[發明專利]一種流體發動機在審
| 申請號: | 202010190723.8 | 申請日: | 2020-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN111456846A | 公開(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發明(設計)人: | 魏善兆 | 申請(專利權)人: | 魏善兆 |
| 主分類號: | F02B53/00 | 分類號: | F02B53/00;F02B55/02;F02B55/08;F02B61/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100071 北京市豐臺區盧溝橋*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 流體 發動機 | ||
1.一種流體發動機,其特征在于,旋轉軸(1)穿過筒型缸體(4)的兩端封頭,旋轉軸(1)的軸心線與缸體(4)的軸心線平行但不總是重合;沿旋轉軸(1)的軸心線有一徑向通槽,發動機機室隔板(2)和隔板(3)穿過旋轉軸通槽,兩片隔板以“Pd”式組合,并都能做徑向滑動;發動機室隔板將筒形缸體(4)的內腔分割成兩個相互隔絕的發動機室A和B;兩個發動機室、兩片隔板和旋轉軸可共同圍繞旋轉軸軸心線,相對于缸體做旋轉運動;進料器(5)和進料器(8)、排料器(9)和排料器(10)、點火器(6)和點火器(7),安裝在缸體的筒體及封頭上。
2.根據權利要求1所述的一種流體發動機,其特征在于,旋轉軸軸心線與缸體軸心線平行但不總是重合,且發動機室隔板可通過旋轉軸的通槽做徑向滑動,兩個發動機室在旋轉過程中,各自的體積大小交互變換,從而完成能源流體的導入和排出,蓄能流體在發動機室內完成能量形式的轉換,轉換成動力,驅動隔板及旋轉軸旋轉,并將一部分動力有旋轉軸導出;當旋轉軸做勻速轉動(或近似勻速轉動)且與發動機室隔板一同轉動時,由于發動機室隔板可在旋轉軸軸心線上依附于旋轉軸做徑向滑動,且隔板重心又不總是在旋轉軸軸心線上,又由于發動機室隔板的運動受筒形缸體的規范,因而,隔板重心在做圓周(或近似圓周)但又非勻速的圓周運動,從而會產生大小和方向均不同但又有規律且周期變化的離心力(或向心力),這種離心力會在發動機的某一徑向上產生非零合力,即發動機的自助徑向動力;同時,有發動機室排出的高速物資射流仍具有一定量的動能,亦可視為一種動力輸出。
3.根據權利要求1所述的一種四旋程流體發動機,其特征在于,兩個發動機室A和B、隔板(2)、隔板(3)及旋轉軸(1)共同圍繞旋轉軸軸心線,相對缸體(4)做順時針旋轉運動,第一步,進料器(5)和(或)進料器(8)打開,排料器(9)和(或)排料器(10)處于開啟狀態,發動機室A處于擴容運動態,燃料和助燃劑被吸入發動機室A或被外力注入發動機室A;第二步,進料器(5)和(或)進料器(8)處于開啟狀態,排料器(9)和(或)排料器(10)關閉,發動機室A處于縮容運動態;第三步,進料器(5)和(或)進料器(8)關閉,排料器(9)和(或)排料器(10)處于關閉狀態,點火器(6)點火,發動機室A中的燃料被點燃或自燃,其處于擴容運動態;第四步,進料器(5)和(或)進料器(8)處于關閉狀態,排料器(9)和(或)排料器(10)開啟,點火器(6)處于點火狀態,發動機室A處于縮容運動態,其中的流體被排出;第五步,進料器(5)和(或)進料器(8)開啟,排料器(9)和(或)排料器(10)處于開啟狀態,點火器(6)熄火,發動機室A處于擴容運動態并進入下一循環過程,燃料和助燃劑被吸入或被外力注入發動機室A;第五步與第一步是同一動作。
4.根據權利要求1所述的一種三旋程流體發動機,其特征在于,兩個發動機室A和B、隔板(2)、隔板(3)及旋轉軸(1)可共同圍繞旋轉軸軸心線,相對缸體(4)做順時針旋轉運動,第一步,進料器(5)和(或)進料器(8)打開,排料器(9)和(或)排料器(10)處于開啟狀態,發動機室A處于擴容運動態,燃料和助燃劑被吸入發動機室A或被外力注入發動機室A;第二步,進料器(5)和(或)進料器(8)關閉,排料器(9)和(或)排料器(10)處于開啟狀態,點火器(7)點火,發動機室A處于擴容運動態;第三步,進料器(5)和(或)進料器(8)開啟,排料器(9)和(或)排料器(10)處于開啟狀態,點火器(7)熄滅,發動機室A處于縮容運動態,其中的流體有排料器(9)和(或)排料器(10)排出;第四步,進料器(5)和(或)進料器(8)關閉,排料器(9)和(或)排料器(10)開啟,點火器7點火,發動機室A處于縮容運動態,其中的流體被排出,發動機室A進入下一循環;第四步與第一步是部分相同的連續動作。
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