[發明專利]氣門搖臂組件

在審

• 申請號: 202010190117.6
• 申請日: 2020-03-18
• 公開（公告）號: CN113494324A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 沈宇輝
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

本發明涉及一種氣門搖臂組件。該氣門搖臂組件包括第一搖臂殼體、第二搖臂殼體和第一滾子，第一滾子可轉動地安裝在第一搖臂殼體上，第二搖臂殼體具有第一和第二側板，第一搖臂殼體可轉動地安裝在第一側板與第二側板之間，其中，該氣門搖臂組件還包括用于共同接合驅動機構的第一滾子對和第二滾子對，第一滾子對包括可轉動地同軸安裝在第一側板的相對兩側的兩個滾子，第二滾子對包括可轉動地同軸安裝在第二側板的相對兩側的兩個滾子，第一滾子對相對于第一側板的轉動軸線以及第二滾子對相對于第二側板的轉動軸線分別平行于第二搖臂殼體相對于第一搖臂殼體的轉動軸線。本發明的氣門搖臂組件能夠減少磨損并延長使用壽命。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域。具體地，本發明涉及一種用于發動機系統的氣門搖臂組件。

背景技術

氣門機構是車輛發動機系統中的重要構件之一。通常，在氣門機構中設置有將凸輪的旋轉運動轉換為氣門推桿的直線運動的氣門搖臂裝置。氣門搖臂裝置與凸輪機構配合，通過自身的擺動控制氣門適時地打開或關閉，從而實現發動機氣缸的進氣和排氣。其中，可切換氣門搖臂(switchable roller finger follower，SRFF)一般設置有相互樞接的兩個搖臂機構，通過控制兩個搖臂機構之間的連接狀態，可以改變凸輪與氣門搖臂裝置的接合狀態，從而使氣門升程能夠在高低升程之間進行切換或者使氣門能夠二次開啟。

在現有技術中，例如CN 102892977 A中所公開的可切換氣門搖臂典型地將兩個搖臂分為內搖臂和外搖臂，其中，內搖臂可轉動地安裝在外搖臂的兩個側板中間。在內搖臂上裝配有滾子組件，用于與驅動氣門搖臂的凸輪進行滾動接觸，從而降低二者之間的摩擦。而在外搖臂的兩個側板上分別設置有摩擦襯墊，用于分別與凸輪進行滑動接觸。在這種設計中，外搖臂與凸輪之間的摩擦損失較大，易于造成磨損，進而影響使用壽命。

發明內容

因此，本發明需要解決的技術問題是，提供一種能夠減少磨損的氣門搖臂組件。

上述技術問題通過根據本發明的一種氣門搖臂組件而得到解決。該氣門搖臂組件包括第一搖臂殼體、第二搖臂殼體和第一滾子，第一搖臂殼體和第二搖臂殼體可轉動地相互連接，第一滾子可轉動地安裝在第一搖臂殼體上用于接合例如凸輪等驅動機構，第二搖臂殼體具有第一側板和第二側板，第一側板和第二側板在第二搖臂殼體相對于第一搖臂殼體的轉動軸線的方向上相互間隔開，第一搖臂殼體安裝在第一側板與第二側板之間，其中，該氣門搖臂組件還包括用于共同接合驅動機構的第一滾子對和第二滾子對，第一滾子對包括可轉動地同軸安裝在第一側板的相對兩側的兩個滾子，第二滾子對也包括可轉動地同軸安裝在第二側板的相對兩側的兩個滾子，第一滾子對相對于第一側板的轉動軸線以及第二滾子對相對于第二側板的轉動軸線分別平行于第二搖臂殼體相對于第一搖臂殼體的轉動軸線。由于每個滾子對的兩個滾子分別位于相應側板的相對兩側，因此可以平衡側板兩側受到的載荷，也有利于更平順和穩定地接合驅動機構(例如凸輪)，并且第二搖臂殼體接合驅動機構的總軸向長度被分配到了四個滾子上，使得可以更充分地利用分散的安裝空間，因此特別適用于搖臂外部安裝空間不足的情況。

根據本發明的一個優選實施例，第一滾子對相對于第一側板的轉動軸線可以與第二滾子對相對于第二側板的轉動軸線共線。在此基礎上，第一滾子對的兩個滾子和第二滾子對的兩個滾子還優選地均具有相同的半徑。這有利于使兩個滾子對中的四個滾子可以穩定地同步接合驅動機構。

根據本發明的另一優選實施例，第一滾子對的兩個滾子和第二滾子對的兩個滾子可以均具有相同的軸向長度。這使得當驅動機構接合第二搖臂殼體上的滾子時，載荷可以均勻地分配在四個滾子上，從而有利于搖臂結構的平衡和穩定。

根據本發明的另一優選實施例，第一滾子對和第二滾子對的每個滾子的軸向長度可以小于第一滾子的軸向長度。這意味著第二搖臂殼體上的單個滾子的軸向長度相對較小，因此不會占用過大的安裝空間，從而避免與其他結構相干涉。