[發(fā)明專利]電動(dòng)流體泵的軸承結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010190697.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111720355B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 河西晃士
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立安斯泰莫株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F04D29/046
• 分類號(hào): F04D29/046;F04D29/06;F04D13/06
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 歐陽(yáng)柳青;崔成哲

本發(fā)明提供一種電動(dòng)流體泵的軸承結(jié)構(gòu)。在電動(dòng)流體泵中，固定于軸承單元的葉輪和轉(zhuǎn)子借助軸承單元旋轉(zhuǎn)自如地支承于支承軸，軸承單元以能夠沿軸向移動(dòng)的方式配置在當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)位于固定位置的第一限制部與固定配置的第二限制部之間，在葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，抑制處理流體在支承軸與軸承單元之間流通，防止發(fā)生旋轉(zhuǎn)阻力的增大或異常磨損，有助于軸承單元的耐久性的提高。在軸承筒部(30a)的內(nèi)孔(32)的內(nèi)表面形成有潤(rùn)滑槽(34)，在軸承單元的第一限制部(28)側(cè)的第一端面(30c)形成有與潤(rùn)滑槽連通的凹部(36)，該凹部具有將外端部封閉的形狀，在軸承單元的第二限制部側(cè)的第二端面形成有與潤(rùn)滑槽連通的排出槽，該排出槽能夠?qū)⑻幚砹黧w向半徑方向外側(cè)排出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)流體泵，特別是涉及軸承結(jié)構(gòu)的改良，所述電動(dòng)流體泵具備：殼體，其具有吸入口；支承軸，其至少一端部保持于保持部，該保持部設(shè)置于該殼體且配置在所述吸入口的內(nèi)側(cè)；軸承單元，其具有圓筒狀的軸承筒部并發(fā)揮滑動(dòng)軸承功能，該軸承筒部具有供該支承軸貫插的內(nèi)孔；葉輪和轉(zhuǎn)子，它們借助所述軸承單元旋轉(zhuǎn)自如地支承于所述支承軸，并且固定于所述軸承單元；第一限制部，其至少當(dāng)所述葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)位于所述殼體內(nèi)的固定位置，并限制所述軸承單元向所述吸入口側(cè)的移動(dòng)；以及第二限制部，其限制所述軸承單元向與所述吸入口相反的一側(cè)移動(dòng)，并固定配置在所述殼體內(nèi)，浸沒(méi)于處理流體的所述軸承單元能夠在所述第一限制部與所述第二限制部之間沿軸向移動(dòng)，浸沒(méi)于處理流體的所述軸承單元能夠在所述第一限制部與所述第二限制部之間沿軸向移動(dòng)。

背景技術(shù)

這樣的電動(dòng)流體泵在專利文獻(xiàn)1中已經(jīng)公知。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2015-183650號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

在上述專利文獻(xiàn)1所公開(kāi)的結(jié)構(gòu)中，借助滑動(dòng)軸承支承于支承軸的葉輪和轉(zhuǎn)子固定于所述滑動(dòng)軸承，與該滑動(dòng)軸承的兩端相對(duì)地配置有推力板，在一個(gè)推力板與滑動(dòng)軸承之間設(shè)置有在葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)將流體抽吸到滑動(dòng)軸承與支承軸之間的抽吸單元，在另一個(gè)推力板與滑動(dòng)軸承之間設(shè)置有在葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)將流體從滑動(dòng)軸承與支承軸之間排出的排出單元，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，流體始終在滑動(dòng)軸承與支承軸之間流動(dòng)，以潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承與支承軸之間。因此，混雜在流體中的異物、例如微小的塵埃、生銹金屬的粉末、滑動(dòng)軸承的磨損粉末等被卷入滑動(dòng)軸承的滑動(dòng)面，由此，可能發(fā)生旋轉(zhuǎn)阻力的增大、異常磨損。

本發(fā)明是鑒于該情況而完成的，其目的在于提供一種電動(dòng)流體泵的軸承結(jié)構(gòu)，其能夠在葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)抑制處理流體在支承軸與軸承單元之間流通，防止發(fā)生旋轉(zhuǎn)阻力的增大或異常磨損，有助于提高軸承單元的耐久性。

用于解決課題的手段