[發明專利]一種緩沖式自鎖氣缸

在審

• 申請號: 202010191515.X
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111271339A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 黃光亮;郭公靜
• 申請（專利權）人: 紹興集知匯信息科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/26;F16F15/067
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本發明涉及一種緩沖式自鎖氣缸，包括底座、驅動氣缸、自鎖單元和三腳架，所述的底座上端設置有驅動氣缸、驅動氣缸外壁上設置有自鎖單元，底座外壁上通過卡接方式連接有三角架；本發明通過采用雙重自鎖的方式對活塞桿進行固定，從而降低了活塞和密封圈的損耗，同時通過雙重自鎖的方式也延長了自鎖機構的壽命，通過卡接、螺紋卡接和活塞三重支撐，延長了氣缸的使用壽命；本發明通過在氣缸下端設置卡接的三腳架，從而防止了氣缸在使用過程中發生傾倒的問題，解決了安全隱患。

技術領域

本發明屬于氣壓傳動技術領域，具體的說是一種緩沖式自鎖氣缸。

背景技術

氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。其中，單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

在氣缸的使用過程中往往存在以下問題：氣缸在使用過程中需要持續保持頂升的狀態，從而對氣缸內部的活塞造成很大的壓力，在長久的使用中，會對活塞和密封圈造成極大的損耗，從而造成使用壽命的縮減；二、個人使用氣缸時，往往氣缸是可以移動，從而可以舉升各種物體，但是這種氣缸由于無法固定，所以舉升物體時，可能會傾倒，有一定安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種緩沖式自鎖氣缸，具有對活塞桿與舉升件之間的沖擊力進行緩沖以及自鎖等功能，解決了上述中存在的問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案來實現：一種緩沖式自鎖氣缸，包括底座、驅動氣缸、自鎖單元和三腳架，所述的底座上端設置有驅動氣缸、驅動氣缸外壁上設置有自鎖單元，底座外壁上通過卡接方式連接有三角架；驅動氣缸對物體進行舉升，自鎖單元將活塞桿進行鎖定，減小活塞的壓力，三腳架使得驅動氣缸在頂升時更加穩固；

所述的驅動氣缸包括缸體、活塞桿、復位彈簧、密封墊、舉升座和緩沖彈簧，缸體設置在底座上端，活塞桿通過滑動方式與缸體內壁相連，活塞桿下端內壁與缸體上端內壁之間設置有復位彈簧，活塞桿下端設置有密封墊，活塞桿上端開設有滑動槽，舉升座通過滑動方式與滑動槽相連，舉升座下端設置有緩沖彈簧；活塞桿向上頂升物體，復位彈簧將活塞桿向下復位，密封墊將缸體下端的氣腔進行密封，從而使氣腔氣壓增加，從而推動活塞桿向上舉升物體，緩沖彈簧輔助舉升座接觸物體，緩沖彈簧防止舉升座與物體接觸時，沖擊力過大，對物體造成損毀。

所述的自鎖單元包括螺紋轉筒、螺紋槽、開槽轉筒、鎖定機構、十字轉架和限位卡筒，缸體外壁上開設有螺紋槽，螺紋轉筒通過螺紋連接方式與螺紋槽相連接，開槽轉筒通過軸承設置在螺紋轉筒下端內壁上，螺紋轉筒外壁上沿軸向均勻設置有鎖定機構，螺紋轉筒上端設置有十字轉架、限位卡筒設置在缸體外壁上；

所述的三腳架包括卡接槽、底板、卡接機構、轉動桿、支撐套、伸縮桿、鉸接座、移動環和鉸接桿，所述的底座外壁上沿軸向均勻開設有卡接槽，底板上端內壁上設置有卡接機構，底板下端沿軸向均勻通過軸承座設置有轉動桿，底板下端中部設置有支撐套，支撐套上端內壁上設置有伸縮桿，伸縮桿下端設置有鉸接座，移動環通過滑動方式與轉動桿相連接，鉸接座，移動環之間通過鉸接桿相連接；卡接機構通過卡接槽與底座連接，通過伸縮桿的回縮，帶動鉸接桿和移動環向外端張開轉動桿，從而使得三腳架張開固定驅動氣缸；

作為本發明的一個優選方案，所述的鎖定機構包括鎖定槽、鎖定塊、輔助彈簧和限位槽，螺紋轉筒外壁上沿軸向均勻開設有鎖定槽，鎖定塊通過滑動方式與鎖定槽連接，鎖定塊內端與鎖定槽內端內壁之間通過輔助彈簧連接，開槽轉筒外壁上沿軸向開設有限位槽。輔助彈簧推動鎖定塊向外移動，當鎖定塊與限位槽對齊時，鎖定塊向外彈出后與限位卡筒卡接；

作為本發明的一個優選方案，所述的限位槽與鎖定槽數量一致，限位槽呈V字型結構。