[發明專利]一種用于車輛的升壓控制電路和方法

有效

• 申請號: 202010190364.6
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111262431B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 高崴;張雷;王勇
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: H02M3/156
• 分類號: H02M3/156;H02H3/08;H02H3/06;H02H3/05;H02J7/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

1.一種用于車輛的升壓控制電路，其特征在于，包括：電感、第一開關管、第一電阻、開關控制模塊，

其中，所述電感的第一端外接DCDC轉換器的輸出端，所述電感的第二端與所述第一開關管的第一端連接，所述第一開關管的第二端與所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端外接負載器件，所述第一開關管的第三端及所述第一電阻均與所述開關控制模塊連接；

所述DCDC轉換器用于通過所述電感、第一開關管以及第一電阻向所述負載器件提供電壓；當所述開關控制模塊采樣到所述第一電阻的輸出電流大于第一設定電流閾值時，控制所述第一開關管斷開，以中斷所述DCDC轉換器與所述負載器件的電路連接；

所述開關控制模塊，包括：第一電流采樣單元、比較單元以及第一信號驅動器；

所述第一電流采樣單元連接于所述第一電阻的兩端，所述比較單元的第一端與所述第一電流采樣單元連接，所述比較單元的第二端與所述第一信號驅動器的第一端連接；所述第一信號驅動器的第二端與所述第一開關管的第三端連接；

所述比較單元接收所述第一電流采樣單元相對所述第一電阻采樣的輸出電流，并當所述輸出電流大于所述第一設定電流閾值時，向所述第一信號驅動器發送第一開關斷開信號；

所述第一信號驅動器根據接收的所述第一開關斷開信號控制所述第一開關管斷開；

所述電路還包括：計數觸發器；

所述計數觸發器的第一端與所述比較單元連接，用于接收到所述比較單元生成的第一開關斷開信號時，進行加1的斷開次數累計，并在累計值大于設定值時生成分流觸發信號；

所述電路還包括：第二開關管和第二電阻以及分流控制模塊；

所述電感的第二端與所述第二開關管的第一端連接，所述第二開關管的第二端與所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端接地；

所述第二開關管的第三端以及所述第二電阻均與所述分流控制模塊連接，所述分流控制模塊還分別與所述開關控制模塊以及所述計數觸發器連接；

所述分流控制模塊用于對所述DCDC轉換器到所述負載器件的電流進行分流控制；

其中，所述分流控制模塊包括：第二電流采樣單元、邏輯處理單元以及第二信號驅動器；

所述第二電流采樣單元連接于所述第二電阻的兩端，所述比較單元與所述第二電流采樣單元連接，所述邏輯處理單元分別與所述比較單元和計數觸發器連接，所述第二信號驅動器的第一端與所述邏輯處理單元連接；所述第二信號驅動器的第二端與所述第二開關管的第三端連接；

所述邏輯處理單元接到所述計數觸發器的分流觸發信號后，向所述第二信號驅動器發送初始開關閉合信號，以導通所述DCDC轉換器與所述第二電阻的電路連接，進行電路分流；

所述比較單元接收所述第二電流采樣單元相對所述第二電阻采樣的第二采樣電流，并當所述第二采樣電流大于第三設定電流閾值時，向所述第二信號驅動器發送第二開關斷開信號，以斷開所述DCDC轉換器與所述第二電阻的電路連接；以及當所述第二采樣電流小于第四設定電流閾值時，向所述第二信號驅動器發送第二開關閉合信號，以重新導通所述DCDC轉換器與所述第二電阻的電路連接，進行電路分流。

2.根據權利要求1所述的電路，其特征在于，

當所述開關控制模塊采樣到所述第一電阻的輸出電流小于第二設定電流閾值時，控制閉合所述第一開關管，以導通所述DCDC轉換器與所述負載器件的電路連接。

3.根據權利要求1-2任一項所述的電路，其特征在于，還包括：第一電容和第二電容；

所述第一電容的第一端與所述DCDC轉換器的輸出端連接，所述第一電容的第二端接地，用于穩定所述DCDC轉換器的輸出電壓；

所述第二電容的第一端與所述負載器件連接，所述第二電容的第二端接地，用于穩定所述負載器件的輸入電壓。

4.一種用于車輛的升壓控制方法，其特征在于，包括：

接收到車輛的上電啟動指令后，控制蓄電池向DCDC轉換器提供基準電壓值，以使所述DCDC轉換器的輸出電壓達到所述基準電壓值；

監測到所述DCDC轉換器通過權利要求1-3任一項的升壓控制電路控制負載器件的電壓達到所述基準電壓值后，采用設定的升壓策略對所述DCDC轉換器的輸出電壓進行階梯升壓，以使所述DCDC轉換器在每個階梯升壓后的輸出電壓通過所述升壓控制電路控制所述負載器件升壓至相同電壓值。