[發明專利]凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統及其使用方法

在審

• 申請號: 202010190221.5
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN111254991A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 張中杰;陳加核;劉晨;吳航;鄭雅莉
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E02D31/14
• 分類號: E02D31/14;E02D19/10;E02D1/02;E01B2/00
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

1.凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統，其特征在于，包括若干地下水位探測裝置(1)、降水裝置和控制系統；

若干所述地下水位探測裝置(1)均布于有軌電車路基(2)的基床底部，采集所述有軌電車路基(2)下方的地下水位高度，且每一所述地下水位探測裝置(1)均與所述控制系統連接，將采集到的所述地下水位高度傳送給所述控制系統；

所述控制系統根據所述地下水位高度控制所述降水裝置對相應的所述有軌電車路基(2)進行降水；

所述降水裝置包括抽水設備和若干降水單元(3)，所述抽水設備根據所述控制系統的指令將相應的所述降水單元(3)中的地下水抽出送入地面水系(4)；

若干所述降水單元(3)分別設置于所述有軌電車路基(2)兩側的地下，每一所述降水單元(3)均與相應的所述地下水位探測裝置(1)對應設置，每一所述地下水位探測裝置(1)至少與一根所述降水單元(3)對應。

2.根據權利要求1所述的凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統，其特征在于，所述降水單元(3)包括蓄水主體(31)、真空抽水管(32)和地下水過濾層(5)；所述蓄水主體(31)豎直設置，上端位于地面、與所述真空抽水管(32)連接，下端插入所述地下水過濾層(5)內；

所述地下水過濾層(5)是設置于軌電車路基(2)的基床底部下方的土體內的砂石和/或礫石層；

所述真空抽水管(32)的另一端與所述抽水設備連接，并籍由所述抽水設備形成真空。

3.根據權利要求2所述的凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統，其特征在于，所述蓄水主體(31)的上端設有封口鋼板(34)；所述封口鋼板(34)呈環形，直徑較大的外緣與所述蓄水主體(31)的上端連接，直徑較小的內孔與所述真空抽水管(32)的管壁連接；

所述蓄水主體(31)內靠近上端與所述真空管之間的間隙采用混凝土填充；

所述蓄水主體(31)外，所述封口鋼板(34)上方，所述真空管與地面之間采用微膨脹纖維混凝土填補(35)。

4.根據權利要求3所述的凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統，其特征在于，所述蓄水主體(31)內靠近上端與所述真空管之間填充混凝土的間隙的長度不小于1米。

5.根據權利要求3所述的凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統，其特征在于，所述真空管與地面之間采用微膨脹纖維混凝土填補(35)的厚度不少于20毫米。

6.根據權利要求2所述的凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統，其特征在于，所述蓄水主體(31)外設有保溫層(33)。

7.根據權利要求2所述的凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統，其特征在于，所述蓄水主體(31)上端的保溫層(33)外設有鋼片止水環(37)。

8.根據權利要求2所述的凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統，其特征在于，所述蓄水主體(31)上端的保溫層(33)外設有遇水膨脹密封膠(36)。

9.根據權利要求2所述的凍土地區有軌電車路基的凍害防護系統的使用方法，步驟如下：

步驟1、在所述有軌電車路基(2)的基床底部埋設若干所述地下水位探測裝置(1)，并對應每一所述地下水位探測裝置(1)設置最少一根所述降水單元(3)；

步驟2、在所述控制系統設置凍脹危險水位和凍脹安全水位；

步驟3、利用所述地下水位探測裝置(1)對地下水位進行實時動態探測，并反饋至所述控制系統；

步驟4、任一所述地下水位探測裝置(1)采集到的所述地下水位高度高于所述凍脹危險水位時，所述抽水設備控制所述抽水設備對相應的所述降水單元(3)進行抽水，將所述降水單元(3)中的地下水抽出送入地面水系(4)。