊接同心度保證裝置，其特征在于：所述焊接連接桿(26)為圓柱體，且焊接連接桿(26)的外徑與通孔(25)的內徑相吻合，并且通孔(25)的內徑小于擋板(27)的外徑。