[發明專利]一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器

有效

• 申請號: 202010190388.1
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111396734B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 吳兆雙;謝建華;范立君;韓劍華;許湘奇
• 申請（專利權）人: 深圳市機場空港設備維修有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N21/00
• 代理公司: 廣州科沃園專利代理有限公司 44416
• 代理人: 張帥

本發明公開了一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器，包括機體、黃油泵和黃油儲液管，機體的內部分割有黃油泵室和油路控制室，黃油泵室的內部固定設有黃油泵，油路控制室的一側固定設有黃油儲液管，黃油儲液管的一側均勻固定設有八個斷油閥，黃油儲液管的頂部固定設有八個出油口，黃油儲液管的底部均勻固定設有八個控油電磁閥，機體頂端的一側開設有軸承固定室，軸承固定室的內部均勻固定設有八個軸承底座，本發明設置了八個不同型號的軸承底座，可同時加注八個以及以下軸承的黃油潤滑劑，滿足個性化需求，實現加注軸承黃油多樣性，成倍節約了時間成本，提升了生產效率。

技術領域

本發明涉及圓錐滾子軸承黃油加注專用工具，特別涉及一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器。

背景技術

圓錐滾子軸承作為軸承的，廣泛用于汽車、軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業，為了確保設備的可靠性，必須定期拆解圓錐滾子軸承軸承做保養，包含了加注新的軸承黃油潤滑劑工序，而軸承黃油加注器成為必不可少的設備。

現有的圓錐滾子軸承黃油加注器只能一次性加注一個軸承，效率低，無法滿足一次性加注多個軸承的實際生產需求，例如行李牽引車前后軸共八個軸承，保養車輛時需拆卸軸承，并做清潔，然后加注黃油潤滑劑，為了節約時間成本，提升生產效率，需對八個軸承同時加注，而現有的設備無法滿足。

發明內容

本發明的目的在于提供一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器，以解決上述背景技術中提出的的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器，包括機體、黃油泵和黃油儲液管，所述機體的內部分割有黃油泵室和油路控制室，所述黃油泵室的內部固定設有黃油泵，所述油路控制室的一側固定設有黃油儲液管，所述黃油儲液管的一側均勻固定設有八個斷油閥，所述黃油儲液管的頂部固定設有八個出油口，所述黃油儲液管的底部均勻固定設有八個控油電磁閥，所述機體頂端的一側開設有軸承固定室，所述軸承固定室的內部均勻固定設有八個軸承底座。

作為本發明的一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器優選技術方案，所述機體的一側固定設有氣嘴，所述氣嘴的一端與黃油泵的輸入端相通，所述黃油泵的輸出端與黃油儲液管的一側相通。

作為本發明的一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器優選技術方案，所述黃油儲液管的一側通過八個軟管分別與八個出油口相通，且八個軟管的一端均固定設有控油電磁閥和斷油閥。

作為本發明的一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器優選技術方案，每個所述軸承底座的內部均固定設有軸承固定管，且軸承固定管的外壁和軸承底座的底部均開設有油孔，所述軸承底座的內壁通過曲形彈性片與蓋體卡合連接，八個所述出油口均通過油管分別與八個軸承底座的內部相通。

作為本發明的一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器優選技術方案，所述機體頂端的兩側均開設有滑槽，兩個所述滑槽的內壁分別與兩個伸縮桿的一端滑動連接，所述機體的一邊側通過兩個合頁分別與蓋板的一邊側鉸接，且蓋板的兩端分別與兩個伸縮桿的另一端活動連接。

作為本發明的一拖八圓錐滾子軸承黃油加注器優選技術方案，所述機體一側的頂部均勻固定設有八個控制按鈕，所述油路控制室的內部固定設有蓄電池，八個所述斷油閥和八個控油電磁閥分別通過八個控制按鈕與蓄電池電性連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明提供了專用的針對軸承加注黃油潤滑劑的設備，設置了八個不同型號的軸承底座，可同時加注八個以及以下軸承的黃油潤滑劑，可應用于軸承生產、行業內維修，實現加注軸承黃油多樣性，節約了人力成本，大幅度提升了生產效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明黃油儲液管的結構示意圖；

圖3為本發明軸承底座的結構示意圖。